Всем привет!Моему уже 10 лет,устал ремонтировать!По поводу температуры,патрубок тоже лопнул,при этом показания были в норме!Заменил прошло две недели рванул радиатор,оказалось не работал вентилятор из-за блока управления!Пропаяли кантакт питания,всё стало в норме!

Вот и меня достал писк замка!Отключить не получилось,как не старался!Взял полотно от ножовки и вскрыл замок,вот такая картина открылась! Там где помечено я чуть увеличил этот выступ,проблема ушла!

пока собирался и собирал деньги на клапан турбины (т.к. дергалась )

случилось это

 

машина не моя, но точно также!

 

загудел маслоотделитель (клапан рециркуляции газов, порвалась диафрагма и паходу давненько,

и т.к. такой не купить (в форде сказали 50. 000р   и меняется весть агрегат маслянова фильтра, я поставил от вольво, диафрагма подошла 

номер

VO31338684R

http://www.autopiter...arts/id46840776

тема по проблеме

http://www.s-maxclub...pic=9685&page=2

 

теперь ничего не дергается, нормализировался расход, едет ровно, появилась мощность на больших оборотах - на 98 крастоа вообще

 

а проверяется это оч лехко (можно даже в шапку как еще одна причина дерганий добавить):

нужно на заведеном открыть маслозаливную курышку и все будет ясно,

у меня было так ,что даже трудно открыть т.к. всасывало прилично и щуп тоже,

ездить так нельзя сальники все повыперет в другую сторону

Два раза уже менял этот клапан,последний раз для профилактики,тк у меня уже три раза выдавливало сальники!Но писка у меня ни когда не было!И всё таки мне думается лучше менять весь этот короб,что то там ещё есть!

На соленоиде написано,для примера посмотри в нете

Очень доходчиво,спасибо!

шланг от турбины на порт-1,от вестгейта турбины на порт 2, от впускного рессивера на порт 3 соленоида МАС.  Меня удивляют  некоторые фирмы продающие данный соленоид за большие деньги,хотя известно что это тот же соленоид фирмы МАС за 20 баксов из китая При получении следует подзажать винты потом ставить

А как определить порт 1,2 и 3?

Поменял датчик давления рампы,так и не понял!То едет,то нет!

А на пальцах можно ?Вы схемку нарисуйте как перекинуть?Какую трубку и куда?

Будешь ставить оригинал или от мессера?

Я сразу написал что оригинал,больно серьёзный дивайс бензанасос!

Чувак, а там только один насос и то оригинал

 

 

Добрый вечер. Что за диагностика, расскажите, пожалуйста.

ПОЧИТАЙ ЭТО ПАРЕНЬ!https://www.drive2.ru/l/4585760/

ПРИВЕТ ВСЕМ РЕБЯТА!ПОМЕНЯЛ КЛАПАН ТУРБИНЫ,НО МАШИНА ВСЁ РАВНО НЕ РЕЗВАЯ!ЗАКАЗАЛ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ  НА РАМПУ.НО ДУМАЕТСЯ МНЕ ЧТО ЗАСАДА В БЕНЗОНАСОСЕ!БУДУ СТАВИТЬ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!

неисправность датчика на рампе (датчик давления) диагностируется......... , а вот датчик управления турбиной нет. если только смотреть передув турбины. в этом случае если передув, то комп отключает турбину и машина начинает  тупить или дергаться. собственно вот.! Удачи в поисках неисправности.

Большое спасибо за подсказку!Тоже думаю сначала датчик турбины махнуть,он по цене меньше чем на рампе!А вообще было бы не плохо договориться с владельцами исправных даткичов давать их для пробы тем у кого глюки!можно чисто символическую плату,ну там 200,300 рублей за прокат!

ПРИВЕТ ВСЕМ ФУРОМЧАНЕ!ТОЖЕ ПРИШЛА БЕДА С ДЁРГАНЬЕМ,ПОЧИТАЛ ТЕМУ КУПИЛ ДАТЧИК ДМРВ,ПОМОГЛО,ДЁРГАТЬСЯ ПЕРЕСТАЛ,А РЕЗВОСТИ НЕТ ВСЁ ОДНО!КУДА ДАЛЬШЕ КОПАТЬ НЕ ЗНАЮ!МОЖЕТ ДАТЧИК НА РАМПЕ ПОМЕНЯТЬ,ИЛИ НА ТУРБИНЕ??ПОКА В РАЗДУМЬЯХ!

ВСЕМ ПРИВЕТ МАКСОВОДЫ!ВОТ И У МЕНЯ ЭТА ПРОБЛЕМА ПОЯВИЛАСЬ!ПРОЧИТАЛ ТЕМУ И МОЗГИ РАКОМ ВСТАЛИ!ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ТО ЧТО ДЕЛИТЕСЬ С НАРОДОМ!БУДУ ДУМАТЬ С ЧЕГО НАЧИНАТЬ!

Я тоже не понял при чём тут датчик температуры за бортом?У меня он всегда врёт!Особенно в пробках,я пробовал его переносить на другую сторону,и даже выше к бачку омывателя стёкл,ни чего не помогает!Верю ему только утром когда он отстоял ночь.

