Сообщений в теме: 239

[scv0scv]

И у меня вопрос есть. Чем вы закручиваете гайку штока амортизатора при сборке. Она же там утоплена, надо шестигранником удерживать шток, а крутить каким ключем? Вот такой, как на рисунке пойдет или чем-то еще можно?
У меня новые амортизаторы Монро. У них в комплекте идут гайки, которые с трудом закручиваются на шток. Я их без пружины закручивал. Шток нагрелся. Это нормально?

[scv0scv]

Да там дело не в пружине, а в посадке гайки. Там резьба какая-то неправильная(или правильная, если так и задумано производителем. это и хотел узнать у знающих), типа внатяг.
Ну а шток, да и весь аммо при езде думаю еще не так нагревается.

[Provokator]

комплект компрессор+пневмоболтовёрт общей стоимостью 10-12 тыш в разы упрощает жизнь....для вытаскивания шаровых применяю дюймовую трубу 3 метра...купил у сантехников когда меняли отопление за 100р.)))))))

Да там дело не в пружине, а в посадке гайки. Там резьба какая-то неправильная(или правильная, если так и задумано производителем. это и хотел узнать у знающих), типа внатяг.
Ну а шток, да и весь аммо при езде думаю еще не так нагревается.

она как бы овальная....делается специально чтоб не выкрутилась..аналог гайки с капронитом...у форда очень много где такие гайки идут

[scv0scv]

она как бы овальная....делается специально чтоб не выкрутилась..аналог гайки с капронитом...у форда очень много где такие гайки идут

вот это я и хотел услышать(не знал, что до такого дошли). взял на заметку.

комплект компрессор+пневмоболтовёрт общей стоимостью 10-12 тыш в разы упрощает жизнь

когда будет свой гараж, то обязательно будет и компрессор и болтоверт, но пока лишь удлинитель от Force прикупил на 500мм. Тоже вещь классная, намного упрощает жизнь.

[y-strauss]

выпресовывал шаровую и будте аккуратны мона выдернуть трипод . правое крыло было первым опытом,левое уже легче

Добрый, вчера менял опорные, одним не ловким движением и выскочил трипод правый внутренний. Обратно вставлять, блин весь день промучился, не хочет он вставать на своё место и всё. Звонил в Форд цент Север, так они говорят, снимай пыльник и стяжку хомута и вставляй его, блин а так не хочется трогать пыльник. Как быть, может подскажешь? Может его под каким то углом нуно вставлять или ещё какой фокус. Спасибо.

[maksimus]

Выход один- снимать болшой хомут и держа пыльник аккуратно всавить. Смотри чтоб подшибники трилода не рассыпались. Цена трипода порядка 9тыров.

[Slav4eg]

друзья, подскажите, а левая и правая стойки одинаковые? На сайте MONROE нашел стойку под кодом Е7078, а в скобочках дописано 7079L и 7078R.
отличаются они для авто с ESP и без? (у меня с ESP)
vin:***7E76204
 Безымянный.png   37,71К   48 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Slav4eg: 27 Декабрь 2012 - 21:09

[ZIRON]

Передние разные,там ведь написано L ИЛИ
R,задние взаимозаменяемые.Амики в твоем
случае не отличаются.

[Стас214]

да и заказываются через экзист только парой, что подразумевает л-п

[Семьянин]

А нужно ли после замены амортизаторов делать развал-схождение?

НЕТ!

[ZIRON]

Смотря как меняли

По нашим машинкам развал-схождение при замене амиков не меняется.

[niv26]

По нашим машинкам развал-схождение при замене амиков не меняется.

Поддержу братскую украину, мож при замене подрамник откручивали?

[ZIRON]

Поддержу братскую украину, мож при замене подрамник откручивали?

Это каким же экстра спецом надо быть,чтобы подрамник откручивать для замены амиков ,хотя страна большой и спецов "рукастых" хватает .

[niv26]

Это каким же экстра спецом надо быть,чтобы подрамник откручивать для замены амиков ,хотя страна большой и спецов "рукастых" хватает .

не знаю, кулибиных много, тк без сжатия пружины, амо из кулака не выходят просто так, тут на форуме в теме про замену опор многие снимали вообще весь кулак, лично я менял опорники не снимая кулака, сжав пружину, вынув привод из ступицы, чтоб кулак можно было нагнуть, а стойки менял, снимал вместе с рычагом и выпресовывал и шаровую и наконечник и снимал стойку вместе с кулаком а потом уж менял саму стойку, те если теоретически ослабить подрамник, стойку можно будет вынуть не сжимая пружину, тк рычаг опустится ниже и его ход станет как бы больше

[Bill]

Мне при замене амортизатора у официалов подрамник снимали. Немного не хватило вылета кулака. Что бы не долбать, они его и сняли легко. Машина была на подъемнике. Смотрел рядом со стороны- внешне все было сделано аккуратно.

Прикрепленные файлы

•  Собственно сам подрамник.jpg   89,65К   151 Количество загрузок:
•  Немного не хватило хода кулака. Пришлось снять подрамник..jpg   65,39К   195 Количество загрузок:
•  Чтобы вытащить из кулака пришлось немного молотком постучать.jpg   93,55К   150 Количество загрузок:

[niv26]

Мне при замене амортизатора у официалов подрамник снимали. Немного не хватило вылета кулака. Что бы не долбать, они его и сняли легко. Машина была на подъемнике. Смотрел рядом со стороны- внешне все было сделано аккуратно.

официалы есть официалы- в их условиях снять подрамник проще и правильней наверно

[Yohinsan]

Потекла правая стойка, тоже предстоит сие мероприятие...