Сообщений в теме: 5959

[Poleno]

СЗОТ

 

Вот кстати про корейские алюминиевые моторы статейка https://www.hyundai-...li-tolko-v-ssha

[Over]

Форд может вернуться в Россиюhttps://auto.mail.ru...tsya-v-rossiyu/

[Olcher]

Дядя Лёня Некорректно говорить про всех корейцев и китайцев, китайцы например ставят на некоторые модели проверенные мерсовские моторы, корейцам с ними тягаться даже сейчас как то затруднительно. Старые мерсовские моторы полумиллионники, а корейцам такие технологии еще не подвластны ))) Да какие то конкретные экземпляры могут столько намотать, но системно увы ))) Про моторы это я про Фотон есличто ))) На ту же Саванну дают 7 лет гарантии на мотор ))) Корея больше 5 ни на что не дает насколько знаю. А так спор ниочем )))

Корейцы в такси наматывают по полмиллиона легко без ремонта. Знаю лично. Обслуживаем периодически машины из частных таксопарков. Приезжают экземпляры по 500 и более тысячь пробега. Рио, Солярис, Оптима... 

[lim.]

Корейцы в такси наматывают по полмиллиона легко без ремонта. Знаю лично. Обслуживаем периодически машины из частных таксопарков. Приезжают экземпляры по 500 и более тысячь пробега. Рио, Солярис, Оптима...

Олег, рио/соплярисы, в миллионике, живут меньше и ты об этом в курсе. Они там вопреки. Водилы "вкусе"

Ну и на чём им там жить?
Пустотелые валы, шатуны, вытягивающиеся клапана...
Шейки/рти/да даже эти новомодные вкладыши с керамическим покрытием...?

В личку маякни, скину тебе фото приборки эски с пробегом 600 тыроф))

[Olcher]

Олег, рио/соплярисы, в миллионике, живут меньше и ты об этом в курсе. Они там вопреки. Водилы "вкусе"

Ну и на чём им там жить?
Пустотелые валы, шатуны, вытягивающиеся клапана...
Шейки/рти/да даже эти новомодные вкладыши с керамическим покрытием...?

В личку маякни, скину тебе фото приборки эски с пробегом 600 тыроф))

Я полгода работал в такси и знаю не понаслышке какие там пробеги. Я свое корыто сдал в таксопарк с пробегом 430000. Машина 17 года, Рио. Причем ТО каждый месяц и лили в нее самое говеное масло. Даже не знаю толком какое. В боксе стояла бочка без названия и тупо с нее качали масло и в двигатель. Механики азиаты. Думаю что там даже Лукойлом не пахнет. 

[Olcher]

Форд может вернуться в Россиюhttps://auto.mail.ru...tsya-v-rossiyu/

Может конечно и вернут Торнео, но он не альтернатива прямая Максу и Галке. Это все таки другой автомобиль. Типа Ситроена Берлинго или Рено Кангу или Пежо ... Ощущения от езды совсем другие и не в лучшую сторону по сравнению с Максом или Галкой. Тут можно рассматривать Ситроен Гранд Пикассо, он близок к Галке но его уже кажись не производят. Я прямого сравнения даже и не вижу. Киа Карнивал новый... Тоже далеко не Макс. Машина конечно прикольная, но ценник просто Космос. Да и новый Додж Караван, тоже интересная телега но и ценник больше 4х лямов. Если сюда привезут Максы и Галки. у них ценники будут под 3,5 млн точно. А кто будет брать за такие деньги, Проще б\у с Европы тащить чтоб до 2х лямов получилось и то не факт. Старше 5лет нет смысла ввозить. Таможня конская будет. Или битый в зад или в бочину искать и тащить под восстановление. 

https://www.mobile.d...,pwn:74,pwx:110

https://www.tks.ru/auto/calc

[Дядя Лёня]

Тут можно рассматривать Ситроен Гранд Пикассо, он близок к Галке но его уже кажись не производят. Я прямого сравнения даже и не вижу. Киа Карнивал новый... Тоже далеко не Макс. Машина конечно прикольная, но ценник просто Космос.

Я не считаю Гранд Пикассо близким к Максу, а тем более к Галке. Он скорее одноклассник ц-макса. Сидел я в нем, лазил, там сиденья второго ряда размером как мои сиденья третьего ряда. Это на фотках смотрится, как будто там места завались, на самом деле, тесноватая машина. Такая же, как Зафира, цмакс, туран, они все построены на платформе автомобилей гольф-класса. Макс заметно просторнее. А вот карнивал и караван - больше максогалок, потому и ценник у них стопудово будет выше, если последние, конечно, придут на наш рынок.

