Julian

Ребята, не совсем в тему asdskala, поскольку в моем случае форскан все таки выдавал ошибки. Но симптомы были схожие, дизель то заводился, то нет, то на горячую, то на холодную, пузырей в топливопроводе не было, давление в рампе - норм, но сначала были ошибки по датчику положения колена. Поменял, завел, через день все повторилось, дизель не запустился, поставил старый датчик, после чего сразу завелся, потом снова не завелся, форскан выдавал кучу ошибок по разным датчикам и ABS до кучи. Сделал вывод, что дело в электрике, скорее всего где-нибудь в косе, поскольку при очередном незаводе ошибки были по разным датчикам ДВС. Самому справится не удалось, привлек грамотного автоэлектрика, в результате он выявил "гуляющую" просадку опорного напряжения на датчике ДЗ, а поскольку опорное напряжение на все датчики ДВС подается из одной цепи,  мозги видели ошибки по всем датчикам, подключенным к этой цепи (цепь B в схеме) и блокировали запуск ДВС. Датчик ДЗ был отключен, с тех пор прошло 10 мес., - полет нормальный.

Меняю раз в 100000. Ибо - нафиг.

Присоединяюсь к сказанному и поступаю так же, только каждые 110, что в общем, без разницы.

Julian Покупал у парня из чата мондео. Если интересно, могу в личку контакт скинуть. 

Да, буду благодарен.

Поставил заглушку вместо трубки от ЕГР, трубку полностью убрал из конструкции. https://www.drive2.r...99687325018840/

Если не секрет, где брал заглушку на впускной коллектор? Очень симпатичная.

Julian Привет!  Имеет смысл все же линзы почистить, будет еще комфортнее и светлее 

 Это обязательно! Вот будут длинные выхи в конце февраля, чтобы не спеша. Процесс прецизионный, потому не должен быть ограничен ни во времени, ни в количестве протирочного реагента.