12.05 я стал обладателем S-Max (2л дизель с АКПП). Я долго решался на данный подвиг, после прочтений различных отзывов на данном форуме и на других подобных. Машинка вышла за 1,3 лемона (это вместе с зимним комплектом резины, защиты картера, коврики, страховка (простая), диск докатки, масло и фильтр, а также водительский комплект (тросс, аптечка и т.п.). Машинку ждал почти 5 месяцев, поставщик в сроки поставки уложились. Аппарат заказал почти по махимуму, титаниум, кожа с замшей, адаптивный круиз с адаптивной подвеской, диски на 17, адаптивный свет, парктроники, все подогревы, эл. кресла (без памяти), доп. предпуской подогреватель. На машине перед покупкой ни разу не ездил, сидеть -сидел, купил в общем по картинке. (Перед этим ездил на Шкоде октавия 4х4 турбо). Первое что бросается в глаза это -размер, это то что надо для средней семьи. Внутренне пространство-продумано все удобно и привыкаешь быстро, остекление позволяет себя чувствовать очень свободно и даже отсутствие люка или стеклянной крыши не требуется. Посадка почти как в автобусе, все свободно и вальяжно. Дорогу держит отменно, но отсутствие так называемой нулевой точки на руле очень беспокоит. Машина очень боится колейности, сильно не кидает однако после шкоды.... Гидроуселитель настроен на повороты с некоторым усилителем в городе это немного отягощяет, но на трассе это во благо. Регуллировка передних сидений велликолептна. Подвеска -чудо. спортивный режим как спортивный, дает почувствовать что такое боковые перегрузки на поворотах, входит в такие, где моя шкода слитела бы с дороги. Адаптивный круиз -второе чудов этой машине. Позволяет ездить и расслабляться, особенно в дальних поездках, да и еще дает возможность себя приучить выполнять ПДД. Сейчас выгодней ехать по правилам. чем литеть из точки А в точку В сломя голову с отстегиванием узаконненым бандитам рублевой массы. Качество материалов в машине не зер -гуд, даже очень. Среди мягкой торпеды стоит "газелевский ящик" из очень дешевой пластмассы, дальше видны крышки от подушек безопасности из такого же материала. Ткааневая обшивка дверей тоже г..., очень не практичная, тот угол где соединяютсятри материала (левый угол лобового и бокового стекла и торпеды), как была на первоначальных машинах с 2006 годов (где то на форуме есть фото) так и осталась по сей день. Очечник с торцов требуется обработать напильников (видны заусеницы), шторка руля (закрывает механизм его выдвигания) выполнена из очень дешового дерамантина с необверлоченными краями. При выборе комплектации я как то пропустил ТТХ магнитолы, хоть она с крутым блютузом, но не читает MP3. В машине соседствует дешевый материал с аллюминием. Да, кинетический дизайн форда очень даже, но в общем американский подход если покупают то -гуд, а доработать все доприемлемого уровня хотя до уровня моей бывшей -шкоды им далеко.
Двигатель мне очень понравился. Первые 300 км средний расход был около 14 литров. после стал 6,7 литров а дальше 7,2. Я двигался по маршруту Москва-Ямал. Проехал в общей сложностью с заездом в башкирии 4900 км. На баке в 70 литров проезжал даже 980 км - потом заправка. Старался заправляться на не дешовых заправках. Конечно дизель не для гонок, набор скорости происходит не умопомрачительно, порой кажется что при наборе на адаптивном круиз контроле это происходит не быстрее но как-то очень уверенно и двигатель при этом работает ровнее. Масло осталось на уровне, много не скушал. Разгон до 140 идет в неплохом темпе а дальше слабеет, разгонялся до 175 больше не пробовал ему это и не надо. Оптимальная -крейсерская скорось по моим наблюдениям 110 -120 км/ч, при этом обороты двигателя не превышают 2100. Этот автомобиль не предназначен к гонкам, а тому кому надо это купите 2,5 турбо. Подвеска отрабатывает выбоины очень грамотно, за весь путь не одного пробива. Вчера остановился на стоянке рядом с дизельным мерсом С класса свежим, так мой вурчит намного тише. В общем, при всех этих недостатках (можно сказать что это недостатке жадности, форда) этот автомобиль остается очень комфортным, объемным и красивым автомобилем. Снаружи он не выглядит автобусом и внутри не скучный. Каких-либо проблемных мест по техническому состоянию за время моей эксплуатации я не заметил. (Согнул только литой диск на яме около салемала, покрышка не спустила, доехал сам).
