Всем доброе время суток! Подскажите на S-Max 2.0 (бенз.) при сливе антифриза из системы охлаждения, с блока двигателя он как-то сливается? ___________________________________ S-Max 2.0 2006
Всем доброе время суток! Подскажите на S-Max 2.0 (бенз.) при сливе антифриза из системы охлаждения, с блока двигателя он как-то сливается? ___________________________________ S-Max 2.0 2006
судя по инструкции - нет. скачай этис и посмотри , как правильно заливать антифриз, там есть тонкости . скачать этис можно отсюда
Сообщение отредактировал ks222: 05 Февраль 2011 - 21:01
судя по инструкции - нет. скачай этис и посмотри , как правильно заливать антифриз, там есть тонкости . скачать этис можно отсюда
Витольд Если сливать с самой нижней точки системы охлаждения, которая ниже двигателя, то как правило с блока сливается тоже.
Как заливать описано в мануале, по нему и заливал. Но смущает то, что по мануалу объем системы охлаждения 6,2л, но у меня влезло 4 литра антифриза. До S-Max, у меня была Toyota Avensis. Там я так же сливал с самой нижней точки, т.е. через краник радиатора, но потом из блока (предусмотрен слив) сливалось еще порядка 1,5 литра. _______________________________________________ S-Max 2.0 2006
Ну так все таки как слить антифриз с 2,0? Сегодня была первая неудачная попытка. Пробка действительно имеется, ее можно крутить на пол оборота, но жидкость не вытекает. Отверстие не забито грязью. Пробку вытащить из радиатора на получается. Подскажите у кого есть опыт в этом деле или хотя бы расскажите, как правильно снять нижний патрубок чтобы не сломать соединение?
Ну так все таки как слить антифриз с 2,0? Сегодня была первая неудачная попытка. Пробка действительно имеется, ее можно крутить на пол оборота, но жидкость не вытекает. Отверстие не забито грязью. Пробку вытащить из радиатора на получается. Подскажите у кого есть опыт в этом деле или хотя бы расскажите, как правильно снять нижний патрубок чтобы не сломать соединение?
я когда менял антифриз, похоже что-то с этой пробкой сделал не так, то ли провернул её, то ли ещё что. После заполнения системы, были постоянные подтекания в районе пробки, пришлось замазывать герметиком.
Сейчас наступил момент замены термостата (находится в стадии закупки), при этом антифриз всё равно придется сливать, скажу, чтоб на сервисе сразу и поменяли сливную пробку (её тоже заказал).
Самому интересно, возможно ли заменить эту пробку.
Сообщение отредактировал Витольд: 29 Ноябрь 2013 - 16:55
менял месяц назад ,побка выкрутилась полностью,правда с третьей попытки,переодически проливал силиконом,пробка винтовая,выкручивать осторожно,ибо мона сломать(пласмассовая),
менял месяц назад ,побка выкрутилась полностью,правда с третьей попытки,переодически проливал силиконом,пробка винтовая,выкручивать осторожно,ибо мона сломать(пласмассовая),
менял месяц назад ,побка выкрутилась полностью,правда с третьей попытки,переодически проливал силиконом,пробка винтовая,выкручивать осторожно,ибо мона сломать(пласмассовая),
Сегодня поменял антифриз. Пробка отворачивается так: сначала пол оборота в право (достаточно легко), остальные пол оборота ( туго плоскогубцами) при этом пробка выдвигается из корпуса на 6-8 мм. и с отверстия начинает течь антифриз.
У меня без проблем открутилась, но я так понял что ее съем не предусмотрен, те это не пробка ,как таковая, а краник, пару оборотов и все довольно резво течет
У меня без проблем открутилась, но я так понял что ее съем не предусмотрен, те это не пробка ,как таковая, а краник, пару оборотов и все довольно резво течет
Ну так все таки как слить антифриз с 2,0? Сегодня была первая неудачная попытка. Пробка действительно имеется, ее можно крутить на пол оборота, но жидкость не вытекает. Отверстие не забито грязью. Пробку вытащить из радиатора на получается. Подскажите у кого есть опыт в этом деле или хотя бы расскажите, как правильно снять нижний патрубок чтобы не сломать соединение?
Если шланг такойже как на 2.3,то там скобу на до потянуть чуток,не вытаскивая целиком её,и стягивать шланг с радиатора.
У меня без проблем открутилась, но я так понял что ее съем не предусмотрен, те это не пробка ,как таковая, а краник, пару оборотов и все довольно резво течет
Парни,подскажите что за фигня. Меняли сегодня антифриз на СТО. Точно не знаю сколько слили,но залили всего лишь 4 литра. Хотя в книге написано 8.14 литра. Сливали через пробку на радиаторе,дули компрессором через расширительный бачок. Что то я в недоумении