Перейти к содержимому



Фотография

начались морозы


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 34

#21 северянин

северянин

    Водитель

  • Клубные жители
  • 192 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Норильск

Отправлено 22 Январь 2008 - 10:35

Подведу итог затронутой мной темы: Греемся пару минут на ХХ, а затем МЕЕЕЕДЛЕЕНООО :mellow: катимся на первой передаче километрик - другой. Дальше можно и пободрее. Иначе можно попасть на капиталку двигателя еще и до конца гарантийного срока.
ПРАВИЛЬНО?

...можно и не сильно меееееедлеенооо, но и не очн быстро- а постепенно нагружая двигатель.
В общем и целом - согласен! :angry:
  • 0

#22 Guest_С-АН_*

Guest_С-АН_*
  • Гости

Отправлено 22 Январь 2008 - 11:49

Вопросом прогрева озадачился я сильно, поэтому отрыл вот такое (Если вдруг кому интересно):
"После работы на холостом ходу в течение приблизительно 3 минут следует постепенно увеличивать нагрузку и число оборотов, так как при длительной работе без нагрузки рабочая температура достигается очень медленно.
Если достигнутое число оборотов превысит число оборотов холостого хода, то контрольная лампочка зарядки должна погаснуть.
Этот период работы непрогретого двигателя, связанный с повышенным износом, должен быть в интересах повышения срока службы двигателя как можно короче.
Ни в коем случае нельзя доводить холодный дизельный двигатель до высокого числа оборотов или нагружать его полностью, так как и результате обрыва масляной пленки могут возникнуть тяжелые повреждения двигателя!
Включение на полную нагрузку должно производиться только от температур масла выше 60oС! "

Источник:http://cxm.karelia.ru/maral/expl01.html#03 Правда это для большого дизеля.

#23 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 414 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 29 Январь 2008 - 9:02

Возможно мой опыт будет кому-то полезным. TDCi 2.0 A

Итак, в условиях Сибири (г.Омск) сразу поставил себе вебасто (всё равно шла в подарок).
Первое время очень радовался. Запустил с блока шерхана, через 20 минут пришел на стоянку - температура ОЖ уже более 60 (стрелка начала отрываться), за бортом -16.
Запуск. Температура ОЖ начинает падать, ибо масло то холодное в системе. Происходит обмен температурами. Через минуту начинаю движение. Пока выехал со стоянки (~30 км/ч, 1500 оборотов) около километра, стрелка снова отрывается от 60.

Так я был очень рад до -30 :D Когда мой аккумулятор себя проявил. Вебасто отработало полчаса, температура ОЖ была 75 градусов. А вот стартер сделал чих-пых и умер :huh: Да здравствует эвакуатор. После диагностики оказалось, что плотность электролита (отогретого и полностью заряженного аккумулятора) была всего 1.12. Ясень пень он при первом же морозе умер, а на трассе и не заряжался :angry: В общем, акк под замену (и это был акк повышенной ёмкости 80 ah, пусковой 700 а)

Кроме того. Наше масло - 5w30. Оно до -25. И менять его во время срока гарантии низя! А у нас всю неделю было -30. И я решил поставить еще и автозапуск. Так как дизель, то попросил запрограммить по термостату на -10 и на 15 минут. От -25 и ниже ставлю автозапуск каждый час-полтора. Расход топлива небольшой совсем, что меня несказанно радует B) Проблем с запуском нету (слава Богу), т.к. двигатель периодически прогревается, и прогревается масло! что тоже очень важно. Важно: я отключаю все потребители: музыку, попогрейки, КЛИМАТ!

Тандем автозапуска и вебасто вообще порадовал :) Запрограммил, например, автозапуск на 6.30, а вебасто на 6.31 (или пришел - завел - включил сразу вебасто). Через 5-7 минут стрелка отрывается от 60 градусов B) когда за бортом -25. Супер!

Еще хотел предостеречь. Здесь читал, что кто-то греет двигатель с отключенным климатом. Категорически не рекомендовал бы это делать. Ибо при включении кондея сразу идёт на лобовое тёплый воздух и лобовое может треснуть! Я запускаю двигатель и СРАЗУ включаю кондей. Сначала ничего не идёт, затем потихоньку идёт еще прохладный воздух. Если есть обогрев лобового - тоже очень хорошо! Он сам включается в отрицательную температуру и позволяет сохранить стекло целым :D


PS.
Плюсы:
- Атозапуск и Вебасто заведены на брелок шерхана
- Т.к. стоит обходчик иммобилайзера (автозапуск), то поставил также турботаймер (на 2 минуты)
- Ток утечки в состоянии сна - 0,04А (норма утечки до 0,05А)
  • 1

#24 Icemen

Icemen

    Водитель

  • Местные жители
  • 69 сообщений

Отправлено 29 Январь 2008 - 16:38

Возможно мой опыт будет кому-то полезным. TDCi 2.0 A

Итак, в условиях Сибири (г.Омск) сразу поставил себе вебасто (всё равно шла в подарок).