Первые тысячи киллометров
Started By
Guest_grpavlovich_*
, Май 18 2008 16:52
Сообщений в теме: 17
#2
Guest_rockster_*
Guest_rockster_*
-
- Гости
Отправлено 19 Май 2008 - 15:59
Интересно, где Вы нашли в салоне Макса алюминий. На дверях и в верхней части "торпедо", дешевый пластик, окрашенный под алюминий. При снятии дверной панели кусочек отломался, где-то валяется.12.05 я стал обладателем S-Max (2л дизель с АКПП). Я долго решался на данный подвиг, после прочтений различных отзывов на данном форуме и на других подобных. Машинка вышла за 1,3 лемона (это вместе с зимним комплектом резины, защиты картера, коврики, страховка (простая), диск докатки, масло и фильтр, а также водительский комплект (тросс, аптечка и т.п.). Машинку ждал почти 5 месяцев, поставщик в сроки поставки уложились. Аппарат заказал почти по махимуму, титаниум, кожа с замшей, адаптивный круиз с адаптивной подвеской, диски на 17, адаптивный свет, парктроники, все подогревы, эл. кресла (без памяти), доп. предпуской подогреватель. На машине перед покупкой ни разу не ездил, сидеть -сидел, купил в общем по картинке. (Перед этим ездил на Шкоде октавия 4х4 турбо). Первое что бросается в глаза это -размер, это то что надо для средней семьи. Внутренне пространство-продумано все удобно и привыкаешь быстро, остекление позволяет себя чувствовать очень свободно и даже отсутствие люка или стеклянной крыши не требуется. Посадка почти как в автобусе, все свободно и вальяжно. Дорогу держит отменно, но отсутствие так называемой нулевой точки на руле очень беспокоит. Машина очень боится колейности, сильно не кидает однако после шкоды.... Гидроуселитель настроен на повороты с некоторым усилителем в городе это немного отягощяет, но на трассе это во благо. Регуллировка передних сидений велликолептна. Подвеска -чудо. спортивный режим как спортивный, дает почувствовать что такое боковые перегрузки на поворотах, входит в такие, где моя шкода слитела бы с дороги. Адаптивный круиз -второе чудов этой машине. Позволяет ездить и расслабляться, особенно в дальних поездках, да и еще дает возможность себя приучить выполнять ПДД. Сейчас выгодней ехать по правилам. чем литеть из точки А в точку В сломя голову с отстегиванием узаконненым бандитам рублевой массы. Качество материалов в машине не зер -гуд, даже очень. Среди мягкой торпеды стоит "газелевский ящик" из очень дешевой пластмассы, дальше видны крышки от подушек безопасности из такого же материала. Ткааневая обшивка дверей тоже г..., очень не практичная, тот угол где соединяютсятри материала (левый угол лобового и бокового стекла и торпеды), как была на первоначальных машинах с 2006 годов (где то на форуме есть фото) так и осталась по сей день. Очечник с торцов требуется обработать напильников (видны заусеницы), шторка руля (закрывает механизм его выдвигания) выполнена из очень дешового дерамантина с необверлоченными краями. При выборе комплектации я как то пропустил ТТХ магнитолы, хоть она с крутым блютузом, но не читает MP3. В машине соседствует дешевый материал с аллюминием. Да, кинетический дизайн форда очень даже, но в общем американский подход если покупают то -гуд, а доработать все доприемлемого уровня хотя до уровня моей бывшей -шкоды им далеко.
Двигатель мне очень понравился. Первые 300 км средний расход был около 14 литров. после стал 6,7 литров а дальше 7,2. Я двигался по маршруту Москва-Ямал. Проехал в общей сложностью с заездом в башкирии 4900 км. На баке в 70 литров проезжал даже 980 км - потом заправка. Старался заправляться на не дешовых заправках. Конечно дизель не для гонок, набор скорости происходит не умопомрачительно, порой кажется что при наборе на адаптивном круиз контроле это происходит не быстрее но как-то очень уверенно и двигатель при этом работает ровнее. Масло осталось на уровне, много не скушал. Разгон до 140 идет в неплохом темпе а дальше слабеет, разгонялся до 175 больше не пробовал ему это и не надо. Оптимальная -крейсерская скорось по моим наблюдениям 110 -120 км/ч, при этом обороты двигателя не превышают 2100. Этот автомобиль не предназначен к гонкам, а тому кому надо это купите 2,5 турбо. Подвеска отрабатывает выбоины очень грамотно, за весь путь не одного пробива. Вчера остановился на стоянке рядом с дизельным мерсом С класса свежим, так мой вурчит намного тише. В общем, при всех этих недостатках (можно сказать что это недостатке жадности, форда) этот автомобиль остается очень комфортным, объемным и красивым автомобилем. Снаружи он не выглядит автобусом и внутри не скучный. Каких-либо проблемных мест по техническому состоянию за время моей эксплуатации я не заметил. (Согнул только литой диск на яме около салемала, покрышка не спустила, доехал сам).
