Перейти к содержимому



Фотография

Кондиционер


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 87

#21 Udaff

Udaff

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 273 сообщений
  • Д/р:23-01-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Петроград

Отправлено 10 Апрель 2014 - 12:04

niv26,

То есть они совмещены в одном модуле, так получается? 


  • 0

#22 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 10 Апрель 2014 - 12:17

niv26,
То есть они совмещены в одном модуле, так получается?

Да- это тож писал выше, где про пятачки и линзочки и ГЕМ
  • 0

#23 Valeria

Valeria

    Водитель

  • Клубные жители
  • 327 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Москва

Отправлено 06 Май 2014 - 13:22

В сервисе мастер показал под днищем трубки кондиционера (сзади), они там ничем не защищены, и посоветовал при возможности обработать их антигравием, типа дольше прослужат.

Кто-то с этим заморачивался? И если да, то где сделать?


  • 0

#24 АВИАТОР

АВИАТОР

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 373 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 07 Май 2014 - 10:01

Пока машина новая надо обработать антигравием и это возможно продлит жизнь кондею 3 ряда, трубки точно не сгниют, я делал сам на эстакаде, прикупил баллон с антигравием и обработал трубки в два слоя, если не хочешь пачкаться- заезжай в сервис и они тебе за 15-20 мин все сделают.

Я делал сразу после выезда из автосалона, а если ты уже поездил, то сначала надо трубки протереть и желательно обезжирить, а потом уже покрывать антигравием.


  • 0

#25 Valeria

Valeria

    Водитель

  • Клубные жители
  • 327 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Москва

Отправлено 07 Май 2014 - 10:51

АВИАТОР, спасибо! поняла.


  • 0

#26 fokir2008

fokir2008

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Д/р:04-03-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Москва

Отправлено 05 Июнь 2014 - 16:15

Добрый день! Уважаемые формучане, помогите советом по кондиционеру или направьте где искать. В обсуждениях нигде не смог найти для себя ответ. Владею Ford s-max 2009 года. 2.0 TDCI двухзонный климат контроль. Возникла следующая проблема, недавно заправил кондиционер, после этого работало какое-то время нормально. А сейчас почему то если на машине едешь, то кондиционер морозит очень хорошо, как только встаешь в пробке или просто на холостых, сразу начинает дуть обычный теплый воздух. Как только поехали опять охлаждает. Кто сталкивался, подскажите что может быть пожалуйста. Вентилятор включается, машина не перегревается.


  • 0

#27 Витольд

Витольд

    Водитель

  • Местные жители
  • 107 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Республика Татарстан

Отправлено 06 Июнь 2014 - 13:03

А когда кондей включаешь, вентилятор на малых оборотах включается?


  • 0

#28 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 06 Июнь 2014 - 14:08

fokir2008, начать с простого - промыть радиаторы =) между ними набивается куча всякого ггг =((
Еще можно псмотреть кондей в тестовом режиме - какие ошибки есть по климату
  • 0

#29 Sergejoreshkin

Sergejoreshkin

    Водитель

  • Местные жители
  • 568 сообщений
  • Д/р:22-02-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Можайск

Отправлено 24 Август 2014 - 10:41

Почти закончил эпопею с кондиционером,осталось заправить систему только.

В итоге вышло 35000 рублей,с заменой радиатора кондиционера,испарителя))) Дербанить салон и снимать панель с передними дверями,для меня не легкое испытание вышло,боялся что поломают что нибудь при съеме.

В реальности все было проще,и вышло бы в сумму 500 рублей а не 35000!

Перетёрлась трубка возле компрессора,та,которая со шлангом. :rofl:  500 рублей вышло её заварить аргоном+сразу же трубку и проверили на герметичность.

Горе диагносты которые приговорили мне в том году сначала к замене радиатор,а потом и испаритель,счастья вам! :vava:

Жаль конечно что уже теперь я не настоял на диагностике заново,800 рублей это дешевле чем 7000 рублей за снятие панели и замену испарителя,+ 4000 за б/у испаритель и помощь Андрея который купил и отправил мне его в Москву.

В итоге вышло бы 500 р.заварить+1800 р заправка :D :D :D :D

 

На будущее урок,обращаться только к мастерам которые умеют и знают принцип работы автомобильных кондиционеров,а не к тем которые наобум ремонтируют и диагностируют! :wacko:


  • 0

#30 reanimator

reanimator

    Водитель

  • Клубные жители
  • 613 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 12 Октябрь 2014 - 19:03

Всем добрый вечер!  есть два вопроса,1.при включении кнопки рециркуляции воздуха-загорается буква"А"(автоматический режим) а рядом машинка со стрелочкой рециркуляции если нажать ещё раз то "А" пропадает,раньше не замечал.,почему спрашиваю-ковырялся с конфигом и активировал датчик воздуха в салоне,а теперь не помню была буква"А" или нет?  ,2. что за круглое отверстие с решёткой на нижнем кожухе рулевой колонки?


