pipe, на холостом ходу, да?
при наборе оборотов - все ок? =))
Именно! На хх тарабанит как трактор, а на ходу все норм
Отправлено 30 Март 2019 - 21:40
Отправлено 30 Март 2019 - 23:10
Отправлено 12 Май 2019 - 1:01
Братцы ! Для замены ремня генератора достаточно желания и чуть-чуть (займет 10-15 минут, если будете следовать данной инструкции) : - сначала снимаем левую фару (при обзоре со стороны улицы на двигатель) (желательно иметь ключ Торкс (вообщем сообразите - несложно, можно обычной отверткой); - ключом на 17 (у меня был такой) (торцевым, в вариантах возможен ключ на 13 или 19) (только прямым, другие упираются в корпус арки колеса) отжимаем ролик натяжителя (в сторону салона, т.к. болт крепления ролика натяжителя с левой резьбой; - для фиксации ролика в вытянутом положении нужен штырь диаметром не более 4 мм (обратите внимание что на корпусе ролика есть два отверстия) - вытягиваете ролик внутрь двигателя (но не на себя), фиксируете вытянутый ролик этим штырем (на подвижной части ролика вставляется - за фиксированную часть упирается); - надеваем ремень и аккуратно натягиваем ролик (сначала в внутрь, затем на себя). На московских сервисах это стоит порядка 3т.р (БИЗНЕС, ничего личного). Ремень берите любой по коду (длина 1200 - 1206 рояли не играет). На дизеле при ГУР (не путать с ЭУР) на аккумуляторе можно проехать (днем, без всех нагрузок) - порядка 60т.км. (При моем варианте родной ремень при ресурсе 60 т.км протянул ровно 60100 км). УДАЧИ. ПИШИТЕ (чем могу- помогу). Вячеслав.
Отправлено 12 Май 2019 - 11:42
СашаКостюков,
Многое зависит от умения, ЖЕЛАНИЯ и навыков.
Ты первый, кто ТАК менял ремень.
Там основная проблема - суметь воткнуть фиксирующий штырь. Для этого нужно подобрать удобный рычаг под ключ. Некоторые даже специально его изготавливают.
Я пользовался простым удлинителем из трубы. Но тоже слегка помучался.
Отправлено 13 Май 2019 - 10:59
Отправлено 13 Май 2019 - 12:07
Вчера менял ролик натяжителя и ремень (для профилактики):
- Взял электрод, конец электрода (1,5 см) изогнул его под 90 градусов;
- Убрал фару;
- Накидным ключем на 17 (самым обычным, коротким) отвел ролик с натяжителем и вставил электрод в фиксирующее отверстие на натяжителе;
- Открутил старый ролик (по часовой стрелке), поставил новый ролик (с завода стоял DAYCO), проложил новый ремень;
- Убрал электрод, и вернул фару назад (на всякий в багажник положил электрод и старый ремень, надо еще ключ положить).
По времени ушло минут 10-15, сложностей не заметил...
Отправлено 23 Сентябрь 2019 - 12:35
Друзья, большое спасибо всем, кто описывал процесс в теме. Здорово помогло. Ремень оборвало примерно на 15-20 тыс. Стоял неоригинал, какой не помню. Этой зимой часто высаживал подклинивающим стартером акк. Думаю, что связано с этим. После как лопнул катался еще минут 40 с фарами и печкой. ЭГУР. Так просто для статистики.
Отправлено 23 Сентябрь 2019 - 15:08
40 минут - это очень хорошо!
Я как порвал, на пределе 7 км доехал до дилера.
Отправлено 25 Май 2022 - 21:52
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных