есть случаи разрушения поршней у движков на смешных побегах. Правда не массовые, но есть. В основном изчвестны на Мондэо.А есть статистика,что Экобуст гимморойный?
Хочу прошить 200 л.с. на 240
Started By
Guest_Dmitry_*
, Ноя 05 2012 0:10
Сообщений в теме: 124
#61
ErichHonecker
-
- Местные жители
-
- 1 082 сообщений
Инструктор
- Д/р:24-05-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2005
- Проживает:Петрозаводск-СПб
Отправлено 30 Январь 2013 - 11:05
#62
Бредоведов
-
- Местные жители
-
- 986 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Тамбов
Отправлено 30 Январь 2013 - 11:12
Это, наверное, привет от стритсракеров. Кому и стеклянный на пол часа...есть случаи разрушения поршней у движков на смешных побегах. Правда не массовые, но есть. В основном изчвестны на Мондэо.
#63
Guest_Serhio_*
Guest_Serhio_*
-
- Гости
Отправлено 31 Январь 2013 - 17:45
А что происходит с гарантией? Официалы видят новую прошивку при ТО?
#64
Guest_Dmitry_*
Guest_Dmitry_*
-
- Гости
Отправлено 31 Январь 2013 - 17:51
По идее не видят, т.к. в свойствах машины остается запись о 200 л.с. Номер версии прошивки для 240 л.с. другой, но он для каждой версии разный, и я лично кокой-то кодировки в номере версии не увидел, по которой можно было бы сразу сказать, 200 это или 240.
#65
АВИАТОР
-
- Местные жители
-
- 1 373 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
- Имя:Александр
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Москва
Отправлено 31 Январь 2013 - 20:12
При желании увидят, но для этого нужно желание копаться в мозгах машины или умысел, допустим при обращении по гарантии по любому найдут.А что происходит с гарантией? Официалы видят новую прошивку при ТО?
#66
Guest_Dmitry_*
Guest_Dmitry_*
-
- Гости
Отправлено 31 Январь 2013 - 20:14
Для этого официалы должны знать, что прошивка 6JBGKWPL - это 240 л.с., а прошивка 4IHGQBDR - 200 
Многие дилеры просто не занимаются такими вещами - нет специалистов. Вероятность минимальна. Плюс никто не запрещает прошить "свою" прошивку при обращении по гарантии.
Многие дилеры просто не занимаются такими вещами - нет специалистов. Вероятность минимальна. Плюс никто не запрещает прошить "свою" прошивку при обращении по гарантии.
#67
Santey
-
- Местные жители
-
- 77 сообщений
Водитель
- Д/р:10-09-1978
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2011
- Проживает:Москва
Отправлено 31 Январь 2013 - 23:15
Ну да,все же там тупые поголовно.Мы тут самые умные.
#68
Guest_Serhio_*
Guest_Serhio_*
-
- Гости
Отправлено 04 Февраль 2013 - 8:44
Т.е. если обратно перепрошить, то дилер не сможет определить что прошивка менялась? Вопрос не праздный: на смену интересует Гэлекси 2,0Т, а у нее 240 сил в комплектации просто нет.
И второй вопрос: Верно ли мое предположение, что по результатам контроля качества изготовления поршневой группы в зависимости от качества детали могут идти под двигатель 200 или 240 сил? Или всё "разливается из одного крана"?
Да, изучил еще ford.com.. На американском рынке продаются только двигатели 240 сил и все настроены под 92 бензин! Задал вопрос на горячей линии форд и получил ответ, что на Россию поставляют европейскую прошивку под 95 :(( ..
И второй вопрос: Верно ли мое предположение, что по результатам контроля качества изготовления поршневой группы в зависимости от качества детали могут идти под двигатель 200 или 240 сил? Или всё "разливается из одного крана"?
Да, изучил еще ford.com.. На американском рынке продаются только двигатели 240 сил и все настроены под 92 бензин! Задал вопрос на горячей линии форд и получил ответ, что на Россию поставляют европейскую прошивку под 95 :(( ..
#69
bahram
-
- Местные жители
-
- 631 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Алексей
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:г.Московский
Отправлено 04 Февраль 2013 - 9:05
Т.е. если обратно перепрошить, то дилер не сможет определить что прошивка менялась? Вопрос не праздный: на смену интересует Гэлекси 2,0Т, а у нее 240 сил в комплектации просто нет.
Не сможет. Заливается заводская калибровка.