  • 0

#31 ТОЛЯН32

ТОЛЯН32

    Водитель

  • Местные жители
  • 528 сообщений
  • Д/р:18-12-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Анатолий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Брянская область.

Отправлено 10 Февраль 2015 - 8:45

Приобрел авто Макс 07 года, т.к  на дворе зима проверить кондюк не представляю как ,по сему 2 вопроса:

 

-как проверить уровень  фреона в кондее(я в нем ни бум-бум) и работает ли он вааще?

 

-печка греет норм, траблов в системе управления нет но!при включении рециркуляции потеют стекла пачиму?


  • 0

#32 LISS

LISS

    Водитель

  • Клубные жители
  • 754 сообщений
  • Д/р:06-11-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 10 Февраль 2015 - 8:48

При рециркуляции запотевание стекл нормальное явление. А пррверить кондей можно в теплом боксе или парковке, при отрицательных температурах он не включится.
  • 0

#33 pjv

pjv

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 148 сообщений
  • Д/р:31-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Юрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:МО, Шереметьевский

Отправлено 10 Февраль 2015 - 9:47


-как проверить уровень  фреона в кондее(я в нем ни бум-бум) и работает ли он вааще?

Диагностика и перезаправка кондея стоит 1-1.5 тыра. Рекомендуется эту процедуру делать не реже чем раз в три года. Один ньюанс - чтобы подключиться к магистрали на Максе нужен переходник-удлинитель.


  • 0

#34 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 10 Февраль 2015 - 10:36


при отрицательных температурах он не включится.

Не включается от +4 и ниже. 


  • 0

#35 ТОЛЯН32

ТОЛЯН32

    Водитель

  • Местные жители
  • 528 сообщений
  • Д/р:18-12-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Анатолий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Брянская область.

Отправлено 10 Февраль 2015 - 17:03

о спасибки мужики ...весной проверю...успокоили  :sad:  ;)


  • 0

#36 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 271 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 10 Февраль 2015 - 20:35

Диагностика и перезаправка кондея стоит 1-1.5 тыра. Рекомендуется эту процедуру делать не реже чем раз в три года. Один ньюанс - чтобы подключиться к магистрали на Максе нужен переходник-удлинитель.

А мне заправляли через контур низкого давления, без переходника, только по времени больше получается.
  • 0

#37 sonny77black

sonny77black

    Водитель

  • Местные жители
  • 159 сообщений
  • Д/р:03-07-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:777
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:66

Отправлено 13 Май 2015 - 10:43


Диагностика и перезаправка кондея стоит 1-1.5 тыра.

у нас 3,5-4 т.р. у частников. одна тольго диагностика у дилера 1,9 т.р.

 

Подскажите пожалуйста, обратная трубка с испарителя (та которая тонкая), на выходе из салона авто, под капотом, когда климат в авторежиме (температура выставлена +20) нагревается градусов до 60, т.е. горячая. это нормально? на других машинах трогал, просто теплая.

изначально проблема возникла вот такая http://www.s-maxclub...c=4697&p=311149


Сообщение отредактировал sonny77black: 13 Май 2015 - 10:48

  • 0

#38 sonny77black

sonny77black

    Водитель

  • Местные жители
  • 159 сообщений
  • Д/р:03-07-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:777
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:66

Отправлено 13 Май 2015 - 10:56

Изучение матчасти дало следующие результаты:

При раздельном климат-контроле есть левая и правая смешивающие потоки заслонки от отопителя и испарителя.

Возможно при не правильной работе правой (в моем случае) заслонки, датчика и т.п. (не полное перекрытие потока от отопителя) и при больших оборотах вентилятора, за счет завихрения идет разогрев испарителя от отопителя, тем самым его не эффективная работа и на выходе испарителя разогретый хладагент до температуры рука терпит но жжет? 


  • 0

#39 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 13 Май 2015 - 13:37

Всем рекомендую заправлять систему с помощью специального полуавтоматического стенда, внормальнм сервисе. Слив масла,хладогента,вакууммирование и заправка это гарантия нормальной работы системы.
  • 0

#40 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 13 Май 2015 - 13:39

Диагностика и перезаправка кондея стоит 1-1.5 тыра. Рекомендуется эту процедуру делать не реже чем раз в три года. Один ньюанс - чтобы подключиться к магистрали на Максе нужен переходник-удлинитель.


У меня уже была трубка изогнуто влево. Снимали фару.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 529 пользователей

Яндекс.Метрика