Никакие не ставил. Боге еще не вытекли и задница не просела. Потом поставлю тоже наверно каябу.
- Просмотр профиля: Сообщения: sataturin
Статистика
- Группа: Местные жители
- Сообщений: 8
- Просмотров: 8 182
- Статус: Водитель
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
Обязательные поля
-
Пол
Мужчина
-
Автомобиль
S-Max
-
Двигатель
2.0i (145PS)
-
Коробка
МКПП
-
Год выпуска
2008
Инструменты
Мои сообщения
В теме: амортизаторы
08 Февраль 2016 - 0:38
В теме: Угар или масло ест?
28 Ноябрь 2015 - 17:38
Господа, а мне что с двигателем делать:
Пробег чуть меньше 101000, последние тысяч 20 повысился расход масла с почти нулевого до 100мл на 1000 км.
Масло менялось дважды в год на интервалах менее 10 тыс. км, масла Мотуль или LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40. И лишь раз проехала машина 15 тыс. км на масле Motul 8100 X-max 0W40. Съело этого масла за 15 тыс. км много, уровень масла был даже ниже отметки минимума на щупе.
Потом масло стал менять даже чаще, каждые 5 тысяч на SYNPOWER FE SAE 5W-30.
Оставить как есть или лезть в мотор? Ката нет, вырезали при ремонте гофры на коллекторе. Кат был в отличном состоянии, соты не забиты.
В теме: амортизаторы
28 Ноябрь 2015 - 15:38
После 1,5 лет эксплуатации стали запотевать Boge 32-R60-A. Думаю скоро кончатся. Странно что отходили так недолго. Какие новые брать? Выбор огромен... На нашу машину есть даже KONI http://www.koni.ru/absorber/10054/
В теме: Гофра выхлопной системы
30 Март 2015 - 20:20
Всем привет.
Недавно что-то начало греметь при троганье с места в районе сцепления. Подняли на подъемник - порвана гофра.
Обзвонил пару мест, в Москве гофру поменять стоит 5000 рублей. При этом рекомендуют сразу же и кат вырезать, типа прибавка к стоимости небольшая - 2000 рублей вместе с пламегасителем, а пользы море...
Так вот, гофра у нас реально 230х60. Но узнал об этом я уже после покупки гофры 250х60 и снятия коллектора.
Машина 2008 года, пробег 86000. Кат можно было не трогать:
Вот так выглядит коллектор после изменений:
Прошился у Алексея на Евро-2, обманок не ставил.
Из плюсов - машина лучше едет на низах, видимо полка момента немного сместилась. Двигатель крутится легче.
Минусы - вонючий выхлоп, акустический дискомфорт от пламегасителя на высоких оборотах, больше 4К.
В теме: на что менять задний дворник.
12 Ноябрь 2009 - 13:59
- Просмотр профиля: Сообщения: sataturin
- Privacy Policy
- Правила общения ·