Перейти к содержимому




Фотография

Замена ремня ГРМ на 2,5 турбо.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3

#1 zaharov72

zaharov72

    Водитель

  • Местные жители
  • 98 сообщений
  • Д/р:01-04-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва, Ясенево

Отправлено 15 Март 2016 - 15:21

Приветствую всех!

Обратил внимание, что с утра по морозцу при прогреве начал свистеть какой-то ролик… "Наконец то!"-подумал я, есть повод что то починить! Поскольку жена работает фактически у ОД продиагностировать загнали туда. Ожидаемо приговорили натяжной ролик ремня навесного оборудования и сказали, что лучше поменять сразу и ремень ГРМ, чтобы два раза не платить за разборку. Насчитали со скидками сотруднику 26000 руб. без помпы. Полез читать умных людей и выяснил, что у нас рекомендуемый период замены ремня ГРМ 150000 км или 10 лет и что при обрыве ремня навесного оборудования обычно рвёт и ремень ГРМ со всеми остальными "радостями". Поскольку машине девятый год и пробег 80389 км решил не париться и полез на Экзист прицениваться…
Получив 14200 за запчасти с помпой, про которую ОД промолчал, решил делать всё по полной и, добавив до кучи начавшие облезать ручки передних дверей и штырь антенны для Фьюжена (второй Форд в семье) заказал ЗЧ и оплатил заказ. Через неделю всё забрал и жена загнала машину к ОД. Заплатив 3200 руб. за работу в 4 нормочаса получили тихую машину. Вроде даже поехал повеселей ))

Пысы. Штырь антенны сразу вернул обратно, т.к. хвалёный "Усиленный приём радиосигнала" отказался принимать вообще что-либо… Хорошо поехал забирать ЗЧ на Фьюжене и сразу её ввернул проверить.

Пыпысы… Состояние снятого- ремни все, кроме длинного навесного в отличном состоянии, у помпы вроде появился какой то микролюфт. Длинный ремень (без маркировки) при изломе в трещинках.

Цена вопроса: 17 500 ₽

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  1.jpg   63,26К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал zaharov72: 15 Март 2016 - 15:24

  • 0

#2 Quitter

Quitter

    Водитель

  • Клубные жители
  • 365 сообщений
  • Д/р:04-03-1900
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Москва

Отправлено 15 Март 2016 - 15:56

Вклинюсь в тему...а кто знает регламент замены ремня навесного оборудования, роликов, и помпы на 2.5? На скольки тыс.км? :)


  • 0

#3 Globetrotter

Globetrotter

    Водитель

  • Местные жители
  • 96 сообщений
  • Д/р:10-06-1987
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Щелково

Отправлено 04 Август 2016 - 21:42

200ткм в сервисной книжке написано.

Я правда и 30 отъездить не успел, сальник кв течёт походу, и опять все по новой (

Сообщение отредактировал Globetrotter: 04 Август 2016 - 21:45

  • 0

#4 dobak

dobak

    Водитель

  • Местные жители
  • 16 сообщений
  • Д/р:15-08-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Мос. обл.

Отправлено 05 Декабрь 2016 - 21:04

Я свои ремени и ролики поменял на 120 тыс. Что-то пищало при пуске на холодную. Заодно и сальники распред. валов. Немного сопливили. Бюджет не помню... но фордик 08 года, требует к себе внимания.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 40 пользователей

Яндекс.Метрика