Димка

Добрые люди здраствуйте. Суть вопрос такой имеет ли смысл обмениваться автомобилями ? Или все таки придерживаться стандартной схемы купи-продай.

Люди посоветуйте где купить по дешевле чехлы на наш мобиль. И может кто ставил универсальные ? В случае универсальных как решили с задним рядом? 

Люди интерисует домик в лесу из дерева на берегу озера с сосновым лесом .... вроде бы нашел такое место, но больно цены кусаются http://www.shishki.i...910901100.html. Кто где был порекомендуйте)

Добрый день всем.
Прошу сильно не бить... вытащил сюда - в надежде, что больше народу увидит и может чем нибудь поможет.


Ситуация банальная купил акум 1 мая... а три дня назад проехав 80 км поставил на сигналку, а вчера аккум в ноль. Понес в магаз - там предложили пока зарядить. Сегодня забрал его из магаза на тесте-клещах показал около 11В. Взял на работе клещи и решил посмотреть ток утечки:
1 - поставил накинул клейму ток - около 7 ампер
2 - нажал на штатной сигналке встать на охрану ток упал до 3
3 - минут за 2-4 упал до 1.25
4 - через минут 10-15 стал 0.750
5 - еще через 15 или около того 0.450
6- потом упал до 0.250
7- потом что то щелкнуло и стал 0.130 - 0.180

меньше так и не стал - ждали час с небольшим

Снял с сигналки - промерял напругу - 12.6
Завел - напряжение 14.2-14.3 - дал газу в раене 3000 -3500 оборотов идет мгновенная просадка до 13.5 и потом сразу опять 14.2... Сбросил обороты, включил дальний свет противотуманки - поиграл газом картина такая же в районе 3000-3500 оборотов резкий провал и опять 14.2.
Когда заводим напряжение бортовой сети не ниже 10.8 - по компу.

Обучил стекло подъемники поиграл газом, активировал магнитафон... заглушил.

Промерял ток в районе 3 по моему был, поставил на сигналку сразу стал 1.25, через минуты две стал 0.78 - дальше ждать не стал пошел дете купать)

Вопрос - какой диагноз?

Из не штатных вещей ток сигналка шерхан - на момент экспериментов отключил... на ночь подключил обратно но не ставил на охрану с помощью ее , поставил ток на штатную... ток потребления шерхана мизерный порядка 0.04...

Еще кстати лампа загоралась неисправности аккума когда пробывал зайти в теста компьютера - то есть ключ во втром положении... но когда заводил - буквально минута и она гасла может меньше.

Проехал километров 160 - и сейчас ток после постановки на сигналку прыгает от 0.09 до 0.650....
При этом приехал заглушил на аккуме 12.7в при этом ток идет на потребитель порядка 3А. Постоит падает до 1.250А.
За ночь на аккуме становиться 11.9-12.0 - измеряется прям на машине - ток при этом в цепи прядка 2.5 - 3.5 А.

Что это люди? а то на следующую субботу записался к офицалам в калуге - дженсер. Кстати какие слухи ходят о калужском Дженсере - стоит туда вообще ехать или это зря... цену работы по телефону озвучили - комп. диагностика 1400, выявление и устранение сли комп не покажет от 4 -6 тыров.

Тем кто дочитал спасибо, тем кто поможет безмерно благодарен.

Люди, думаю вот из за дорог наших перейти на 16 радиус с 17. Вообще стоит ли заморачиваться? много ли выйграю относительно комфорта? или вообще не почувствую... Планирую 215/65/16 делать... или все таки оставить 17 радиус и сменить резину на 225/55/17