Перейти к содержимому



Фотография

Замена передних амортизаторов


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 239

#41 gaimos

gaimos

    Водитель

  • Клубные жители
  • 28 сообщений
  • Д/р:09-05-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Kaluga

Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 8:58

Дайте экспертное мнение - как лучше шаровую снять?

Палец выжимать или срезать клепки и на болты поставить потом?


  • 0

#42 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный тел. 89167239909

Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 9:36

Дайте экспертное мнение - как лучше шаровую снять?
Палец выжимать или срезать клепки и на болты поставить потом?

Если ты НЕ меняешь шаровую, то конечно спресовывать! У меня после замены шаровых на болтовые ушел сход-развал.
  • 0

#43 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 29 Сентябрь 2013 - 9:43

Дайте экспертное мнение - как лучше шаровую снять?
Палец выжимать или срезать клепки и на болты поставить потом?

Если надо снять кулак то выпресовывай палец, если меняешь шаровую , то срезай клёпки, но сие мероприятие оч затруднительно на машине, те удобней снять рычаг, соответственно перед этим придётся выпресовать палец из кулака
  • 0

#44 gaimos

gaimos

    Водитель

  • Клубные жители
  • 28 сообщений
  • Д/р:09-05-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Kaluga

Отправлено 29 Сентябрь 2013 - 11:11

 

Дайте экспертное мнение - как лучше шаровую снять?
Палец выжимать или срезать клепки и на болты поставить потом?

Если надо снять кулак то выпресовывай палец, если меняешь шаровую , то срезай клёпки, но сие мероприятие оч затруднительно на машине, те удобней снять рычаг, соответственно перед этим придётся выпресовать палец из кулака

 

Шаровую менять не собирался. Спрашиваю, потому что думаю надо освобождать шаровую, чтоб снять стойку. Перечитал тему так и не понял - у кого то бывает получается снять просто опустив рычаг?


  • 0

#45 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 29 Сентябрь 2013 - 12:54

Дайте экспертное мнение - как лучше шаровую снять?
Палец выжимать или срезать клепки и на болты поставить потом?

Если надо снять кулак то выпресовывай палец, если меняешь шаровую , то срезай клёпки, но сие мероприятие оч затруднительно на машине, те удобней снять рычаг, соответственно перед этим придётся выпресовать палец из кулака
Шаровую менять не собирался. Спрашиваю, потому что думаю надо освобождать шаровую, чтоб снять стойку. Перечитал тему так и не понял - у кого то бывает получается снять просто опустив рычаг?
Я снимал и так и так, как удобней, в принципе работы одинаково
  • 0

#46 lim.

lim.

    Водитель

  • Местные жители
  • 520 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Зауралье

Отправлено 29 Сентябрь 2013 - 19:44

 

Если надо снять кулак то выпресовывай палец, если меняешь шаровую , то срезай клёпки, но сие мероприятие оч затруднительно на машине, те удобней снять рычаг, соответственно перед этим придётся выпресовать палец из кулака
 

Уточните, как именно Вы «срезали» заклепки?

Рычаг снимать нет никакой необходимости, заклепки легко высверливаются и вся конструкция меняется элементарно  ;) 

Сообщение отредактировал lim.: 29 Сентябрь 2013 - 19:48

  • 0

#47 ВикторФ3

ВикторФ3

    Водитель

  • Местные жители
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:Еще не купил

Отправлено 09 Ноябрь 2013 - 12:02

Народ подскажите пожалуйста ,сегодня менял резину на зимнюю и увидел порваный пыльник на передней стойке, пыльник купил, а что-бы его заменить стойку полностью вытаскивать надо ? Или можно "малой кровью" обойтись?


  • 0

#48 vin

vin

    Водитель

  • Местные жители
  • 433 сообщений
  • Д/р:09-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:люберцы

Отправлено 09 Ноябрь 2013 - 23:10

Народ подскажите пожалуйста ,сегодня менял резину на зимнюю и увидел порваный пыльник на передней стойке, пыльник купил, а что-бы его заменить стойку полностью вытаскивать надо ? Или можно "малой кровью" обойтись?