[Olcher]

Я не считаю Гранд Пикассо близким к Максу, а тем более к Галке. Он скорее одноклассник ц-макса. Сидел я в нем, лазил, там сиденья второго ряда размером как мои сиденья третьего ряда. Это на фотках смотрится, как будто там места завались, на самом деле, тесноватая машина. Такая же, как Зафира, цмакс, туран, они все построены на платформе автомобилей гольф-класса. Макс заметно просторнее. А вот карнивал и караван - больше максогалок, потому и ценник у них стопудово будет выше, если последние, конечно, придут на наш рынок.

Нет. С4 Гранд Пикассо полный одноклассник Галки. По всем параметрам. У меня был он. 

Прикрепленные файлы

•  С4 Гранд Пикассо.jpeg   66,45К   2 Количество загрузок:

[Дядя Лёня]

Нет. С4 Гранд Пикассо полный одноклассник Галки. По всем параметрам. У меня был он.

То, что он у тебя был, не отменяет того, что он построен на базе Ситроен С4, а это автомобиль Гольф-класса! У нас же база Мондео, как бы тебе ни показалось, автомобили наши больше грандпикассо.
Галка почти на 20 см длиннее, база тоже больше, объем салона у Гранд Пикассо тоже меньше.

Сообщение отредактировал Дядя Лёня: 18 Октябрь 2021 - 20:13

[Olcher]

То, что он у тебя был, не отменяет того, что он построен на базе Ситроен С4, а это автомобиль Гольф-класса! У нас же база Мондео, как бы тебе ни показалось, автомобили наши больше грандпикассо.
Галка почти на 20 см длиннее, база тоже больше, объем салона у Гранд Пикассо тоже меньше.

Ну не знаю. Такие же семь мест нормальных как в Галке. Визуально я разницы не заметил.

[Poleno]

Формально если есть можно сравнить картинки размера салона. Для максогалок они есть, а для Ситроена?

[Olcher]

Формально если есть можно сравнить картинки размера салона. Для максогалок они есть, а для Ситроена?

Вот размеры. Да Гранд Пикассо меньше. Но по ощущениям я кроме размера багажника особо не ощутил. Салон тоже просторный а спереди кажется просторней чем Галке за счет гораздо большего лобового стекла. На гольф-класс он как то не тянет.

Прикрепленные файлы

•  Ford Galaxy.jpg   23,28К   0 Количество загрузок:
•  С4 Гранд Пикассо2.jpeg   105,68К   0 Количество загрузок:

[Дядя Лёня]

Olcher, а я сел в Ситроен сразу после своей Галки, и скажу, что сиденья там мельче. Я на среднем ряду в ситроене на одном сиденье не умещаюсь, тогда как у себя - с трудом, но помещаюсь. Думаю, тебе знакомо это ощущение, комплекция сейчас у нас похожая. ;-)

 

На гольф-класс он как то не тянет.

Да, модульная платформа - это вещь в прямом смысле "растяжимая". 

Ситроен Гранд С4 Пикассо (но не тот, что у тебя на фотке, а последний), построен на платформе EMP2, на которой основаны автомобили абсолютно разных классов - от Пежо 308 до громадного микроавтобуса Спейс Турера. Модульная платформа позволяет в прямом смысле растягивать автомобили как угодно, и теперь классификация автомобиля возможна в-основном только по каким-то обобщенным характеристикам, как то: длина колесной базы, длина, ширина, высота автомобиля, объем салона и т.д. 

Наши же машины построены чётко на базе Мондео, без всяких расширений и удлинений колесной базы, и имеют чёткую принадлежность классу "D", его ещё называют "Младшим бизнес-классом". Поскольку классификация затруднена, мы исходим из размеров, а Макс и Галка крупнее Ситроена ГрандПикассо, поэтому и считается, что он относится к более младшему классу, классу С. 
Так же сюда можно приплести других конкурентов-минивенов класса С: это Фольксваген Туран, Зафира Фемили, Форд Гранд Цэмакс. Это всё автомобили гольф-класса, пусть и растянутые и увеличенные в размерах для этого класса.

[Периметр]

  S-max был у меня почти 4 года. Продан. 
 Год назад случайно появился Матиз 0,8 л. И S-max практически перестал эксплуатироваться. 
 Я понял, что 90 % времени езжу один. И содержать Максимыча ради одной поездки в отпуск за целый год - так себе идея. 
 На Матизе понравилось. Конечно, после Матиза садишься на Макса и ощущение такое - я царь!
 На японском аукционе выигран лот - кейкар Дайхатсу Каст Спорт 0,7 л, турбо 64 лс. 
Через месяц полечу во Владивосток, проеду на запад своим ходом. 

