Сообщений в теме: 2

[pjv]

Купил S maх новый в автосалоне, и все бы ничего но машина начала переодически ломаться: проводку коротнуло; сломалась магнитола; возникали поломки в тормазной системе; перетерся шланг гидроуселителя руля. Да, и ГДТ дали какую-то левую с другими S -ками. Решил сделать экспертизу ЛКП - экспертиза показала привышение допустимых норм толщины ЛКП и низкую адгезию в некоторых местах (толщина ЛКП доходит до 300 микрон). Все это натолкнуло меня на мысль -а не битую ли я (или БУ) машину купил? Хотел проследить ее путь от завода до диллера но незнаю как! может у кого были похожие истории, и как можно по вину пробить путь автомобиля!

В своё время я работал в кузовном цехе сервиса, который имел договор с одним известым дилером (по нормам бизнес-этики называть не буду) на ремонт повреждённых при транспортировке новых автомобилей. Так нам попадались экземпляры упавшие(!) с автовоза. Разбирали, вытягивали на стапеле, красили и собирали вновь.Так что вариант с покупкой битого авто в автосалоне очень реален.
К сожалению, если повреждния произошли на территрии РФ, пробить это невозможно, т.к. данный факт нигде не фиксируется и машина не проходит через официальный сервис. Единственный вариант - попробовать получить официальное заключение экспертизы и вернуть машину дилеру, а заодно потребовать неустойку, в плоть до суда. Прецеденты есть - выигрыш в 99,9% случаев.
А ГТД может быть одна на всю партию автомобилей, это нормально.

[ayki]

В своё время я работал в кузовном цехе сервиса, который имел договор с одним известым дилером (по нормам бизнес-этики называть не буду) на ремонт повреждённых при транспортировке новых автомобилей. Так нам попадались экземпляры упавшие(!) с автовоза. Разбирали, вытягивали на стапеле, красили и собирали вновь.Так что вариант с покупкой битого авто в автосалоне очень реален.
К сожалению, если повреждния произошли на территрии РФ, пробить это невозможно, т.к. данный факт нигде не фиксируется и машина не проходит через официальный сервис. Единственный вариант - попробовать получить официальное заключение экспертизы и вернуть машину дилеру, а заодно потребовать неустойку, в полть до суда. Прецеденты есть - выигрыш в 99,9% случаев.
А ГТД может быть одна на всю партию автомобилей, это нормально.

В ГТД каждому автомобилю соответствует 1 товар, где указывается его VIN, цвет и основные характеристики в том числе инвойсная стоимость (тут все рыдают), ГТД содержит как правило все машины, которые пришли на одном автовозе. Номер ГТД является уникальным, т.е. по номеру можно узнать когда, где и как был растоможен автомобиль.