Бредоведов

Вот и я примерно так думаю, что диагностика если и даст, то укажет скорее "Косвенные ПОСЛЕДСТВИЯ незавода",
А нужно ПРИЧИНУ.

Сдаётся  мне, что начинать надо с другой стороны.   Уверен, что при незаводе на горячую, если давление в рампе в норме,  управляющие импульсы на форсунках отсутствуют. Отсутствие контакта в цепи форсунок в рассмотрение не беру, т.к. загорался бы, наверное, транспарант, который трудно не заметить.  Поэтому надо задавать вопрос  тем, кто хорошо знает прошивку: по каким признакам отрубается впрыск? Будут выданы ответы (как вариант):  при оборотах колен вала менее чем ...,  при температуре охлаждающей жидкости более чем ...,  при температуре топлива более чем ...,  при напряжении бортовой сети менее чем ...,   при давлении в рампе менее чем ...,  при пропуске импульсов с датчика распредвала,  с датчика коленвала и т.д. и т.п.   А потом - репу чесать .   

Не даст тебе диагностика ни чего. Ну сделают они тебе, скажут - у вас низкое (или высокое) давление в  рампе (допустим). И что это тебе даёт? Что менять будешь?

Поэтому диагност нужен грамотный,  который не просто может   считывать параметры. Диагностов - море, грамотных из них - мало. 

Mikhail098,  а не проще на горячую, когда не заводится, подключить диагностику,  при прокрутке стартером посмотреть все параметры,  сравнить их с допустимыми,  потом репу чесать,  а не гадать на кофейной гуще. 

Реклама зимней резины делает своё дело...

И  на что тогда  этот класс подразделяет?  На разное давление или разное направление распыления?

Разница в производительности. Кол-во впрыскиваемого топлива за единицу времени при определённом постоянном давлении.  Я так понимаю, трудно (да и не нужно) изготовить форсунки одинаковой производительности,  поэтому их подразделяют на классы,  номер которого вводится вручную в ЭБУ, чтобы он (эбу) подкорректировал время впрыска каждой форсунки. 

Ну думаю залезу как я под капот посмотрю предохранители, и действительно оказалось что левый сгорел. Поменял местами все заработало, счастью моему не было предела, камень с души))))

Busdoc, предохранители просто так обычно не перегорают: это следствие, а не причина неисправности.  Поэтому у меня бы не "камень с души", а депрессия началась бы по этому поводу .   

Не видел у себя электродвигателя, бочёк с жижей есть и привод по моему тоже ремнём

Бахрам опередил.  Короче вот он 

Верим/не верим?

https://auto.ru/cars...045613570-3ef1/

Слишком оттенков жёлтого много )

Тогда мне остаётся проголосовать за соринку, попавшую под редукционный клапан .

А вот фильтр тсн на масло поставлен зря.  

Пользуюсь постоянно ER, SMT, Castrol TDA c 2002года.... Полёт нормальный, надеюсь в двигло лезть не буду. Вот как то так...

А вот и главный вопрос: сколько бы проехали бы именно эти перечисленные машинки без использования ER, SMT, Castrol TDA ? 

А как подобраться?Со стороны которую видно,что то вроде клепок,а к другой стороне не пойму как подобраться.

Не надо никуда подбираться.

1. Капот надо открыть.

2.  К  капоту,  ближе к лобовому стеклу, прикручены петли четырьмя гайками (или болтами, не помню)  по две гайки на петлю.

3. Эти гайки надо открутить.  Снимать и откручивать лучше вдвоём. Хотя можно и одному.

А ты,  видимо, петли капота от кузова открутить собрался.  Это лишнее.

То-....... Что получается расскажите свою мысль до конца!

То.....     Двигатель, как вы написали,  у вас другой (1.6).  А что и как в нём реализовано - не знаю.  Если так же, как и в 2.0  - то.....  правильно Лёлик на предыдущей странице посоветовал,  а я бы ещё добавил - проверить на предмет подсоса воздуха всю вакуумную магистраль, включая усилитель тормозов,  может у вас в последнем мембрана с диркой . Да,  может дроссельная заслонка  приклинивает,  она тоже от вакуума питается. 

Короче говоря, ставить диагноз по телефону, как вы понимаете, невозможно. Глазами надо смотреть, ушами слушать, руками трогать .

Over, bahram, ну, блин, подсказчики !  Вопрос к B112, был  . Хотя,  у него, возможно, свой взгляд на любые проблемы...

Приехал в Анапу. Что-то они тут мутят с алкоголем...

Темрюк,  ул. 27 Сентября, д. 21,  как едешь с Анапы - по правой стороне - магазин при Темрюкском коньячном заводе. С 2005 года покупаем коньяк там (если, конечно, бываем поблизости). Нареканий не было. Ассортимент хороший, но кол-во ограничено - не так много они выпускают. Большинство того, что продают в других городах под маркой Темрюкского коньячного завода - скорее всего подделки, был негативный опыт покупки.  На розлив в пластиковую тару не бери - не довезёшь, пластик в букете появится, только в стекле. Съездий, не пожалеешь!

Не врублюсь, какое отношение имеет температура воздуха к постановке на сигналку? В +30 можно не запирать? Не обворуют, не раздолбают и не угонят? 

Не-е, тут, видимо, дело в другом:  после жаркого дня, вечером-ночью, многие любят спать с открытыми окнами в квартире. Приехавшая часа в 3 ночи помойка, встающая на сигналку с десятого раза заколебет всех .