Всем привет!Начал гена у меня рычать,скорее всего подшипники.Решил сам снять,намучался,но снял!Хочу поделиться инфой.И так на 2.5Т нужно снять правую фару,переднее правое колесо,подкрылок на половину(что бы натяжку ремня ослабить),бачёк гидроусилителя,направляющую трубку щупа масла,дроссельную заслонку,блок в котором находиться воздушный фильтр(пришлось и разъём отсоеденить,который к этому блоку подходит),для верности снял клемму с аккамулятора.Гена крепится тремя болтами ключь на десять,подлезать очень гиморно,но приноровившись всё можно сделать!Отнёс в ремонт(благо он недалеко от гаража,км 3,на горбу ),разобрали,показали,приговорили:оба подшипника,кольца коллектора и я настоял на замене муфты(хотя она у меня была в норме).Пробег у меня 138 тыков спецы рекомендуют менять на таком сроке!Ещё одно снимание гены я не выдержу !Если есть вопросы отвечу.Да и ребята с мастерской сказали если есть какие вопросы они могут подсказать,если кому нужно(не подумайте что рекламирую)просто когда ждал пока муфту отыщут(была суббота и хотелось подешевле)они мне сказали что без проблем проконсультируют если понадобится.Да муфту от другой модели перепрессовали(так дешевле)!

ВСЕМ ПРИВЕТ!ВОТ И У МЕНЯ СЛУЧИЛАСЬ ЭТА БЕДА С КАРЛСОНОМ.ВЧЕРА ВЕСЬ ВЕЧЕР ЧИТАЛ ТЕМУ,ВСЕМ СПАСИБО,ОЧЕНЬ ПОМОГЛО!ПРОБЛЕМУ СМОГ РЕШИТЬ СЕГОДНЯ!НО ВСЁ ПО ПОРЯДКУ,МАШИНУ ЗАГНАЛ К ДИЛЕРУ НА ДИАГНОСТИКУ,ОБЪЯВИЛИ 35 ТЫКОВ ЗА ЗАМЕНУ ВЕНТИЛЯТОРА (23000,В НЕТЕ НАШЁЛ ЗА 12700) И ПРОМЫВКУ РАДИАТОРА!МАНАГЕР ПОЗВОНИЛ ОКОЛО 20 00,Я ОТ БЕЗВЫХОДНОСТИ(НУ ОЧЕНЬ НУЖНА МАШИНА) СОГЛАСИЛСЯ,НО ПОЧИТАВ ФОРУМ ПОНЯЛ,ЧТО ПОГОРЯЧИЛСЯ!ПРИЕХАЛ С УТРА В СЕРВИС ОТКАЗАТЬСЯ ОТ УСЛУГ,НО БЫЛО ПОЗДНО!МАШИНА РАЗОБРАНА,РАДИАТОРЫ ПОМЫТЫ,ЖДУТ КАРЛСОНА!Я ОТКАЗАЛСЯ ОТ НЕГО ПОПРОСИЛ СОБРАТЬ МАШИНУ.ДАЛЬШЕ СЛУЧИЛОСЬ ЧУДО,Я СМОГ НАЙТИ НОВЫЙ ДВИЖОК ОТ ГЕЛАКСИ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ,ПРИКОЛХОЗИЛ НА СВОЙ 2.5 И ВСЁ СРАСЛОСЬ!СВОЙ ДВИЖОК РАЗОБРАЛ,СДЕЛАЛ ФОТКИ,ЕСЛИ ПОЛУЧИТСЯ СЕЙЧАС ВЫСТАВЛЮ!

Сегодня поменял бачок и жижу всё получилось!Всем создателям поста по замене респект и уважуха!И огромное спасибо!

Спасибо за совет!

Да ты прав гудит как рогатый и постоянно.

Всем привет фуромчане!Вот и у меня загудел ГУР пробег 100007.А что правда можно повременить с заменой бачка и жижи?А то сейчас очень холодно,ничего не сломается? 

Вчера снял зеркальный элемент,и обнаружил что один из трёх проводов отгнил.Припаял и теперь у меня счастье. Хотел загрузить фотку,но не получилось,пишет большой размер,как изменить незнаю.

Спасибо Саня!Сам буду заниматься.

Огромное спасибо!Я вчера пытался найти,ничего не вышло.По этим сноскам моя проблема не решается.Я так понимаю мне нужно добраться до моторов.Будем как говорится "методом тыка".

М/у тормозным диском и ступицей. Там обычно ржавчина, да и мастерам лень наждаком работать м/у шпилек.

Возможно, плохо почистил привалочную плоскость ступицы

Менять и только на оригинал, иначе рулетка по сроку службы, не оригинал может повести после первой лужи. Проходил такое и не один раз.

http://www.S-Maxclub...?showtopic=3609
http://www.S-Maxclub...?showtopic=3675

Ещё на каждой странице форума, вверху есть активная плашка FAQ.