Romanoff35

https://www.drive2.ru/l/9385976/

Яндекс выдаёт миллион тем по запросу "Подгорают контакты бензонасоса", по любым маркам авто. Остаётся шерстить или сделать, как в ссылке)

Может так я и сделаю, но если опять возникнет проблема. Завтра снимут бак, уже взял верхнюю часть ( контакты хорошие, крепко сидят! хрен снимешь. Помажу чем для проформа) и новую косу. Попрошу зачистить массу, что идет на бак. Люк я уже вырезал. Во всяком случаи сюрприза, с родни нынешнему, попытаюсь избежать, а там видно будет.

Так массу в любом месте прикрутить можно. Подпаялся к проводке и крепи, хоть к кронштейнам крепления бака. Только я сомневаюсь, что дело в массе.

 Согласен, можно подпаять, но зачем лишнюю сущность плодить? Я тоже сомневаюсь. Тут все версии сомнительные. Так, чтобы один метод (будь то VDO или поджать контакты или или еще какой) не решают У ВСЕХ проблему. Тут как повезет. Мне не повезло и проводка обгорела на новой косе и насосе. Ищу причину. 

 Спасибо, у меня есть опыт замены жгута и бак я уже снимал, и фотографий уже насмотрелся. Я про другое. Жгут массу в каком месте берет, где он присоединяется к кузову? Может еще добавить этой массы?  У меня был прецедент, на другом авто, сгорал щиток приборов из-за плохой массы. Именно один провод из всей колоды и с одной массой на щиток. Их там штук сорок, а горел один. Может и здесь тажа хрень? 

Насос ставил неоригинал?
То чего жаловаться на конструкцию?

На 170.000 поменял на VDO. Уже 115 тыс отбегал. И вроде умирать не собирается

С чего ты взял, что я жалуюсь? Я констатирую, что люка нет и это плохо, в моем понимании проблемы. А она есть, проблема, и судя по прочитанным 155 стр. здесь (у соседей страниц не меньше) она не решается установкой насоса VDO или других компаний (что бы там у них затерто не было!) рецидив налицо. Еще неделю назад, мой насос, как и у тебя, ВРОДЕ умирать не собирался (ему полгода)  а сейчас я пытаюсь решить проблему, не названием насоса, а предположил, что, возможно, окисляется или ухудшается ( может при снятии бака на что внимание не обратили?) либо от времени клемма массы, данного узла. Знаешь, где проверить? Есть чего сказать, по существу, давай обсудим, всегда интересно выслушать знающего человека. 

Друзья, товарищи! Постигла та же учесть, что и всех здесь присутствующих и иже с ними. Зимой заменил бензонасос (загудел и издох, но гудел) через снятие бака с автомобиля. Хотел резать, но друзья, аргументировано убедили, что один раз за сто восемьдесят тысяч, это не страшно, заменил всё и забыл на столько же. Согласился с доводимыми, заменил модуль вместе с косой (контакты, кстати говоря были без следов подгорания ), Процедура не долгая, но требует наличие подъемника или яму. Вы и сами это знаете! но летом (через 10000 км) проблема вернулась и видимо это контакты (вскрытие покажет). Вывод однозначный: надо резать люк, откинув все предрассудки и мысли о порче целостности кузова! ибо это безобразие, проблемное место, но добраться туда, без снятия бака, не возможно! Но, меня сейчас интересует сама суть проблемы, я имею ввиду нагрев проводки. Хотелось бы высказаться по этому поводу. Такой нагрев возможен из-за плохого контакта массы или минуса, что приходит на бензонасос или на датчик уровня топлива, или какой еще узел у нас висит, на этой же массе. Может стоит капнуть в эту сторону? Кто знает, где у нас ответственное крепление, на кузове, данного узла? Откуда масса приходит на бак?