[Paster]

  S-max был у меня почти 4 года. Продан. 
 Год назад случайно появился Матиз 0,8 л. И S-max практически перестал эксплуатироваться. 
 Я понял, что 90 % времени езжу один. И содержать Максимыча ради одной поездки в отпуск за целый год - так себе идея. 
 На Матизе понравилось. Конечно, после Матиза садишься на Макса и ощущение такое - я царь!
 На японском аукционе выигран лот - кейкар Дайхатсу Каст Спорт 0,7 л, турбо 64 лс. 
Через месяц полечу во Владивосток, проеду на запад своим ходом. 

небольшой отчет ждем)

[Периметр]

небольшой отчет ждем)

  Будет!

[Paster]

  Будет!

Шершавого асфальта.ни гвоздя ни жезла..... С Богом))

[Kotofey]

  
Через месяц полечу во Владивосток, проеду на запад своим ходом. 

А вы точно этого хотите? У меня знакомый из Владика пригнал тачку сам оттуда, говорит больше не поеду )))

На ж/д платформу и пусть едет. Может РЖД за место на автоплатформе уже цену гнёт как за ещё такой авто?

Это было, правда, давно. Может там уже автобан построили, я не знаю )  Уважуха, все дела, но это такое серьёзное расстояние.

[Периметр]

А вы точно этого хотите? У меня знакомый из Владика пригнал тачку сам оттуда, говорит больше не поеду )))

На ж/д платформу и пусть едет. Может РЖД за место на автоплатформе уже цену гнёт как за ещё такой авто?

Это было, правда, давно. Может там уже автобан построили, я не знаю )  Уважуха, все дела, но это такое серьёзное расстояние.

  Да, таки, автобан построили)). Раньше, в 90-х, это была драма, конечно. Теперь просто путешествие. Я почему так говорю - у меня сын оттуда в Москву 4(четыре) машины пригнал только в этом(!) году. Причём из четырёх раз туда три раза на самолёте, а один раз на машине )). Там эту машину и продали. От человека зависит, все мы разные. Я не упущу возможности проехать страну. Это может один раз то и представится…

  А цены да, ломят цены. За ж/д не скажу, не интересовался, а автовоз в Москву 140~150 тысяч. Полагаю, ж/д дороже. 

[SirWoland]

Ну вот и я расстался со своей Галюней. 8 лет вместе. Самая долгая моя история взаимоотношений с автомобилем.
С самого начала сильных эмоций не вызывал авто, но никогда не подводил и всегда впечатлял своей универсальностью и вместительностью и удобством. Как удобные домашние тапочки вместо лакированных туфлей. Но машине без малого 12 лет от роду и возраст заставлял уделять ей всё больше и больше времени, которого, как всегда, не хватает.
Был продан также и второй автомобиль в семье - Мондео 4 седан дизель титаниум блек. Это была исключено моя машина, личная. Всегда любил дизель за готовность ускориться здесь и сейчас, а не ждать пока наберутся обороты. Ну и средний расход в 7.5-8 литров радовал, по сравнению с Галкой и её 12.

В итоге состоялся обмен.
Сменил двух добротных европейцев (да, эта платформа европейская, не американская) на, подумать только , Китайца.

Был выбран Geely Okavango. Достаточно большой среднеразмерный недокроссовер, который в Китае называют кросс-вэн.
Китаец есть Китаец, а значит это планшет вместо кнопок и куча плюшек, которые есть, но до конца не доработаны и есть нюансы.
Но двигатель, разработанный Вольво радует и даёт надежду, что всё будет хорошо.
Пока езжу только две недели и в основном на электричке, но по выходным катаюсь и получаю удовольствие.
Третий ряд не столь хорош, как в Галке, но всё же лучше, чем во многих 7ми местных кроссоверах.
Ну что же, о Галке вспоминаю с теплом, но сказать, что пущу скупую мужскую слезу не могу. С Опель Антара, который менял на Галку расставание было гораздо более тяжёлым.
Как-то так... Движемся дальше вместе со всеми, на восток...
На фото моя Галка на заднем плане слева и моя новая Ока на переднем справа.
 20240523_071809.jpg   57,21К   2 Количество загрузок:

Ну и дети в восторге от панорамы
 20240523_071935.jpg   48К   0 Количество загрузок: