Сообщений в теме: 133

[Jaguar85]

Всем привет!

Делал два захода пытаясь отодвинуть этот ролик и ключом на 15 и разводным и головкой( правда она не налезла) и в одну сторону пытался и в другую, результата нет. Парни, можете четко сформулировать, каким ключей у вас получилось отодвинуть натяжной ролик и много ли усилия понадобилось? Крутили в сторону кабины или на себя? Казалось бы простейшая процедура , но увы ...

[лелик]

Всем привет!
Делал два захода пытаясь отодвинуть этот ролик и ключом на 15 и разводным и головкой( правда она не налезла) и в одну сторону пытался и в другую, результата нет. Парни, можете четко сформулировать, каким ключей у вас получилось отодвинуть натяжной ролик и много ли усилия понадобилось? Крутили в сторону кабины или на себя? Казалось бы простейшая процедура , но увы ...

У дизелей с сименсом ключ нужен на 17. Накидной, желательно ровный, без изгиба. Для удобства можно снять правую фару, но все же лучше снимать вдвоем. Один тянет (ослабляет натяжник), второй скидывает ремень с генератора.
Приезжай- помогу

[лелик]

Как раз есть пара-тройка вопросов по авто твоему

[Jaguar85]

У дизелей с сименсом ключ нужен на 17. Накидной, желательно ровный, без изгиба. Для удобства можно снять правую фару, но все же лучше снимать вдвоем. Один тянет (ослабляет натяжник), второй скидывает ремень с генератора.
Приезжай- помогу

Во, Алексей наш человек! Спасибо за предложение! 

 

Алексей, скажи, а причем тут ключ на 17, если у меня рожковый на 15 налез? Фару снимал, без неё действительно удобнее. К несчастью, мои попытки потерпели фиаско, я давил чуть ли не со всех сил пока рука не заболела, ролик остался неприступным. Вот не знаю теперь, может головкой попробовать(которая налезет). Ребята рассказывали, что 10 минут занимает замена, соответственно могу предположить, что не мучились вовсе, чего у меня не получается остается тайной покрытой мраком. 

Какие вопросы есть пиши, отвечу если знаю?

[лелик]

Я ж говорю у сименса :-)
Почему то у делфи другое.
В каких краях обитаешь?

[Jaguar85]

Я  в ЮАО на Домодедовской)) 
Попробую еще раз всё таки в субботу, если не получиться то буду рассматривать другие варианты. 

[Jaguar85]

Всех с прошедшим 23 февраля)) Мирного неба нам над головой! 

 

Друзья, еще раз Вас побеспокою. Как и обещал, я еще раз попробовал открутить этот ролик (натяжитель), чтобы поменять приводной ремень , но увы безрезультатно. Ролик оставался неподвижным. В Форде Этис, я нашел свой двигатель (фото прилагаю), это другой 2.0 и конструкция приводного ремня там совершенно иная. Ваш ролик шел самым первым к Вам, если стоять лицом к машине, мой же идет после генератора. Обратите внимание на фото. Еще раз хотел бы поинтересоваться, кто  нибудь здесь кто менял ремень на таком же движке как и у меня или же нет?
Благодарю!  

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.png   248,85К   5 Количество загрузок:

[лелик]

Если не забуду, сегодня посмотрю, что на делфи за ролик такой

[Jaguar85]

Лелик буду признателен! 

А то в этом Форде Этисе не указанно как менять ремень. 
Движок у меня немецкий, я в сервис приехал как то поменять масло(первый раз) , у меня механики спрашивают :

- А где у тебя фильтр стоит? 

Я им: 

- Ребята, это я у Вас должен спрашивать.  

В общем, думаю может и с роликом тот же ребус как и с фильтром.....

 

Буду благодарен за любую полезную информацию!

[EK-Max]

Вчера полез у себя проверить какой у меня болт на натяжном ролике ремня генератора. - у меня на 17. Попытался обычным рожковым ключом на 17 (без снятия фары) немного ослабить ролик для проверки - всё нормально (двигается). Думаю при более свободном месте когда фару сниму - можно будет отодвинуть . Усилие правда там порядочное.. Ключ на натяжном ролике нужно приподнимать на себя и в сторону салона. Пробуй. Возможно большее усилие требуется чтобы сдернуть ролик (может закис).

 

P/s. Заказал себе на всякий случай запасной ремень  генератора (пробег 109тыс.км). Надо будет ключ   комбинированный (на 17) кинуть в машину с ремнем на всякий случай. Ключ на 10 (для клемм аккумулятора) уже не раз использовал. 

Сообщение отредактировал EK-Max: 24 Февраль 2015 - 17:12

[EK-Max]

Всех с прошедшим 23 февраля)) Мирного неба нам над головой! 

 

Друзья, еще раз Вас побеспокою. Как и обещал, я еще раз попробовал открутить этот ролик (натяжитель), чтобы поменять приводной ремень , но увы безрезультатно. Ролик оставался неподвижным. В Форде Этис, я нашел свой двигатель (фото прилагаю), это другой 2.0 и конструкция приводного ремня там совершенно иная. Ваш ролик шел самым первым к Вам, если стоять лицом к машине, мой же идет после генератора. Обратите внимание на фото. Еще раз хотел бы поинтересоваться, кто  нибудь здесь кто менял ремень на таком же движке как и у меня или же нет?
Благодарю!  

