GoldAxe

Я про то, что сам корпус фильтра ( вместе с фильтром) целиком легко вытаскивается и так. Патрубок( воздухозабор) отводишь вниз и вытаскиваешь, Потом откручиваешь и снимаешь трубу , которая идет на турбину, фару по пути и все. 

А саморезы крутить только когда меняешь фильтр.

Да я тоже понял     

Хотя у меня не очень получилось вынуть корпус фильтра целиком. Скорее всего потому, что патрубок отводил вверх и он, конечно, мешал его вынимать. Либо конструкция бензинки отличается от TDCI - у меня Duratec HE.

Мне кажется проще выкрутить один, пойти с ним в строительный магазин используя как образец и подобрать аналог визуально, чем делать замеры в магазине.

Сидя на работе проще сначала поискать в каталогах 

Пока наиболее подходящим выглядит универсальный саморез с головкой полусфера 5х30-35 (такой)

Это как? Зачем откручивать болты? Корпус фильтра и без разбора нормально снимается с резинок.

АКБ, если она не слишком большая, можно снять скинув только крышку корпуса фильтра.

Да и в целом бывает необходимость эту крышку откручивать.

Параметры самореза крышки корпуса фильтра: Д:33мм, резьба - 15мм с шагом 2мм, внешний диаметр по резьбе - 5мм.

Доброго дня!

Вопрос не совсем про АКБ, но связанный сильно.

При очередном снятии АКБ на подзарядку понял, что некоторые болты крепления крышки воздушного фильтра не выдержат установки обратно - шлицы свое отжили.

Может был у кого опыт их замены? Подойдет ли обычный аналог по размерам типа самореза по металлу/ГКЛ?

Да, спасибо, нашел. Стр.20 темы, если кому понадобится.

Только я не понять, что за сложности с покупкой РР - вроде родной Бош (F 00M 346 097) стоит разумно. Почему ему замену от Транзита искать пытаются?