Сообщений в теме: 13

[Roma]

Не знаю, как у дизеля, а у бензинового движка (2,0 литра Тренд) обкатка по мануалу 1500 км. Обычно советуют не поднимать обороты выше 3000 оборотов в период обкатки.

Предлагаю на обсуждение вопрос о сохранении в хорошем состоянии лакокрасочного покрытия S-Maxa. Какие отзывы на качество лака у Эски? Насколько хорошо оно держит "пескоструй", мелкие камушки? Как выглядит кузов после скажем 20-25 моек, не затертый ли? Поделитесь опытом. Почему интересуюсь? Просто я купил машину на достаточно длительный срок (лет на пять). Хотелось бы сохранить кузов в более-менее презентабельном виде. Уже после первой мойки (бесконтактной) заметил маленькие такие микроцарапины как бы в круговую по всему кузову. Такие есть почти на всех машинах. Пустячок, конечно, но все же. Тряпки, наверное, плохо промывают на мойках. Что думаете о такой штуке как "Мистер Кэп". Это такое шведское полимерное покрытие, которое накладывается прямо на лак. Якобы защищает от всех мелких царапин, то есть царапается покрытие, а не лак. Дают гарантию 3 года при условии бесконтактной мойки. Кто-нибудь пробовал? Дорого просят. 21000 рублей хотят за такую обработку. Еще есть какая-то пленка, которая от сколов защищает. С трудом верится, что от сколов может пленка защитить. Честно говоря, не хочется мне заморачиваться на все это. Если заводской лак "на уровне", то и не буду.

[северянин]

И все таки дизель Это не бензин . кок его обкатывают?

В руководстве пользователя на 232 стр. про двигатель написано :"Старайтесь не двигаться на очень высокой скорости на протяжении первых 1500км. Чаще переключайте передачи, раньше переключайтесь на повышенную передачу. Не допускайте работы двигателя при повышенной частоте вращения коленчатого вала."
По поводу царапин после мойки- через день после посещения мойки обнаружил сильно исцарапаную накладку на пороге со стороны водителя. Причина-песок на сапогах мойщика. "?"-ответ изумительно простой-"А как я иначе крышу могу протереть, не дотягиваюсь!"
Про натирку не знаю. Думаю взять полироль для нового авто и консервант д\полироля, надеюсь это поможет сохранить краску от наших агрессивных осадков.

[Roma]

:mellow: Повышенная частота, как обычно говорят опытные механики это выше 4000-4500 оборотов в минуту. Но при обкатке рекомендуют не более 3000 оборотов.

А у меня появились первые поломки в заморозки. Утром при минус пяти градусах выяснилось, что подогрев лобового стекла работает весь, кроме одной "полосы" шириной сантиметров 10 прямо напротив пассажирского места. Думал, просто какой-то сбой, но на следущее утро при оттаивание все повторилось. Эта "полоса" оттаила только после прогрева всей машины при хорошо работающем климате. Не хочется из-за этого менять всю лобовуху. А также погас утром информационный дисплей с одометром. Потом правда включился через пол-дня. Вот такие дела.