Денис1977

На днях отпал глушитель. По сварке. Когда ставили новый, (четыре года назад) делали рез. Что б удобнее ставить. Дак вот, по этому резу-сварке отпал. Три дня ездил без банки глушителя. Я б не сказал что рычит, но когда "тапка в пол", слышен звук выхлопа. В общем, приварили новую трубу к старому глушителю. Глушак снаружи чистый и без какой либо ржавчины. Но гофра за 4 года то же сгорела, сгнила. Пришлось ее то же менять. За одним промерил точные размеры гофры. Кому надо, на дизель 2.0л гофра 55х220. Я такую брал. Всем удачи на дорогах.

Неделю назад, то же занимался ремонтом вентилятора печки.На холодную включался секунд на 20..30 и все. Почитав форум, и другие статейки, сделал вывод, сдохли щетки. Вся процедура, снятия и замены заняла у меня 4 часа. Капец. Разбор бардачка и снятие кожуха рециркуляции, особых проблем не доставило. Но вот снятие самого моторчика, это было что то. Я его со стороны водителя даже не сразу найти смог. Снимал даже панель приборов, но там проходят провода и рука туда ни как не пролезала. Затем залез в педальный отсек и с трудом разглядел там этот мотор. Снял педаль газа, изогнувшись буквой ЗЮ, залез во внутрь и кое как все же добрался до фиксатора который держит мотор. Ну и конечно же разъем снял. Далее, после извлечения обнаружил, что плюсовая щетка стерлась почти в "0"  Сняв щеточный узел, пошел в ближайший магазин автозапчастей, с поиском подходящей щетки-донора. Как и писали на форуме, больше всего подходила щетка стартера ВАЗа. Небольшие доработки надфилем, плюс паяльник и она на месте. Собирал машинку гораздо быстрее чем разбирал. Ах да. подшипники скольжения смазал литиевой смазкой. Звуков, подшипники, в процессе эксплуатации не подавали, но раз уж разобрал, то смазать все равно надо было. После сборки, все работает и дует  Хорошо что есть инет и форум Большое всем спасибо, что делитесь информацией по ремонту. 

У меня то же гофра прогорела. Выхлоп засасывается печкой и в салон. Особенно чуствуется при остановке на светофоре. Кто нибудь знает какая к нам гофра подходит. На соседнем форуме по фокусам писали что на фокус гофра 55х280 подходит. А у нас какая?

Привет всем форумчанам. Подскажите пожалуйста. При торможении и при срабатывании АBS у меня начинает мерцать ближный свет фар. Где то контакт плохой? Подскажите где и что проверить, подтянуть, смазать.

Привет всем форумчанам и всем доброго времени суток! И так по порядку, сегодня на улице у нас не так уж и холодно и двигатель завелся с первого раза и с пол оборота, поработав сек 10, затроило и заглох. Повторный запуск не дал результата, вспышки есть, двигатель хочет вроде бы как запуститься, но что то не хватает. Минут 5 перерыв, и опять удачный запуск и опять только 10 сек нормальной работы. Сразу мысли: ЕГР, топливо, Д.З. или ещё одна мысль, забит катализатор. ЕГР я недавно чистил, смазал и заглушил. Д.З. то же обработал от заклинивания. Топливо в трубках нормальное, без пузырьков. Если бы был забит каталик, то из глушителя дым либо вообще бы не шел, если бы и шел то с трудов, в моем случае, дымил хорошо. Остались две версии, либо ЕР доживает свое, либо Д.З. все же клинит, Решил проверить Д.З. Снял датчик температуры надувочного воздуха и через отверстие (светил фонариком) видно что Д.З. закрыта. При запуске двигателя она так же осталось закрытой, постучал по корпусу Д.З., не помогло, сдернул вакуумный шланг с Д.З. и она открылась. Всё. Двигатель работает, не глохнет и прекрасно прогазовывается. Видать подклинило электро клапан управления вакуумом. Завтро поеду в гараж сниму его, промою и почищу.