Перейти к содержимому



Фотография

Самостоятельная Замена Топливного Фильтра На Дизеле.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 383

#381 SerjMinsk

SerjMinsk

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Д/р:30-07-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:Минск

Отправлено 11 Июль 2020 - 23:44

Сам менял первый раз. Все как часы заработало. Делал так


  • 0

#382 Карел

Карел

    Водитель

  • Местные жители
  • 100 сообщений
  • Д/р:06-11-1978
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Всеволожск.

Отправлено 13 Ноябрь 2020 - 1:09

С заменой фильтра, провел уже дважды эксперимент. После 30 тысяч пробега стал менять,раньше после 15. Так разницы не заметил. Стакан такой де чистоты и картон фильтра такой же на вид - мокрый картон. Может кому интересно будет.

Сообщение отредактировал Карел: 13 Ноябрь 2020 - 1:16

  • 0

#383 SnakeFull

SnakeFull

    Водитель

  • Местные жители
  • 6 сообщений
  • Д/р:07-02-1999
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 01 Январь 2022 - 19:28

Добрый вечер. Может кто подскажет где находится топливный фильтр у FORD S-MAX 2.0 дизель 150л.с 2017г? Заранее спасибо.


  • 0

#384 Dzima

Dzima

    Водитель

  • Местные жители
  • 5 сообщений
  • Д/р:09-07-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.2 TDCI (175PS)
  • Имя:Дима
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Витебск

Отправлено 10 Сентябрь 2022 - 17:31

Замена топливного 2,2 дизель, фильтр Purflux FCS604 (столкнулся, что у MANN и KNECHT под наклейкой тоже самое). При снятии старого фильтра фиксирую магистрали от фильтра к двигателю и от двигателя к фильтру ПОВЫШЕ ( подкладываю проволоку, пруток) чтоб топливо не вытекало. Ставлю новый, подключаю магистрали : обратку в бак от фильтра и подачу из бака к фильтру , на выход из фильтра к двигателю одеваю грушу, шланг из груши в пустую полторашку (ставлю в районе коробки),пальцем затыкаю оставшееся отверстие в фильтре (обратка из двигателя в фильтр) и КАЧАЮ (пока молодой))), не ... пока фильтр не наполнится, пока пузырьков в полторашку будет поступать поменьше (совсем без пузырьков никогда не получалось). Если баклашка наполнилась - в бак её,через предварительно поставленную лейку. Потом оперативно снимаю шланг груши и подключаю магистраль от фильтра к двигателю, топливо проливается на предварительно положенную тряпочку. Завожу двигатель, держу обороты 2-2.5 тыс. пару минут (воздух по-любому остался), не глушу, делаю кружок километров на 5. И так 5 лет (5 раз), полёт нормальный.

 
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1095 пользователей

Яндекс.Метрика