iv1

Зимой не открывается. Дергается и останавливается. Иногда летом. Причем один заметно хуже остальных.

Смазать направляющие и резинку- понятно, делал, помогает, но не сильно.

Вот думаю, может прибавить усилие срабатывания антизащемления?

Про "зажмет руку"- понимаю, но вопрос в другом.

1. где стоит блок управления?

2. Есть ли на нем регулятор срабатывания антизащемления?

Своротил ( сам дурак) горловину бензобака ( см фото). Верхнюю часть, куда пистолет всовывается. До шторки.
Не могу сообразить:
1. Что купить? 27936 или 9030? ( см каталог)
2. Можно ли заменить эту часть снаружи, без разборки?

При несильном ударе передним бампером , сломались крепления противотуманок, теперь они болтаются внутри бампера. Правда светят и не выпадают. ВОпрос: какие детали надо купить, что бы при снятии бампера ( буду менять) заодно закрепить противотуманки в своих местах?
S-Мax 2011 год

Езжу 2 месяца. Не скажу что холодно, но не слишком жарко. В эти морозы (-20) пол часа , пока еду до работы, только-только становится полностью тепло. И вроде воздух теплый довольно быстро начинает идти, но он теплый, не горячий. Ставлю естественно на максимум, вентилятор почти на максимум ( шумит сильно, зараза)
Судя по тому, что никто ен жалуется- это норма. Но до этого ездил на мазде- максимум через 10 минут салон прогревался ( не автобус, но тоже большой сарай) и воздух шел реально горячий.

И в ноги воздуховод не удачный. Обогревает только правую, левая отогревается намного позже.
Даже не вопрос, просто хочу понять: все довольны отоплением?

По картинкам Гарант ставится на короткий вал внизу.
Но этот вал откручивается 2мя болтами за минуту, соответственно ставится принесенный с собой и все.
Так что ли?
Это совсем от пионеров в надежде, что они этот вал не носят с собой?
Какой смысл в такой блокировке?
Это все про ЭS-Max