Сообщений в теме: 50

[Андрей]

Логично... Тогда смотри метки.

[rvsh53]

даже если метки будут стоять правильно (в чем я уже очень сомневаюсь), компрессия то куда делась? все равно голову скидывать придется, тогда и станет ясно все...

[Андрей]

Компрессия делась туда, что у тебя в ВМТ открыты клапана или полуприкрыты... о какой компрессии в таком случае будет идти речь? =)))

[rvsh53]

первый "мастер" говорил, что проверял компрессию...результаты известны...нехорошее чувство что клапанам п...ц опять....

[Андрей]

Рано впадать в депрессию... Надо на метки посмотреть. Пускай выставляют или сам выстави. Может просто проскок - тогда есть шанс, что ничего не загнуло

[rvsh53]

при проскоке гнет - проверено практикой

[rvsh53]

сегодня смотрел - родные метки(по насечкам заводским) стоят правильно, но голову все равно нужно снимать, компрессии то нет, очевидно кольца залегли...

[Андрей]

Согласен. Метки не ушли, значит и ремень не ускакал... Значит отпадает =))
ня... буду думать... хотя варианты есть выше

[rvsh53]

в общем вид поршней и блока таков(((( больше всего пострадал 4 цилиндр, да и кольца залегли очень сильно...придется родной блок ставить..

Сообщение отредактировал rvsh53: 03 Октябрь 2011 - 17:46

[ks222]

в общем вид поршней и блока таков((((

ух ёёёёёёёё!!
а с компрессией что было? вернее - почему её не было?

[rvsh53]

так кольца залегли, вот она и пропала почти до нуля, только вот после перегрева прошли свыше 10 тысяч, ни о чем не напоминая - ни расходом, ни дымом..

Сообщение отредактировал rvsh53: 03 Октябрь 2011 - 17:56