#3
pjv
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 148 сообщений
Профессионал
- Д/р:31-01-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Юрий
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:МО, Шереметьевский
Отправлено 19 Май 2008 - 18:24
Ноль четкий, колеи не замечает вообще.Дорогу держит отменно, но отсутствие так называемой нулевой точки на руле очень беспокоит. Машина очень боится колейности, сильно не кидает однако после шкоды....
Не знаю для чего эти крышки, но подушек там точно нет.дальше видны крышки от подушек безопасности из такого же материала.
#4
ayki
-
- Местные жители
-
- 601 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Год выпуска:2007
- Проживает:Москва
Отправлено 19 Май 2008 - 18:49
На мой взгляд, не любит моя машина колейнось, полностью согласен с авторм темы. Ездили на Кавказ, покачались на колеях предостаточно.
#5
Guest_dial-ss_*
Guest_dial-ss_*
-
- Гости
Отправлено 19 Май 2008 - 18:58
Не знаю для чего эти крышки, но подушек там точно нет.
Да скорее всего доступ к механизмам и электронике, не всякий же раз, как что-то глючит торпедо снимать
#6
ayki
-
- Местные жители
-
- 601 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Год выпуска:2007
- Проживает:Москва
Отправлено 19 Май 2008 - 19:42
Перед пассажиром под крышкой точно подушка, здесь на сайте есть фотография аварийного авто, так там подушка.Да скорее всего доступ к механизмам и электронике, не всякий же раз, как что-то глючит торпедо снимать
#7
pjv
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 148 сообщений
Профессионал
- Д/р:31-01-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Юрий
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:МО, Шереметьевский
Отправлено 19 Май 2008 - 20:09
Присмотритесь внимательно:Перед пассажиром под крышкой точно подушка, здесь на сайте есть фотография аварийного авто, так там подушка.
подушка над бардачком, а крышка просто от удара вылетает.
#8
Guest_dial-ss_*
Guest_dial-ss_*
-
- Гости
Отправлено 19 Май 2008 - 20:53
Присмотритесь внимательно:
подушка над бардачком, а крышка просто от удара вылетает.
100%. Подушка при аварии разрывает торпедо, там есть крышка над бардачком, но она "залита" верхним мягким слоем и ее не видно.
#9
ayki
-
- Местные жители
-
- 601 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Год выпуска:2007
- Проживает:Москва
Отправлено 20 Май 2008 - 8:25
Рассмотрел внимательно, согласен.100%. Подушка при аварии разрывает торпедо, там есть крышка над бардачком, но она "залита" верхним мягким слоем и ее не видно.
#10
roff
-
- Местные жители
-
- 74 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Всеволод
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2014
- Проживает:бывшая столица бывшего СССР
Отправлено 20 Май 2008 - 17:46
Колеса 16-ые?Ноль четкий, колеи не замечает вообще.
Я колейность начинаю замечать на летних 17-ых, зимой на 16-ых только колеи на проселках ощущаются
#11
pjv
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 148 сообщений
Профессионал
- Д/р:31-01-1970
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Юрий
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:МО, Шереметьевский
Отправлено 20 Май 2008 - 18:30
Угадал! Чуствительность к ровности дороги -это расплата за 17 дюймов.Колеса 16-ые?
Я колейность начинаю замечать на летних 17-ых, зимой на 16-ых только колеи на проселках ощущаются
#12
Guest_grpavlovich_*
Guest_grpavlovich_*
-
- Гости
Отправлено 30 Май 2008 - 5:00
На торпедо и ина передних дверях полосы явно маталла, да может только под аллюминий?!Интересно, где Вы нашли в салоне Макса алюминий. На дверях и в верхней части "торпедо", дешевый пластик, окрашенный под алюминий. При снятии дверной панели кусочек отломался, где-то валяется.
