inworkman

poltinnik,о каком стравливании конденсата ты говоришь? У меня на второй машине баллон тоже 53 литра. По паспорту допуск плюс минус два. Не вскрывал его ни разу. На пустой баллон на всех честных заправках влезает 54-54.2. Вне зависимости от времени года. Газ сжиженн и при низкой температуре. Это на улице 40 должно быть и баллон прогреться так, чтобы он на лету во время заправки менял свое состояние и плотность. Это крайне редко.

Вобщем расскажу занимательную историю.

 

Первый раз вскрыл гур, наждачкой все протер и собрали, вой ушел, но осталось ЗЗЗЗ. Раздражало.

Нашел оемкомплект ГУРА. ОТ MSG. Ротор, статор и прижимная пластина. Думал обойдусь малой кровью, тк внутри больше этого по сути нифига нет.

Заказал. Снова вскрыли гур и все поменяли. - пол дня проработал и потом перестал подавать признаки жизни. Кстати ставил волговский бачек. Давлением изнутри разобрало фильтр. Открутился центральный саморез. Видимо качество запчастей такое. в итоге минус 5 рублей с копейками.

Плюнул. Купил восстановленный оригинал, оригинальный бачек и оригинальный датчик гур. Сегодня все это дело поменял - благодать!

 

Вот такие дела. Больше перебирать гур не стану

Примаси хп на мой взгляд вообще бесшумны.
Ездил на одной и той же машине в мае в Сочи на бридж потенза с001 и в августе уже в Грузию, но колеса поменял на примаси хп.
Размер 225-55-17. Показались значительно тише бриджа и чисто субъективно машина легче катилась, выкат больше. Но это субъективно.

Ребьзя, вы вообще в курсе о яркости ваших стоп сигналов?
Она ровно такая же, как и у задних птф!
Сегодня сделал, могу фото прислать.
А кто битой любит помахать - обещаю, что лицо заболит гораздо быстрее, чем мои задние фонари.
Тьфу, одни бойцы прям.

Для такой большой машины, считаю, очень не информативные стоп сигналы.
Кто то решал вопрос?

Думаю запараллелить с задними птф.

За такие деньги можно заказать одну и посмотреть

Перебрал сегодня гур!

По цене 1 бутылка мобил декстрон 3 + растворитель, плюс наждачки всякой разной.

 

Вскрыли гур, на статоре борозды примерное 3 мм, вышкурил его полностью. Ротор нормальный, но изнутри где лопатки все вышкурил плюс сами лопатки пошкурил. С той стороны, где они по статору бегают они острые как бритва. При установке назад мы их перевернули.

Прижимная пластина, которая в крышке тоже была с хорошими задирами - вышкурили в 0.

Ну и как бы все. Собрали назад, прокачали.

Руль стал крутиться заметно легче и нигде не подкусывать, плюс пропал гул на холостых.

Доволен) Посчитал, что ремкомплект и новый насос купить всегда успею, пробую такой вариант.

 

 

 

 

Еще у остальных спросить хотел. Остался небольшой звучек, когда набираешь скорость, еле слышное зззззззззззз. Это так у всех?

Думаю, что должно быть да. Но решил проверить.

 

ЗЫ.: Осталось откапиталить мотор и поменять сигналку) И после прошлого хозяина я считаю, что привел машину в чувство для себя)

 

 

 

Ну и огромное спасибо моему брату) Он у меня мега мастер))))

Ну и я отмечусь тогда. Уже как пару недель назад приобрел Гэлакси производства 28.11.2010 года. 2.3 мотор. Остальное не знаю :-)
Пока вкладываем денежку в доводку автомобиля до ума.