ВопросЪ, куда его , вебасто, поставили, мой дилер пока не делает сего, гритЪ что на может установитЪ пока нет диРРективы, .................. а как хотся, и температурка, вот в прошлом году месяц морозцев стоял , как у Вас, в этом году пока погодка жалует......................... ну и если возможно то марку сего чуда, стоимость работ и ее стоимость, а так же фото , куда воткнули :angry:
  • 0

#25 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 414 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 29 Январь 2008 - 18:49

ВопросЪ, куда его , вебасто, поставили,

По словам дилера, вроде как перед вентилятором салона.


ну и если возможно то марку сего чуда, стоимость работ и ее стоимость, а так же фото , куда воткнули :angry:

Снаружи не видно ни фига :huh:
А модель Webasto TTE-D (Thermo Top, серия E, для дизеля)
  • 0

#26 Kampf

Kampf

    Водитель

  • Местные жители
  • 739 сообщений
  • Д/р:15-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Минск,Belarus

Отправлено 01 Декабрь 2014 - 23:38

Подскажите, закрываете  ли  переднею часть автомобиля? Раньше дизеля не было, смотрю многие в Минске дизиляки ездят закрыв морду.


Сообщение отредактировал Kampf: 01 Декабрь 2014 - 23:38

  • 0

#27 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 02 Декабрь 2014 - 1:35

Kampf, нет. А зачем? 

Чем холоднее воздух на входе, тем экономичнее =))

 

Закрывают те, у кого мотор работает вне нормы - например, термостат сдох, в салоне холодно... и они лечат последствия, а не причину =)


  • 2

#28 Spark677

Spark677

    Водитель

  • Местные жители
  • 50 сообщений
  • Д/р:01-01-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 26 Декабрь 2014 - 23:16

Объясните пожалуйста, сегодня в Мурманской области( -25)..Так вот во время движения по трассе стрелка показывала то +70 то снова 90.С чем связано такое быстрое остывание,и снова подъёём температуры.Дизель у меня первый и я чёт ни как не сращиваю... :search:


  • 0

#29 Udaff

Udaff

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 273 сообщений
  • Д/р:23-01-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Петроград

Отправлено 27 Декабрь 2014 - 13:24

Объясните пожалуйста, сегодня в Мурманской области( -25)..Так вот во время движения по трассе стрелка показывала то +70 то снова 90.С чем связано такое быстрое остывание,и снова подъёём температуры.Дизель у меня первый и я чёт ни как не сращиваю... :search:

При такой заборной температуре дизель нормально должен остывать, если не включен предпусковой подогреватель. Исключение если ехать с хорошей нагрузкой, тогда, вазмозна, температура не будет падать. Исходите из этого. А вообще по поводу эксплуатации дизеля и его поведении в условиях совсем низких температур, задайте вопрос SilentSmart - он завсегдатай форума и имеет богатейший опыт.
  • 0

#30 dializator76

dializator76

    Водитель

  • Клубные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:23-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Череповец, Вологодская обл.

Отправлено 28 Декабрь 2014 - 20:40

Spark677, вебаста штатная в комплектации есть? 


  • 0

#31 Kfid

Kfid

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 107 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Валерий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Переславль

Отправлено 28 Декабрь 2014 - 20:48


Объясните пожалуйста, сегодня в Мурманской области( -25)..Так вот во время движения по трассе стрелка показывала то +70 то снова 90.С чем связано такое быстрое остывание,и снова подъёём температуры.Дизель у меня первый и я чёт ни как не сращиваю..

Когда стою на холостых , либо долго накатом , то температура падает прим  до 70 , когда набираю обороты все востанавливается .  На зиму радиатор закрываю картонкой , и песок меньше в радиатор попадает и нагревается быстрее . Минусов не вижу уже 150 отъездил .


  • 0

#32 Spark677

Spark677

    Водитель

  • Местные жители
  • 50 сообщений
  • Д/р:01-01-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 29 Декабрь 2014 - 0:57

Картонка картонка!Согласен поставлю.
  • 0

#33 Spark677

Spark677

    Водитель

  • Местные жители
  • 50 сообщений
  • Д/р:01-01-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 29 Декабрь 2014 - 1:00

Spark677, вебаста штатная в комплектации есть?

. Вебасто стоит но не штатная!
  • 0

#34 dializator76

dializator76

    Водитель

  • Клубные жители
  • 191 сообщений
  • Д/р:23-09-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Череповец, Вологодская обл.

Отправлено 29 Декабрь 2014 - 11:52

. Вебасто стоит но не штатная!

Порог включения вебасты - падение температуры ОЖ промерно до 75-80 градусов. Вот она как догреватель то вкл.- t растет, то выкл. - t падает. Пока у меня не работала штат. вебаста t ОЖ не поднималась выше 75 -80 град. даже под нагрузкой. В машине было всегда прохладно, а прогревалась так вообще мин. 20, до работы быстрей доезжал. 


  • 0

#35 St.Bezdelnik

St.Bezdelnik

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 576 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Володя
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 29 Декабрь 2014 - 12:07

А не факт, что нештатная вебаста работает по такому же циклу как и штатная, то есть отслеживает температуру по датчику. У нее может отсутствовать функция догрева или не быть включенной.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 181 пользователей

Яндекс.Метрика