Обычно инженер по гарантии сидит на окладе и ему абсолютно фиолетово сколько машин в месяц через него проходит. К тому-же любой гарантийный ремонт сопровождается написанием кучи бумаг и оплачивается или по безналу или по взаимозачету. Мастера в сервисе обычно получают оклад + % с заказов, да и клиент, в случае негарантийного ремонта платит живыми деньгами.pjv, поскольку Вы вращаетесь (или -лись) в околосервисном пространстве, утвердите меня во мнении, подскажите на кой фиг сервисникам отказывать в ремонте по гарантии, если очевидно, что случай гарантийный. Мне отказали в замене ключа зажигания (скоро развалится) и ремонте форсунки омывателя (неплотности соединений) моего ФФ2, отговорившись каким-то бредом (если интересно могу написать что сказали). Пришлось пожаловаться форду, на следующий позвонил из сервиса другой инж по гарантии и согласовал все по ТЕЛЕФОНУ! Прям мечта, а не сервис...
Конечно все зависит от порядочности работников того или другого сервиса, но , к сожалению, отголоски ТАЗовского сервиса еще слышны очень хорошо.
Есть хороший способ борьбы с такими уродами: у всех в мобилках есть диктофон, звоните в сервис и записываете весь тот бред, который они несут. Потом отправляете запись в представительство Автопроизводителя. Проверено - действует на всех, кроме ВАЗ и ГАЗ.
