Поэтому до поездки в ГАИ изучил инструкцию и полез искать номер на впускном коллекторе. Движок капотирован, искать неудобно... Короче - в первый день не нашел, зато уронил лампочку в недра мотора
![:P](http://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/wink.png)
![:)](http://www.s-maxclub.ru/forum/public/style_emoticons/default/sad.png)
На второй день увидел "зоркий сокол", что капот двигателя крепится на 4 резинках, которые на пластиковые штырьки насажены. Итак...
1 Аккуратно снимаем пластиковую крышку с двигателя (начинать удобнее от воздушного фильтра).
2 На краю двигателя (справа сверху, практически у края моторного отсека) стоит черная "бочечка" на железном горизонтальном кронштейне. Прямо под этим кронштейном выбит номер (накернен). Посмотреть можно при помощи зеркала (заводится сверху, над "бочечкой") и фонарика (светим из-за воздушного фильра на коллектор)
3 после осмотра также аккуратно ставим крышку на место (начиная с задних креплений)
Снизу номер НЕ ВИДНО. Мешает КПП, турбина и какая-то медная гофра, потому на эстакаду не ведитесь.