Formant

Все решилось: для удобства вытащил фишку пластикового хомута (кабельный держатель) и уже на "открытом воздухе" посильнее нажал на стопорную педальку патрона - все защелкнулось.

Меняю сгоревшую лампу переднего габарита. Фару снял, разъем снял,  надеть обратно не могу. Ощущение - не доходит 3мм до фиксатора. Подскажите, в чем может быть причина- может, надо лампочку поглубже в патрон вставить?

Небольшой фотоотчет замены топливного фильтра на Galaxy 2007 TDCI 2L AZWA.
Этот отчет поможет тем, кто первый раз сам захочет поменять топливный фильтр.
Несколько советов перед заменой фильтра:
1 Крышка фильтра на резьбе и уплотнительная резинка довольно крепко ее держит, чтобы ее открутить надо приложить хорошее усилие, для этого желательно иметь головку ключа шестигранную, чтобы не слизать пластиковые грани крышки.
2 Соединение топливных шлангов на защелках и чтобы их снять надо защелку нажать вниз тогда шланги снимается без особого усилия.
3 Если вы плохо прокачали топливо через фильтр и двигатель поработав несколько секунд заглох повторите процедуру прокачки фильтра плюс заполните топливную магистраль до насоса топливом. Для этого заполненный шприц на 150 топливом вставляем в штуцер топливного шланга он как раз плотно садится и выдавливаем топливо из шприца тем самым заполняем топливную магистраль и сам насос топливом. После такой процедуры двигатель легче будет завести.
[attachment=10361:SDC10620.JPG]

[attachment=10362:Крепление .JPG]

[attachment=10363:старый фильтр.JPG]

[attachment=10364:новый фильтр.JPG]

[attachment=10368:чистка отстойника.JPG]

[attachment=10365:Установка крышки.JPG]

[attachment=10366:Прокачка фильтра.JPG]

[attachment=10367:подключение штуцера.JPG]

Подскажите пожалуйста внутренний диаметршланга.

Просветите, как генератор может выйти из строя в случае обрыва ремня.

Все просто - порвался приводной ремень генератора и машина ехала пока был заряд аккумулятора - около 100 км. А гидроусилитель барахлил - ему напряжения не хватало.