Наверное это жестокая правда, диск который я отремонтировал -теперь только на запаску на переднюю ось его не поставишь, (стало овальным), зато точно есть повод для покупки полноразмерного колеса...Угадал! Чуствительность к ровности дороги -это расплата за 17 дюймов.
#13
Guest_grpavlovich_*
Guest_grpavlovich_*
-
- Гости
Отправлено 30 Май 2008 - 7:47
[quote name='grpavlovich' date='18.5.2008, 16:52' post='9008']
12.05 я стал обладателем S-Max (2л дизель с АКПП).
Не хочется повторятся но на форумах уже кто-то указывал на "сход-развал" После снятия Диска на ремонт, обнаружилось что авто кушает резину, видна полоска на протекторе. Так что господа требуется ко всему прочему -заехать на станцию.....
12.05 я стал обладателем S-Max (2л дизель с АКПП).
Не хочется повторятся но на форумах уже кто-то указывал на "сход-развал" После снятия Диска на ремонт, обнаружилось что авто кушает резину, видна полоска на протекторе. Так что господа требуется ко всему прочему -заехать на станцию.....
#14
Guest_rockster_*
Guest_rockster_*
-
- Гости
Отправлено 30 Май 2008 - 8:37
Я Вам кусочек от накладки дверной ручки, которая под аллюминий, могу подарить. Случайно откололась при разборке двери. Обычная дешевая пластмасса, покрашенная под аллюминий. Полоска на торпедо тоже. Снимал ее, когда менял CD на MP3, снутри ее даже нормально не прокрасили. Видимо экономили краску!На торпедо и ина передних дверях полосы явно маталла, да может только под аллюминий?!
Наверное это жестокая правда, диск который я отремонтировал -теперь только на запаску на переднюю ось его не поставишь, (стало овальным), зато точно есть повод для покупки полноразмерного колеса...
#15
Guest_dial-ss_*
Guest_dial-ss_*
-
- Гости
Отправлено 30 Май 2008 - 10:34
Я Вам кусочек от накладки дверной ручки, которая под аллюминий, могу подарить. Случайно откололась при разборке двери. Обычная дешевая пластмасса, покрашенная под аллюминий. Полоска на торпедо тоже. Снимал ее, когда менял CD на MP3, снутри ее даже нормально не прокрасили. Видимо экономили краску!
Как по мне, так какая разница алюминий это или пластмасса, главное выглядит правдоподобно. Тем более, что производители стараются всеми силами снизить массу автомобилей, 2 гр. здесь, полкило там, вот и получается вес машины меньше.
#16
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 414 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 29 Август 2008 - 18:22
pegas
По поводу подсветки приборов. Как то на первых тысячах тоже такое было. Потом заметил, что если сначала включить габариты, потом завести машину, то подсветка приборов может не включиться
С грыжами осторожнее. Лучше добавить очков
По поводу подсветки приборов. Как то на первых тысячах тоже такое было. Потом заметил, что если сначала включить габариты, потом завести машину, то подсветка приборов может не включиться
С грыжами осторожнее. Лучше добавить очков
#17
kvitu
-
- Местные жители
-
- 52 сообщений
Водитель
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Москва
Отправлено 31 Август 2008 - 20:01
Привет Всем! 27.08.08 стал обладателем 2,0TDCI 6АКПП. Едет здорово. После первых 300 км средний расход 9,2 л. Карбоновая защита уже спасла один раз. Чуть-чуть жужжит ГУР , но это характерная особенность электрогидроусилителя руля, что-то поскрипывает в салоне в районе ремней безопасности на стойках, а так ВСЕ ХОРОШО!
P.S. Спасибо КараПигру за инструкцию по переделке докатки от Мондео/ФФ-2 для S Максика. Все получилось! С П А С И Б О !
P.S. Спасибо КараПигру за инструкцию по переделке докатки от Мондео/ФФ-2 для S Максика. Все получилось! С П А С И Б О !
Сообщение отредактировал kvitu: 31 Август 2008 - 20:05
#18
Мурман
-
- Местные жители
-
- 218 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Год выпуска:2008
- Проживает:Реутов
Отправлено 31 Август 2008 - 21:54
Никак не могу разобраться как узнать средний расход топлива. В прошлые выходные проехал 800 км. Комп показал среднюю скорость 41км\ч и расход 9.6 л.. Неделю машина стояла, в эти выходные проехал 280 км. Очень много отдыхал в пробках, при выезде обнулял, но показания остались те же : 41км\ч и 9.6 литров.
