Сообщений в теме: 3236

[Андрей]

Рома, а давай =))) Для экспериментов самое оно =) а то надоело систематически по бензобаку бить =)))

[rvsh53]

Рома, а давай =))) Для экспериментов самое оно =) а то надоело систематически по бензобаку бить =)))

ок! поеду в питер - прихвачу с собой..

[vasikk]

а как выкатываешь бензин, до нуля? У меня товарищ на мицубиси решил проверить на сколько хватит бензина после того как загорела контролька заправки и проехал до полной остановки. Через неделю поменял бензонасос, в сервисе сказали, что он его сжёг

У меня слегка похожий случай, только "подожгли" мне насос продавцы из трейд-ина перед продажей авто (катались месяц на лампочке), двиг 2.5Т.
После диагностики и определения ошибки, машина пока просто ездит с "горящим чеком", проблем с заводкой и в движении не наблюдаю.
Вопрос: есть ли смысл снимать на профилактику насос (ремонтопригоден ли он вообще), сколько стоит оригинальный насос и есть ли заменители?
Спасибо.

[Андрей]

насос можно поставить любой с давлением 3.5-3.8 бар. цена вопроса 1-2.5 т.р.

[vasikk]

насос можно поставить любой с давлением 3.5-3.8 бар. цена вопроса 1-2.5 т.р.

Там вродь еще датчики на нем и фильтр - нужно "химичить" получается или как?

[Андрей]

если только разъем переделать. колба остается без изменений =)))

[vasikk]

если только разъем переделать. колба остается без изменений =)))

Т.е. достаем старый насос в сборе и меняем там только помпу, а все остальное не трогаем?

[Андрей]

угу. в кранем случае разъем переделать =)

[vasikk]

угу. в кранем случае разъем переделать =)

Ясно, пасиб

[D-mas51]

Я недавно фокуса(2.0литра) чинил, мерил давление. Монометр паказал 5 очков. это соответственно после регулятора давления.

[Андрей]

ня? странно

[pjv]

Я недавно фокуса(2.0литра) чинил, мерил давление. Манометр паказал 5 очков. это соответственно после регулятора давления.

А регулятор исправен? в норме должно быть до 4-х.

[Андрей]

Если мне память ничего не изменяет, то оригинальный насос давит 3.5 бара, я прикупил на 3.8 от ВеркиС

[pjv]

Привет, чем закончилась история по подбору аналога родному бензонасосу?
2л, бенз
заранее большое спасибо!
очень надо, помогите

Собственно не оригинальные насосы ставил много раз на разные автомобили. Особых проблем никогда не было. Все насосы имеют приблизительно одинаковые характеристики. На многолитровых дивижках их просто ставят два. Так что достаточно подобрать по размеру.
Кстати падение давления в магистрали ещё не признак неисправности насоса. Насос обычно или качает или нет, при кончине просто клинит, а на давление влияют обратный клапан и фильтр.

[Андрей]

Да в общем еще не поменял - в Грецию уехал отдыхать =))) Но на выходных менять буду =)))

[Семьянин]

Доброго всем времени суток!
Проблемы с запуском и я испытал на своем авто.
Причина оказалась банальная.
В электроразьеме колбы бензонасоса обгорел плюсовой контакт, в результате, чего потеря проводимости эл. цепи и полное обездвиживание авто. На машине возможно было уехать, только встав на карачки и основательно постучав по бензобаку (благо руки длинные). Занятие не благодарное и крайне постыдное (особенно, в городе).
Решил проблему (как надолго не знаю, буду отписываться позднее) снятием бензобака, жгута электропроводки и обслуживанием электроразьема, то бишь соединения. Все, что можно основательно зачистил, обработал смазкой для электроразьемов и поджатием усиков на фишках, обеспечил плотный контакт в разьеме.
Машина заводится без сбоев.
Что будет дальше, поживем увидем. Болячка детская, плюсовой контакт надо было усилить (увеличить площадь) изначально при проектировании, ведь вся нагрузка "висит" именно на нем.

[pjv]

Что будет дальше, поживем увидем. Болячка детская, плюсовой контакт надо было усилить (увеличить площадь) изначально при проектировании, ведь вся нагрузка "висит" именно на нем.

Плюсовой контакт подгорает из-за превышения допустимого тока при подклинивании насоса. Если проблема насоса устраняется путем стучания по баку, значит его клинит.

[Андрей]

+ еще как вариант окисоивание или от времени ослабление лапок в разёме -> появление большого переходного сопротивления, из-за которого контакт будет греться

[Семьянин]

+ еще как вариант окисоивание или от времени ослабление лапок в разёме -> появление большого переходного сопротивления, из-за которого контакт будет греться

Вот именно!
Именно это я и имел ввиду. И поддерживаю версию об окислении контакта.
Пока езжу, машина заводится всегда.
Хочется надеятся, что эта проблема решена и я с ней больше не столкнусь.
Всем откликнувшимся спасибо.