#70
Santey
-
- Местные жители
-
- 77 сообщений
Водитель
- Д/р:10-09-1978
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2011
- Проживает:Москва
Отправлено 09 Февраль 2013 - 21:16
Пообщался на днях по телефону с одним из "прошивальщиков",который работает мастером у официалов. Что я вам хочу сказать,он ,вообще, не понимает физику процесса,серьезно.Тупо льет программу,а че там к чему и чем отличается прошивка 200 от 240 не знает. Путался узнать какой надув в 200 силах и какой будет на 240 , не знает. Про углы зажигания робко спросил,ну там ваще.....дремучий лес. У кого нибудь,кто занимается ЭТИМ заливаловом, есть карты прошивок?Ну чтобы посмотреть,что там происходит. Типа такой
Прошивка.jpg 64,74К
19 Количество загрузок:
Прошивка.jpg 64,74К
19 Количество загрузок:
#71
Santey
-
- Местные жители
-
- 77 сообщений
Водитель
- Д/р:10-09-1978
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2011
- Проживает:Москва
Отправлено 09 Февраль 2013 - 21:41
Кто нибудь знает сколько турбина в пике дует ?
#72
Guest_Dmitry_*
Guest_Dmitry_*
-
- Гости
Отправлено 09 Февраль 2013 - 21:48
А зачем ему? Он же не чип-тюнер, просто льет заводскую прошивку.Пообщался на днях по телефону с одним из "прошивальщиков",который работает мастером у официалов. Что я вам хочу сказать,он ,вообще, не понимает физику процесса,серьезно.Тупо льет программу,а че там к чему и чем отличается прошивка 200 от 240 не знает. Путался узнать какой надув в 200 силах и какой будет на 240 , не знает. Про углы зажигания робко спросил,ну там ваще.....дремучий лес. У кого нибудь,кто занимается ЭТИМ заливаловом, есть карты прошивок?Ну чтобы посмотреть,что там происходит. Типа такой
#73
Santey
-
- Местные жители
-
- 77 сообщений
Водитель
- Д/р:10-09-1978
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2011
- Проживает:Москва
Отправлено 09 Февраль 2013 - 22:02
Мне например интересно,что заливают в мозг моей машины.После сдохшего мотора на Субаре интересоваться стал.Просто тому кто с этим не сталкивался сложно понять мой интерес.
#74
Guest_Dmitry_*
Guest_Dmitry_*
-
- Гости
Отправлено 09 Февраль 2013 - 22:21
Это тебе надо к чип-тюнерам грамотным.
#75
Santey
-
- Местные жители
-
- 77 сообщений
Водитель
- Д/р:10-09-1978
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2011
- Проживает:Москва
Отправлено 09 Февраль 2013 - 22:42
Просто не понятно, как же так, человек заливает программу в мозг и совсем не понимает как это работает.
А тут реально никто не знает сколько бар турбина в пике дует?
А тут реально никто не знает сколько бар турбина в пике дует?
#76
bahram
-
- Местные жители
-
- 631 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Алексей
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2009
- Проживает:г.Московский
Отправлено 09 Февраль 2013 - 22:44
никто не интересовался этим...
если сильно надо, то можно конечно через регистратор данных посмотреть фактические цифры.
если сильно надо, то можно конечно через регистратор данных посмотреть фактические цифры.
#77
Guest_Dmitry_*
Guest_Dmitry_*
-
- Гости
Отправлено 09 Февраль 2013 - 23:00
Человек - специалист по ПО, по микроконтроллерам, он прекрасно понимает как залить прошивку в ЭБУ, как обойти и учесть различные тонкости, и у него есть база с заводскими прошивками. Как заливается прошивка он прекрасно знает, а вот как работает экобуст - не знает и знать ему это не нужно, это работа других специалистов. Просто в данном случае владельцам экобустов повезло - эти специалисты не нужны, на заводе уже постаралисьПросто не понятно, как же так, человек заливает программу в мозг и совсем не понимает как это работает.
А зачем?А тут реально никто не знает сколько бар турбина в пике дует?
#78
Santey
-
- Местные жители
-
- 77 сообщений
Водитель
- Д/р:10-09-1978
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2011
- Проживает:Москва
Отправлено 10 Февраль 2013 - 0:25
Dmitry,
А затем чтобы понимать когда у тебя мотор дрыснет если тапку в пол очень часто давить.
Да и интересно.
А затем чтобы понимать когда у тебя мотор дрыснет если тапку в пол очень часто давить.
Да и интересно.
Сообщение отредактировал Santey: 10 Февраль 2013 - 0:26
#79
Guest_Dmitry_*
Guest_Dmitry_*
-
- Гости
Отправлено 10 Февраль 2013 - 9:06
Ford утверждает, что не раньше, чем через 5 лет или 100 000 кмDmitry,
А затем чтобы понимать когда у тебя мотор дрыснет если тапку в пол очень часто давить.
Да и интересно.
#80
Guest_Dmitry_*
Guest_Dmitry_*
-
- Гости
Отправлено 12 Февраль 2013 - 19:36
Расход устаакнился - по компу 14,1, по чекам 13,8. Летом, думаю, на 11 выйду. Это сейчас чисто город за пару месяцев, на дачу на октавии езжу
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
