Сообщений в теме: 50

[rvsh53]

печально все это......

Саня-Танкист , почисти личку...

[Андрей]

Рома, а компрессии совсем нет? А давление масла есть?

Меня смущает "сизый дым" и 0 в пяти горшках....

Шпонку со шкива колена сорвать не могло - там звездочка... хм... проверь давление масла - может редукционный клапан в масляном насосе запал и у тебя давануло вврех... хотя тогда все равно не ясно - почему компрессии нет =((( я понял бы - в одном горшке, ну в двух... но во всех пяти... только если бошка лопнула по всей длине... но это из разряда фантастики

Еще пара мыслей - проскок ремня, обрыв ремня, мертвый манометр

[rvsh53]

сизый дым скорее всего из-за попадания масла на выпускной коллектор, потому что он весь в масле, как и отходящая далее труба глушителя..., лопнувший патрубок картерных газов от фильтра к голове тоже вносит непонятки, потому что масло между 2 и 3 цилиндрами, как раз там трубка гбц, на которую он одевается, а вот компрессия? завтра потащу на станцию, они вольво администрации обслуживают, может разберутся....

мнения спецов на форуме так и не услышал(((( а говорят что клуб с дилерами тесно сотрудничает....

[Андрей]

Блин, я же тебе написал сразу две версии... а еще про 4 я думаю, но надо знать как там маслонасос поживает

[rvsh53]

имелся ввиду маслянный фильтр? насос то в картере...меня очень смущает то, что надпись, как в тот раз, когда клапана загнуло из за перескочившего ремня, не появилась и движок вел себя сейчас совсем по иному...
в общем завтра первым делом пусть смотрят метки, корпус маслянного фильтра с этим чертовым клапаном, потом будем консилиум созывать..., может удастся в цилиндры без снятия головы глянуть...

Андрей! озвучивай остальные четыре))) а то я не усну...

хотя про маслянный насос мысль верная! тогда по сути масло от него под высоким давлением в фильтр, выдавливает мембрану и прямым путем на головку, а патрубок на такое давление, да еще масла, явно не рассчитан, только на газы...., если конечно я с направлением движения масла в системе смазки не ошибся)))

Сообщение отредактировал rvsh53: 30 Сентябрь 2011 - 0:04

[Танюшенька]

Рома, отписалась в личке.Я правда не знаю как лечить авто по телефону, но дай бог все у тебя прояснится.

[черномор]

Рома компрессия могла исчезнуть из-за плохого топлива. Ещё в конце 90-х годов, осенью (примерно в этоже время), я на Славнефте залил бензин в классику и поехали за грибами с ночёвкой.. В лес доехали нормально. Переночевали. Решили ехать в другое место. Автомобиль не заводится. Стартёр крутит, искра есть, бензин поступает, а двигун даже не кашлиет. Снял клапанную крышку (что меня дёрнуло), а клапана зависли. Все восемь штук. Я аж глазам не поверил. А прикол был в чём. На АЗС завезли топливо с остаткам МАЗУТА. Как это получилось я не знаю, но у нас в Питере об этом писали. Пока двигатель был горячий он нормально работал, а после ночной стоянки (ночью было прохладно) мазут загустел и в направляющие клапана клапан завис. Распред вал их своими кулочками и открыл, а клапнной пружине закрыть оказалась не подсилу. Так что если ты компрессию мерял после ночи, то клапана могли просто зависнуть. Только этим я могу объяснить отсутствие компрессии во всех цилиндрах. А вообще без разборки мне кажеться не обойтись.

[Андрей]

Варианты:
1. обрыв ремня
2. проскок ремня
3. клин редукционного клапана в масляном насосе
4. обрыв цепи на распредвалах
5. трещина в бошке
6. срыв шкива колена

Первые три - вероятные, последние три - маловероятные, но бывают...

Кстати, если проскочило или ремень порвался, то вероятен обрыв тарелок клапанов (обороты же были ок.4000)

[rvsh53]

в общем все довольно грустно выглядит

Сообщение отредактировал rvsh53: 01 Октябрь 2011 - 14:43

[Андрей]

Или мне кажется, или метка на впуске "убежала"?

[rvsh53]

вот еще пару видов

Или мне кажется, или метка на впуске "убежала"?

такое ощущение, что да, хотя откуда эти метки - я не знаю, в период моего владения никто на лазил туда

Сообщение отредактировал rvsh53: 01 Октябрь 2011 - 15:19

[Андрей]

Нет. не на ремне и шкиве. Смотри метку на звезде. На выпуске она вверх смотрит, а на впуске, такое ощущение, что на "час" дня. Кстати, сделай фотку с метками четче. и еще - метка на колене нужна.

еще - как турбина себя ощущает? через нее могло давануть

[rvsh53]

вот колено

меня смущает эта сопля на выпускном распредвале....который на фото слева

Сообщение отредактировал rvsh53: 01 Октябрь 2011 - 15:40

[Андрей]

Меня тоже. Можешь метки выставить - тебе все равно придется это сделать (свечи не забудь выкрутить, хотя если компрссия 0 ). И еще - что с турбой?

[rvsh53]

Разбираю не сам, поэтому доступ к телу временный))) вот фото выпускного коллектора с турбиной

Сообщение отредактировал rvsh53: 01 Октябрь 2011 - 16:08

[Андрей]

Фото турбы нет! Состоянеи внутри как? масло?

[rvsh53]

в патрубках от турбины масла не было... фото появилось, но пока до самой турбины не добирались..

Сообщение отредактировал rvsh53: 01 Октябрь 2011 - 16:14

[Андрей]

Слушай вот еще что - а во впускном коллекторе масло есть?

[rvsh53]

во впускном, не думаю что есть, так как патрубки к воздушному фильтру все сухие.., если только через короткий патрубок от маслянного фильтра, но тогда свечи бы забросало, а они в нормальном состоянии...