Сообщений в теме: 383

[poltinnik]

poltinnik По первому способу, аппарат вакуумный на ВХОД в ТНВД получается подключался?

Нет, на ВЫХОД из насоса. Там в насосе 3 отверстия с быстросъёмами. Первое это подача солярки на насос от фильтра, второе это подача с насоса на форсунки (не совсем на форсунки, а там что-то типа распределителя стоит, забыл как он правильно называется, вот на него и подаётся и с него на форсунки), и третье это стекают излишки в обратку.  Там есть трубка с быстросъёмом, она идёт в обратку, вот этот быстросём снимали, надевали на него шланг и вакумом засасывали. Получалось что солярка пройдя всё шланги, фильтр и насос стекала не в обратку, в бак, а к ним, в этот самый аппарат, которым они засасывали.  

[Андрей]

poltinnik, если не завоздушить верх, то норм =) 

и на рампу - там все же не быстросъем, а гайка под ключ на 17 =))

 

мы переделывали подающую магистраль - врезали в нее грушу от СсанЙонга =)

 

ЗЫ или речь про 1.8?

Сообщение отредактировал Андрей: 14 Январь 2019 - 12:37

[poltinnik]

poltinnik, если не завоздушить верх, то норм =) 

и на рампу - там все же не быстросъем, а гайка под ключ на 17 =))

Во, напомнил, точно -рампа. На неё да, там не быстросъём, там трубка с гайкой. Смысл был в общем-то не в этом, а в том, что 3 отверстия в насосе и третье как раз обратка. 

[poltinnik]

Poleno, Вот, чтоб более понятнее было

Красная стрелка - это вход солярки с фильтра, синяя стрелка - это выход солярки на рампу и далее на форсунки, а вот черная стрелка это обратка, вот к этому штуцеру они и подключали свой аппарат.

 

[Poleno]

poltinnik Спасибо.

 

Теперь бы найти такую же схематичную картинку ТНВД для 2.0 мотора, не уверен, что на нем есть штуцер обратки. Обратки с форсунок идут.  Нашел в инете картинку 5WS40380 , обратка если только под желтым колпачком? Сверху я так понимаю подающий штуцер, а слева снизу под прозрачной пробкой под резьбу и трубку - в топливную рампу выход?

 

[BIA]

poltinnik Спасибо.

 

"..Теперь бы найти такую же схематичную картинку ТНВД для 2.0 мотора, не уверен, что на нем есть штуцер обратки. Обратки с форсунок идут.  Нашел в инете картинку 5WS40380 , обратка если только под желтым колпачком? Сверху я так понимаю подающий штуцер, а слева снизу под прозрачной пробкой под резьбу и трубку - в топливную рампу выход?..."

Привет, парни, вы что-то сильно усложняете, я просто разъединяю быстросъём обратки и откачиваю
(красная стрелка, только у меня быстросъём не зелёный, а красный)

Прикрепленные файлы

•  2.0 tdci_.jpg   175,21К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал BIA: 14 Январь 2019 - 16:45

[Ford57]

Myth043,Если приспичило развести, то лучше керосином, чем бензином. 

[Ford57]

poltinnik,Poleno, BIA, Через обратку, это как бы откачка. А я постаринке: зная, что прокачка, это создание в магистрали низкого давления, повышенное давление, включая фильтр, магистраль от него до ТНВД и сам насос, накачиваю грушей (можно насосом низкого давления от КамАЗа - как у Володи Китайца), выпускаю воздух из фильтра, включаю зажигание, что б открыть клапан на ТНВД и прокачиваю до удаления пузырьков в прозрачной трубке - процесс занимает 1-2 мин. Заодно тестируется система на предмет подсоса воздуха. 

Сообщение отредактировал Ford57: 14 Январь 2019 - 18:06

[poltinnik]

Poleno, Вообще смотри по трубкам обратки с форсунок. Там трубки обратки с форсунок, через какие-то типа штуцера с быстросъёмами, по моему в двух местах соединяются вот с этой обраткой насоса. В одном месте что-то подключено -отходят провода. Найди где они соединяются, дальше один конец идёт в бак а второй дальше по трубке идёт к насосу. Сейчас темно, а завтра если нужно, то сфоткаю и выложу.

[poltinnik]

 включаю зажигание, что б открыть клапан на ТНВД и прокачиваю до удаления пузырьков в прозрачной трубке

Только сейчас об этом писал, нет там ни какого клапана. Читай пост выше #319.

[Myth043]

Ford57,
 

Myth043,Если приспичило развести, то лучше керосином, чем бензином.

Керосину на радиальных прошневых моторах не наличествует, а вот бензин присутствует вполне штатно. И даже предусмотрены производителем специальные клапаны, управляемые из кабины, которые бензин в масло запускают.
Вот из мануала по двигателю АШ62 (который на Ан-2): 

 

[poltinnik]

Привет, парни, вы что-то сильно усложняете, я просто разъединяю быстросъём обратки и откачиваю

(красная стрелка, только у меня быстросъём не зелёный, а красный)

Лично я ни чего не усложняю, я только рассказал, что при прокачке топливной системы, включая топливный фильтр и сам насос, зажигание включать не нужно, и всё. А дальше началились вопросы, что куда и как.

[Ford57]

Только сейчас об этом писал, нет там ни какого клапана. Читай пост выше #319.

Клапан отсекающий при выкл. зажигания обязательно должен быть, у нас же нет рейки подачи топлива.

[Ford57]

Ford57,
 

Керосину на радиальных прошневых моторах не наличествует, а вот бензин присутствует вполне штатно. И даже предусмотрены производителем специальные клапаны, управляемые из кабины, которые бензин в масло запускают.
Вот из мануала по двигателю АШ62 (который на Ан-2): 

При чём здесь масло? Вроде говорим о ДТ.

[poltinnik]

Клапан отсекающий при выкл. зажигания обязательно должен быть, у нас же нет рейки подачи топлива.

Я не буду спорить. Я описал ситуацию с прокачкой в сервисе, без включения зажигания. А дальше...вы как хотите...

[Андрей]

Poleno, под прозрачной - это вход. А черный штуцер вверх - это обратка 

При включении зажигания открывается VCV (на двух болтиках который) , на картинке он PVP 

 

Сообщение отредактировал Андрей: 14 Январь 2019 - 20:46

[Ford57]

Я не буду спорить. Я описал ситуацию с прокачкой в сервисе, без включения зажигания. А дальше...вы как хотите...

Ну, на сервисе я был, при первом ТО (оно же и последнее)), там притащили приблуду со множеством трубок, клапанами и манометром, долго колдовали... Я им пытался объяснить, как я дома делаю: мед шприцем и 400 г. ДТ - но они не вняли)). Теперь, когда я поставил перед фильтром "грушу", меня этот процесс вообще не колышет.

[Poleno]

Андрей

 

Уж что бы совсем расставить все точки над Ё:

сверху с зеленым язычком - обратка

слева снизу прозрачная трубка - подача в ТНВД от фильтра

справа снизу на гайке - подача в рампу?

[Андрей]

Poleno, с зеленой штучкой - это обратка.

снизу, слева, - это от фильтра

снизу, справа, гайка - это на рампу

[poltinnik]

Poleno, Ну вот...а ты переживал, что не найдёшь...видишь, сам во всем разобрался... стоит только захотеть.