Ничего промывать не надо я сам уже два раза менял и сливал все до капли один хрен масло почти черное становится сразу так что забей все нормальноПрошел первое ТО, пробег 18204км.
Заменили масло, фильтры по кругу ну и чего там положено посмотрели.
Было поздно уже, сам под капот не заглядывал, уехал в гараж. Утром при ежедневном ТО перед поездкой проверяю уровень, заодно хотелось посмотреть на уровень "жабы" у дилера ;-) а на щупе масло черное!
Караул чуть было не случился в отношении к качеству ТО, но решил сначала спросить в салоне - "а пачаму"?!
Ответ поразил своей простотой - масло такое у нас, после заливки и запуска двигателя сразу же чернеет!
Но оно типа очень хорошее, вы мол не сомневайтесь!
Вроде бы дилеру на гарантийной машине эксперименты ставить не в жилу, а с другой стороны чё то стремновато.
Действительно ли на дизелях так с маслом, или все же не сразу масло темнеть должно?
А может нужно было промыть перед заменой?
Поделитесь опытом-соображениями плиз!
Первое ТО с непонятками
#1
-
- Местные жители
-
- 67 сообщений
Водитель
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.3i (160PS)
- Год выпуска:2008
- Проживает:spb
Отправлено 23 Ноябрь 2009 - 17:27
#2
Guest_goffman_*
-
- Гости
Отправлено 23 Ноябрь 2009 - 19:24
#3
-
- Почетные члены
-
- 1 664 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto
Отправлено 23 Ноябрь 2009 - 22:51
Будьте внимательней !
#4
-
- Местные жители
-
- 75 сообщений
Водитель
Отправлено 24 Ноябрь 2009 - 17:49
дизель... с другой стороны, некоторые сорта масла изначально темные... на базаре ни разу не слыхал фразу "отработку давайте..."?на щупе масло черное!
#5
-
- Местные жители
-
- 67 сообщений
Водитель
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.3i (160PS)
- Год выпуска:2008
- Проживает:spb
Отправлено 24 Ноябрь 2009 - 21:00
#6
Guest_DNSerg_*
-
- Гости
Отправлено 27 Ноябрь 2009 - 15:08
Ну вообще то (из личного опыта), если уж и успокаивать душу промывкой перед заменой масла, то делать это нужно только дополнительной порцией того же самого масла, что заливается для основной эксплуатации.Да прсто после слива старого масла там еще остается около литра на поддоне и в головке т.к. я заливал 5ти литровую банку и уровень показывает по верхнюю риску. Соответственно после промывки литр веретенки смешается с новым маслом и получится адская смесь
Т.е. сливается старое, заливается минимальный объем чистого масла, молотишь минут 5-10, сливаешь, и уже тогда полную меру нового масла.
Дороговато конечно, но все же будет почище.
Это если ходить полный круг 20 ткм (ну или 15 как сейчас), а если менять на 8-10 ткм - то в принципе можно и не мыть.
Ну а мыть веретенкой - это уж вовсе моветон для ныненшних движков!
#7
-
- Местные жители
-
- 32 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.3i (160PS)
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 01 Декабрь 2009 - 13:49
История копия моей.Ну уж насчет сколько сольют и как быстро чернеет, и о моющих качествах я за 30 лет водительского стажа навидался "всякага"...
Просто меня удивила скорость загрязнения.
Значит в двигателе после слива старого масла осталось достаточно много сажи, которую вероятно можно было полнее вымыть дополнительной промывкой (даже и пятиминуткой).
Придется поставить эксперимент.
Километров через 150-200 пойду на доп.расходы и поменяю масло дополнительно.
Как то меня напрягает такое быстрое загрязнение масла.
И берет меня сомнение, что для дизелей это в порядке вещей.
Ведь работало же заводское масло тысячи три без потемнениия, и темнело оно постепенно, а не через 15 минут работы и 7 км. пробега... :-(
Хотя на 7,5т я сам подменивал масло ,правда путём отссоса через щуп.Дилеру пришлось потрудится меня успокоить.
работаю на дизельном Крузере100-замена каждые 10т.-темнеть(не чернеть) только начинает после 1000км.вот