полностью снять стойку, открутить опорник, и тогда снимешь пыльник(не забудь стянуть пружину)


  • 0

#49 ВикторФ3

ВикторФ3

    Водитель

  • Местные жители
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:Еще не купил

Отправлено 10 Ноябрь 2013 - 8:46

Все понял. Спасибо за инфу.


  • 0

#50 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 10 Ноябрь 2013 - 18:16

ВикторФ3, стянуть  пружину - это ПЕРВЫЙ шаг! Иначе амморт не вынуть! 


  • 0

#51 PavelLuz79

PavelLuz79

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 694 сообщений
  • Д/р:11-04-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Павел
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Электросталь М.О.

Отправлено 30 Март 2014 - 20:32

Варианты решения проблемы я так понял 4 штуки :

1. Стянув пружину  ничего лишнего не разбирать(просто вытащить стойку из кулака)

2. Снять(или приотпустить) подрамник с рычагами(и тоже просто вытащить стойку из кулака)

3. Выпресовать шаровый палец и рулевой наконечник и на всякий случай ступичный болт/привод и затолкнуть туда ШРУС,

и до кучи суппорт для облегчения массы

4 Снять стойку с кулаком.Тогда точно суппорт и привод откручивать.

 

При варианте 1 понял что есть вероятность смещения меток опорника,

При варианте 2 нужен нормальный подъемник и потом соответственно центровка подрамника.

При варианте 3 есть риск что всё равно хода рычага не хватит и риск порвать пыльник ШРУСа.

Вариант 4 наиболее трудоёмкий , но наверняка без последствий. Остаётся надеяться что конусы наконечника и Шаровой опоры выдавятся.

Ну и ещё понял что антискрип нужен новый, и пыльники стойки тоже.

 

Не понял по меткам:  для левой и правой стойки метки опорников ставятся одинаково(если смотреть на стойку) или

зеркально ? т.е. верхняя(чёрная) всегда по центру разреза кулака а нижняя(белая) справа от неё или всёже не справа а к заду авто ?


  • 0

#52 PavelLuz79

PavelLuz79

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 694 сообщений
  • Д/р:11-04-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Павел
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Электросталь М.О.

Отправлено 30 Март 2014 - 21:05

И ещё забыл спросить: если нужно поменять только опорник то пружину стягивать?


  • 0

#53 pvv

pvv

    Водитель

  • Местные жители
  • 717 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:восток м.о.

Отправлено 31 Март 2014 - 10:25

Да


  • 0

#54 book

book

    Водитель

  • Местные жители
  • 40 сообщений
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:БЕЛГОРОД

Отправлено 20 Апрель 2014 - 21:46

Про метки тоже интересно. Неужели никто не знает? И про шайбы антискрипа не очень ясно их на одной стрйке по 2 штуке? Екзист выдает только одну шайбу с номером 1446306. Если кто в курсе сбросте номерок второй шайбы.
  • 0

#55 PavelLuz79

PavelLuz79

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 694 сообщений
  • Д/р:11-04-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Павел
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Электросталь М.О.

Отправлено 21 Апрель 2014 - 4:36

Вчера менял опорник.Танцы с бубном.
Палец шаровой отказался выдавливаться,пришлось рвать гланды через опу.
Снимал рычаг с кулоком,дома высверлил заклёпки на перспективу для замены шаровой.
Сход уйдёт т.к. отверстия в шаровой 10.2 мм в рычаге 11мм а болтики 8мм.
Проверил метку до стягивания пружины-на правой стойке была нижняя к заду авто т.е. к рулевому наконечнику.выставил и новый также а вот после сборки они оказались совмещены.
Чё за фигня?С лева проверил- тоже совмещены.уже ктото там был чтоли.
  • 0

#56 ZIRON

ZIRON

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 055 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Ильнур
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2018
  • Проживает:Н-УРЕНГОЙ

Отправлено 21 Апрель 2014 - 18:28

Стягивал пружины таким образом,из кулака вылазит легко,но с амика могут выскочить нижние части стяжки,надобно подточить,чтобы в отверстиях получше фиксировались.

