Перейти к содержимому



Фотография

2,0 103кв, при резком разгоне черный черный дым =)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 7

#1 ValentinK

ValentinK

    Водитель

  • Местные жители
  • 17 сообщений
  • Д/р:15-07-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Валентин
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Вильнюс

Отправлено 15 Июнь 2022 - 12:43

Всем привет,

Есть проблемка,

2.0 103кв, 2008года без ДПФ. Егр отключен и заглушен. Катализатора нет.

При резком разгоне на 3-4 скорости очень много черного дыма как у камаза. Тяга при этом есть, не черепаха точно на всем диапозоне разгона. Где в первую очередь искать проблему?

Диагностика ошибок нет. Показания такие:

Баланс цилиндров на холодную, цифры с право на прогретом двигателе
0.96   -    0.91
1.05   -    1.09
1.13   -    1.06
0.84   -    0.92

На холодную на месте

Rpm об.мин - 800
AAT, C - 16
IAT, C - 17
IAT2, C - 17
Маф - 13 г/с
Frp - 40100 кпа

VANE POS - 99.08
МАП - На хх на холодную - 99кПа
          На хх на прогретой - 101кПа

 

На 3 скорости, резкий разгон и черный дым 

Rpm об.мин - 3500
ECT, C - 76
AAT, C - 12
IAT, C - 12
IAT2, C - 24
Маф - 156 г/с
Frp - 164980 кпа

VANE POS - 38.79
МАП - 241 кПа

 

При отключении ЕГР немного чипована, после этого год нормально отьездил.

Из того что уже пробывал сделать, менял местами клапана коричнывые, оставлял только на турбины клапан вакум, с ресивером и без него.

Отключал маф, тогда черный дым пропадал. Визульно трубки смотрел, дырки не видно и пятен не каких не заметил. Буду пробывать как получиться дымом трубки все проверять на щели.  Заводится на холодную и горячию хорошо. Расход незаметил чтобы бы увеличился, на холостых 0.4/0.5 моментальный на прогретой. Свист турбиты слышу, турбину год назад делали полную реставрацию.


  • 0

#2 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 258 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 15 Июнь 2022 - 17:51

У меня похожая история. Грешу на турбину, думаю искать диагностов.

Пробег 320000, турбина контрактная. Отходила где-то тысяч 150.


  • 0

#3 Poleno

Poleno

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 027 сообщений
  • Д/р:23-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Химки

Отправлено 15 Июнь 2022 - 18:11

ValentinK,

Какой прошивкой чипована при отшивке ЕГР? На 170 кобыл?

Черный дым это много топлива и мало воздуха. 

Если прошивка CSS, то у нее мощность достигается за счет большей дозировки топлива и соответственно да, дымит.

Сам на такой откатался после удаления сажевого и глушения ЕГР, а сейчас перешел на Лайт 5, у нее моща больше за счет работы турбины достигается.

Не такая взрывная динамика, как у CSS, но во всем диапазоне ровная уверенная тяга и черный дым при резком газе пропал.

Еще по разнице IAT - IAT2 я бы посмотрел на состояние интеркулера, возможно он забит и требует помывки.


Сообщение отредактировал Poleno: 15 Июнь 2022 - 18:12

  • 0

#4 ValentinK

ValentinK

    Водитель

  • Местные жители
  • 17 сообщений
  • Д/р:15-07-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Валентин
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Вильнюс

Отправлено 15 Июнь 2022 - 20:55

ValentinK,
Какой прошивкой чипована при отшивке ЕГР? На 170 кобыл?
Черный дым это много топлива и мало воздуха.
Если прошивка CSS, то у нее мощность достигается за счет большей дозировки топлива и соответственно да, дымит.
Сам на такой откатался после удаления сажевого и глушения ЕГР, а сейчас перешел на Лайт 5, у нее моща больше за счет работы турбины достигается.
Не такая взрывная динамика, как у CSS, но во всем диапазоне ровная уверенная тяга и черный дым при резком газе пропал.
Еще по разнице IAT - IAT2 я бы посмотрел на состояние интеркулера, возможно он забит и требует помывки.



Вот и меня сегодня такая мысля осветила :-) договорился, на днях примут меня где прошивали.
Сказали посмотрим прошивку, лимит топлива попробуем подкорректировать (кажеться так сказали)
Жду когда примут :-) так как по параметрам все вполне не плохо, хотя IAT разница меня тоже смущает , но мафа два имею, первое не меняется показание . Второй IAT стоит новый , но попробую найти где донора на проверку , может он температуры двигателя может быть такая разница ?
  • 1

#5 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 258 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 16 Июнь 2022 - 0:06

У меня интеркулёр новый, а вот под защитой видно - турбина масло брызгает...

Турбина эта у меня прошла 128000.


Сообщение отредактировал PashaR: 16 Июнь 2022 - 0:09

  • 0

#6 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 259 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 16 Июнь 2022 - 22:00

ValentinK,давление топлива тебе накрутили .

На ХХ должно быть 27000-32000кпа

Под нагрузкой не более 150000кпа, но это для стока.

Вот он и дымит - топливо переливает, а турбина видно не успевает додувать.

Пусть правят прошивку.


  • 0

#7 ValentinK

ValentinK

    Водитель

  • Местные жители
  • 17 сообщений
  • Д/р:15-07-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Валентин
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Вильнюс

Отправлено 23 Июнь 2022 - 8:06

Ну значит немного подкорректировать мне прошивку , дым уменьшился. Ещё немного бывает но думаю надо покататься, может просто сажа выходит из выхлопной которая там набралась. Трактора уже нету как раньше.

И сразу ещё один вопрос который не даёт мне покоя. Давление МАП после того как заведёшь 98-99кпа, что понимаю мало. Но после того как поездишь становится на холостых 101-102кпа. Вопрос, должно ли сразу на холодную давление быть больше чем Баро. Или это нормально что сначала немного меньше.
  • 0

#8 Poleno

Poleno

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 027 сообщений
  • Д/р:23-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Химки

Отправлено 23 Июнь 2022 - 9:11

У меня так же. При том мы же понимаем, что показания MAP на холостом зависит от атмосферного давления за бортом. Т.е.если на улице 740 мм рт.ст. давление, то и MAP будет 96-97. А если 760 мм рт.ст. то он будет 1.02-1.03.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 21 пользователей

Яндекс.Метрика