У меня похожее расположение ремня как на схеме

[Jaguar85]

Макс, спасибо за комментарий.
Что касается ключа, то у меня точно на 15. Движок из Гермашки, как и вся машина впринцыпи.
Что касается насчет поднадавить , то я давил хорошо, причем как в одну так и в другую сторону, рука теперь болит((.
Теперь пока точно нё узнаю как его снимать (ремень), лезть не хочу. Фару уже снимаю закрытыми глазами)) В книжки бы посмотреть, так книжки нет и инет как то недоукомплектован данной информации или я хреново ищу...

[PashaR]

Вышел с работы в 23 часа, запустил машину. Что-то брямкнуло и я увидел порванный ремень :-(.

Предположив, что в Рольфе есть ночная смена, поехал туда 9 км. Ехал без всего, переодически включал аварийку. Ночной смены не оказалось. Завтра поеду ставить ремень.

 

Чёрт, прочитал бы этот топик раньше - оставил бы машину у конторы, завтра бы купил ремень и поменял бы прямо на месте....

Менял ремень на 104000. Сейчас 172000. Пожалуй, надо менять раз в 60000.

[Zorooo]

Т.е. все таки раз в 60 тысяч надо менять и не ждать этого прелестного звука из под капота?
Но смущает что тема неактивная т.е. сталкиваются с этим редко...
Или до сотки доживет?

Сообщение отредактировал Zorooo: 13 Ноябрь 2015 - 9:32

[Zorooo]

И еще одно наблюдение, может и неверное. Штатный все таки ходит до сотки, а вот после замены на что то другое то 60... поправте если не так.

[PashaR]

Согласен, может и неоригинал сказался. Интересно послушать ещё ременных попаданцев.

[Mikhail098]

И еще одно наблюдение, может и неверное. Штатный все таки ходит до сотки, а вот после замены на что то другое то 60... поправте если не так.

 

И еще одно наблюдение, может и неверное. Штатный все таки ходит до сотки, а вот после замены на что то другое то 60... поправте если не так.

ремень ходит может 300,

только вот до 300 он НЕ дойдет.

 

Конструктивно у нас не хватает пыльника,

и грязь закидывает снизу между ремнем и шкивом.

 

Как результат - уже ДВА ремня с дырой по центру, но не оборвавшихся

Сообщение отредактировал Mikhail098: 13 Ноябрь 2015 - 10:38

[XapxaH]

Братцы ! Для замены ремня генератора достаточно желания и чуть-чуть (займет 10-15 минут, если будете следовать данной инструкции) : - сначала снимаем левую фару (при обзоре со стороны улицы на двигатель) (желательно иметь ключ Торкс (вообщем сообразите - несложно, можно обычной отверткой); - ключом на 17 (у меня был такой) (торцевым, в вариантах возможен ключ на 13 или 19) (только прямым, другие упираются в корпус арки колеса) отжимаем ролик натяжителя (в сторону салона, т.к. болт крепления ролика натяжителя с левой резьбой; - для фиксации ролика в вытянутом положении нужен штырь диаметром не более 4 мм (обратите внимание что на корпусе ролика есть два отверстия) - вытягиваете ролик внутрь двигателя (но не на себя), фиксируете вытянутый ролик этим штырем (на подвижной части ролика вставляется - за фиксированную часть упирается); - надеваем ремень и аккуратно натягиваем ролик (сначала в внутрь, затем на себя). УДАЧИ. ПИШИТЕ (чем могу- помогу). Вячеслав.

 

Искал я, искал эти отверстия, но так и не нашел.

Ролик оттягивается ключом, но достаточно тяжело. Оттягивал максимально возможно, но все равно, один не смог одеть ремень. Помощника не было. Так и поехал на сервис... Ремень 1203.

[ckif]

Чуток добавлю из своего опыта если ремень часто рвется ищите причину у меня муфта кондиционера иногда подклинивала . Проехать  без ремня  TDCI 2 хватает минут 30 первым делом отказывает ЭГУР перестает работать но можно ехать если заглушить машину завести уже не получится батарея не тянет. Так что после обрыва ремня рассчитайте силы чтоб дотянуть до аэродрома.

Сообщение отредактировал свандр: 27 Июнь 2016 - 16:45

[EK-Max]

Штатный ремень генератора у меня продержался до 146тыс.км. Менял сам, но пока не снял фару - никак не мог натянуть ремень (пришлось помучиться). Всё так там тесно. Через нишу под фарой удобнее двумя руками и ключом заводить-натягивать ролик натяжителя, и ремень натягивать на шкив генератора. Ремень натягивал в два приема (т.к. невозможно было натянуть сразу - не хватало натяжение ролика). Сначала, насколько смог отвел ролик ключом и немного завел ремень на шкиф генератора, потом перехватил ключ по новой на ролике и дожал ещё немного чтобы ремень нормально сел в свои ручейки.

Установил ремень Gates 6pk1203

Сообщение отредактировал EK-Max: 27 Июль 2016 - 9:29