7bf9e02704d6t.jpg

c1cb5a832c42t.jpg


  • 0

#57 PavelLuz79

PavelLuz79

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 694 сообщений
  • Д/р:11-04-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Павел
  • Коробка:Педали
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Электросталь М.О.

Отправлено 21 Апрель 2014 - 18:52

У меня стяжки помощнее, шпилька м16, и вылет захватов поболее и их толщина.Другие искать не стал т.к. уже половину разобрал.

С ними 2 проблемы :1 Упираются захватами в арку

                                   2  Соскакивают с нижней части амморта

Общая проблема стягивания- ослабление давления на опорник, как следствие: разобрать не проблема а вот обратно метки уходят.

СтОит только немного отпустить стяжки так уже тогда обратно стойку не воткнуть.

И повторюсь в пятый раз: У МЕНЯ ПРОСТАВКИ 20 мм, что усугубляет проблему.

С шаровой проблему решил: выточил спец.болты с переменным сечением: головка s=14, потом под посадку в рычаг диаметром 11мм-L=3мм, затем в шаровую диаметром

10 мм-L=11мм и во второй слой рычага М8-L=12мм. Теперь центруется на старое место и возможно на сход не повлияет.

Зато теперь у меня легко-съемные стойки т.к. шаровую открутить - 3 минуты.


  • 1

#58 pvv

pvv

    Водитель

  • Местные жители
  • 717 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:восток м.о.

Отправлено 21 Апрель 2014 - 20:08

На днях тож поменял и стойку и опорник . Менял в сервисе - через час забрал авто . Заплатил 1,5 рубля и никакого гемора .


  • 0

#59 pvv

pvv

    Водитель

  • Местные жители
  • 717 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:восток м.о.

Отправлено 21 Апрель 2014 - 20:11


ZIRON, не понял ,а почему нижняя часть стяжки за пружину то не зацепить ,вроде всегда так делают  .

 А эдак и в лоб можно пружиной получить :vava:


  • 0

#60 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 21 Апрель 2014 - 20:45

ZIRON, не понял ,а почему нижняя часть стяжки за пружину то не зацепить ,вроде всегда так делают .
А эдак и в лоб можно пружиной получить :vava:

не зацепить такими стяжками как на фото- пружина у нас специфическая- витки очень под углом

автор правильно написал считаю надо будет при случае подточить стяжки под чашку, а так у меня другие стяжки ,но обрезанные, а то в чашку упираются

Уточните, как именно Вы «срезали» заклепки?
Рычаг снимать нет никакой необходимости, заклепки легко высверливаются и вся конструкция меняется элементарно ;) [/size]

я так понял, в полный рост на подъемнике тогда да- ноу проблем, но в гараже на смотровой яме так не сделаешь
сори раньше не увидел ваш вопрос

У меня стяжки помощнее, шпилька м16, и вылет захватов поболее и их толщина.Другие искать не стал т.к. уже половину разобрал.
С ними 2 проблемы :1 Упираются захватами в арку
2 Соскакивают с нижней части амморта
Общая проблема стягивания- ослабление давления на опорник, как следствие: разобрать не проблема а вот обратно метки уходят.
СтОит только немного отпустить стяжки так уже тогда обратно стойку не воткнуть.
И повторюсь в пятый раз: У МЕНЯ ПРОСТАВКИ 20 мм, что усугубляет проблему.
С шаровой проблему решил: выточил спец.болты с переменным сечением: головка s=14, потом под посадку в рычаг диаметром 11мм-L=3мм, затем в шаровую диаметром
10 мм-L=11мм и во второй слой рычага М8-L=12мм. Теперь центруется на старое место и возможно на сход не повлияет.
Зато теперь у меня легко-съемные стойки т.к. шаровую открутить - 3 минуты.

когда менял шаровые у меня все встало четко- сама шаровая встала точно по месту и отверстия были совмещены идеально, потом при зажатии болтов рычаг зажал шаровую и все

по поводу проставок, одно не пойму почему их не вынуть? а потом уж и стойку вынимать

Сообщение отредактировал niv26: 21 Апрель 2014 - 20:57

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1331 пользователей

Яндекс.Метрика