Сообщений в теме: 554

[Мурман2]

недавно менял все диски по кругу и ходовую перебирал полностью.
биение руля ушло после того как поменял вытекшие полностью сайленты задние "Ford 1 883 048" и "Ford 1 888 630"

ужасный скрип при полностью выкрученном руле влево на правых колодках остался, сейчас буду искать по магазинам фиксаторы тормозных дисков, которые феерично про...едали при замене дисков "Ford 1 382 768".

Фиксаторы ни на что не влияют, т.к .тормозные диски поджимаются колесными.

[lim.]

Фиксаторы ни на что не влияют, т.к .тормозные диски поджимаются колесными.

Как бы там кто эту "деталь" не называл, функционал того единственного болтика в ступицу, для крепления тормозного диска - один, не допускать попадания песчинок в зазор между ступицей и диском.
Не слишком то и сложная задача на этих апаратах))

[lim.]

недавно менял все диски по кругу и ходовую перебирал полностью.
биение руля ушло после того как поменял вытекшие полностью сайленты задние "Ford 1 883 048" и "Ford 1 888 630"
ужасный скрип при полностью выкрученном руле влево на правых колодках остался, сейчас буду искать по магазинам фиксаторы тормозных дисков, которые феерично про...едали при замене дисков "Ford 1 382 768".

Ход решения поблем верный. Именно с этого тут и нужно начинать.
На "фиксаторах" не заморачивайся.
Нет в них особенного смысла.
Самое главное ровность и чистота прилегающих поверхностей + медная смазка между ними.

[Рязанец]

недавно менял все диски по кругу и ходовую перебирал полностью.
биение руля ушло после того как поменял вытекшие полностью сайленты задние "Ford 1 883 048" и "Ford 1 888 630"

ужасный скрип при полностью выкрученном руле влево на правых колодках остался, сейчас буду искать по магазинам фиксаторы тормозных дисков, которые феерично про...едали при замене дисков "Ford 1 382 768".

так то вытекшие. А у меня все с ними было  и есть норм .  И биения нет при торможении на новых TRW.  Сдохнут когда сайленты - поменяю полностью рычаги в сборе.  До этого менял только резинки 4 года назад.
 

[wan]

так то вытекшие. А у меня все с ними было  и есть норм .  И биения нет при торможении на новых TRW.  Сдохнут когда сайленты - поменяю полностью рычаги в сборе.  До этого менял только резинки 4 года назад.
 

дело в том, что когда они "вытекшие" их от новых не отличить, только откручивать шаровую и средний сайлент и руками смотреть, так не видно.

по своей трабле, скрип при вывернутом полностью руле на низких скоростях: только что перебрали полностью перед, ХОРОШО смазали медной смазкой посадочное место тормозного диска (из балона всё посадочное место на ступице "запшикал") - скрип как рукой сняло. Хорошо и качественно прокатились и проверили.

Сообщение отредактировал wan: 10 Август 2021 - 10:41

[Рязанец]

дело в том, что когда они "вытекшие" их от новых не отличить, только откручивать шаровую и средний сайлент и руками смотреть, так не видно.

..........

Частично согласен. И мои проверялись недавно, когда шаровые меняли, на свободных рычагах. Но когда этому сайленту конец - это, обычно,  и так видно по болтанке монтажкой и наружно такой сайлент просто убит. Я видел это 4 года назад на прежних сайлентах.
 

[АВИАТОР]

Сегодня заменил передние тормозные колодки, диски уже в плохом состоянии, надо думать о замене, хотел заказать Галфер, но здесь пишут- Галфер уже не тот, в сторону какого производителя смотреть?

Это вторая замена колодок.

Сообщение отредактировал АВИАТОР: 25 Февраль 2022 - 15:57

[andpan]

Я в такой ситуации не стал бы менять колодки (на старые диски), а поехал бы за новыми дисками сразу. Я считаю это важно, т.к. поверхность трения новых колодок сейчас будет обтачиваться старыми дисками и примет их форму. Не так давно передо мной тоже встал вопрос выбора. В целом из неоригинала все очень близко друг к другу. Качество работы: 1. Оригинал 2. АТЕ 3. все остальное.

Сам себе поставил колодки гальфер и диски трв. (Почему именно такой выбор сложился не помню, но матчасть изучал и за оригинал не был готов платить). У меня всё без проблем. Замена была около года назад (если правильно помню). Мой средний пробег за год 15-20 тыс. А вообще ОЕМ - JURID. В России они не представлены.

[Рязанец]

Новые Галфер - почти сразу повело. Новые ТРВ - почти сразу повело. Ни во что более не верю. Даже в "оригинал". Езжу на бьющем руле при торможении.. Задолбало.. А кому ща легко (?)  Нет сейчас нормального качества у ЗАПЧАСТЕЙ!. НЕТУ!

[АВИАТОР]

Я в такой ситуации не стал бы менять колодки (на старые диски), а поехал бы за новыми дисками сразу. Я считаю это важно, т.к. поверхность трения новых колодок сейчас будет обтачиваться старыми дисками и примет их форму. Не так давно передо мной тоже встал вопрос выбора. В целом из неоригинала все очень близко друг к другу. Качество работы: 1. Оригинал 2. АТЕ 3. все остальное.

Сам себе поставил колодки гальфер и диски трв. (Почему именно такой выбор сложился не помню, но матчасть изучал и за оригинал не был готов платить). У меня всё без проблем. Замена была около года назад (если правильно помню). Мой средний пробег за год 15-20 тыс. А вообще ОЕМ - JURID. В России они не представлены.

Оригинал форд-4500р, АТЕ 3800р, GALFER -2800р ( за один диск), по поводу колодок- полностью согласен, но еще один комплект скатаю.

[Мурман2]

ABS - отличные диски, проверенные не один раз. Но можно, конечно, продолжать есть кактус и выстреливать заезженное - оригинал, ате, всё остальное))))))

[Александр73]

Доброго дня. Проехав 1500 км, отпишусь по дискам и колодкам DEQST, не бьют , не скрипят, мягкое торможение. Приемлемая стоимость.

Диски 10BDIF0094000 

Колодки 10BPF00100000

Это на 316мм тормоза

[Свибловчанин]

Диски тормозные новые предлагают. Говорят на Мондео подходят подойдут и на Гелакси 1 500 159.

По каталогу на Гелакси 1 500 158.

Врут?

[Александр73]

Диски тормозные новые предлагают. Говорят на Мондео подходят подойдут и на Гелакси 1 500 159.

По каталогу на Гелакси 1 500 158.

Врут?

Может быть разница в отверстиях под шпильки. У нас 14мм у них 12мм

Если по дискам Meyle то у нас 15,9мм а у них 13,9

Надо замерять.

[АВИАТОР]

Может быть разница в отверстиях под шпильки. У нас 14мм у них 12мм

Если по дискам Meyle то у нас 15,9мм а у них 13,9

Надо замерять.

Не могу понять- 24.0111-0145.1 АТЕ, диск тормозной по каталогу для Гелекси, но по фото под шпильки 12мм- где правда?