smaxs

Начал Макс дергаться при разгоне на 2400-2800 оборотах. Решил пойти по легкому варианту замены одной из причин устранения проблемы, купил клапан управления турбиной, но заменить не успел. Появился свист на малых оборотах. Открыл капот, двигатель в масле с левой стороны. Пробег 77000 км. Заменил маслоуловитель на нового образца 31338685, цена 9600 рублей. Свист пропал. Дальше пришлось устранять последствия поломки маслоотделителя (замена сальников р/валов, передней крышки коленвала, комплекта ГРМ, приводного ремня с роликом и ремня кондиционера). Машина по моему мнению поехала пошустрее, но дёргания не прекратились, правда стали меньше и иногда при разгоне их нет. Буду менять клапан управления турбиной тем более он уже куплен.   

Сегодня поменял клапан управления турбиной. Машина перестала дёргаться при разгоне примерно 2400-2800 оборотах.

Начал Макс дергаться при разгоне на 2400-2800 оборотах. Решил пойти по легкому варианту замены одной из причин устранения проблемы, купил клапан управления турбиной, но заменить не успел. Появился свист на малых оборотах. Открыл капот, двигатель в масле с левой стороны. Пробег 77000 км. Заменил маслоуловитель на нового образца 31338685, цена 9600 рублей. Свист пропал. Дальше пришлось устранять последствия поломки маслоотделителя (замена сальников р/валов, передней крышки коленвала, комплекта ГРМ, приводного ремня с роликом и ремня кондиционера). Машина по моему мнению поехала пошустрее, но дёргания не прекратились, правда стали меньше и иногда при разгоне их нет. Буду менять клапан управления турбиной тем более он уже куплен.   

1. По поводу клапана турбины...не факт что с первого раза нормальный купите...брали новые ориг...3 из 5 глючные

2. Маслоотделитель брал ориг фордовский номер 1781598 за 8000р

3. Забыл поделиться....летом в жару треснули мозги...то работали то нет...через 2 недели мучений купил контрактные с куги за 20000

Как узнать, что клапан глючный? Методом тыка? Как проверить не ставя на двигатель?