Сообщений в теме: 46

[Ортодокс]

Буквально с самого начала эксплуатации сталкнулся с явлением потери мощности двигателя,который сотрясает автомобиль в конвульсиях,как будто отключились 2 цилиндра из 4-х,и происходит это после пуска движка *нагорячую*,как правило в самых неподходящих местах-напр.на ж/д переезде,или при опреративном развороте при густом трафике у светофора в пробке,когда выключаешь зажигание для экономии (теперь боюсь).Обрашался по гарантии в свою родную *Независимость-Форд*.Сожгли пол-бака бензина при тестировании,но вердикт-Автомобиль исправен!Пытались меня приучить заправляться на хороших заправках (а почему тогда *нахолодную*плохой бензин вне критики?),но здась я и сам кого хош научу!Год ездил нормально,потом геморрой повторился-при пуске горячего движка (все вышеописанное),а потом еще через год и еще через пол и опять на переезде.Такие сюрпризы мне не нужны!Явление самоустраняется при движении примерно минут через 15 или же при выключении зажигания с последующим запуском.У кого было подобное,прошу поделиться.(Бак пополняю только на Лукойл,ТНК,ВР и NEFTO AGIP(ENI).

[bregusan]

Буквально с самого начала эксплуатации сталкнулся с явлением потери мощности двигателя,который сотрясает автомобиль в конвульсиях,как будто отключились 2 цилиндра из 4-х,и происходит это после пуска движка *нагорячую*,как правило в самых неподходящих местах-напр.на ж/д переезде,или при опреративном развороте при густом трафике у светофора в пробке,когда выключаешь зажигание для экономии (теперь боюсь).Обрашался по гарантии в свою родную *Независимость-Форд*.Сожгли пол-бака бензина при тестировании,но вердикт-Автомобиль исправен!Пытались меня приучить заправляться на хороших заправках (а почему тогда *нахолодную*плохой бензин вне критики?),но здась я и сам кого хош научу!Год ездил нормально,потом геморрой повторился-при пуске горячего движка (все вышеописанное),а потом еще через год и еще через пол и опять на переезде.Такие сюрпризы мне не нужны!Явление самоустраняется при движении примерно минут через 15 или же при выключении зажигания с последующим запуском.У кого было подобное,прошу поделиться.(Бак пополняю только на Лукойл,ТНК,ВР и NEFTO AGIP(ENI).

бывает иногда такая же фигня,думаю на ни разу не чищенную дросельную заслонку

[Вжик]

Буквально с самого начала эксплуатации сталкнулся с явлением потери мощности двигателя,который сотрясает автомобиль в конвульсиях,как будто отключились 2 цилиндра из 4-х,и происходит это после пуска движка *нагорячую*,как правило в самых неподходящих местах-напр.на ж/д переезде,или при опреративном развороте при густом трафике у светофора в пробке,когда выключаешь зажигание для экономии (теперь боюсь).Обрашался по гарантии в свою родную *Независимость-Форд*.Сожгли пол-бака бензина при тестировании,но вердикт-Автомобиль исправен!Пытались меня приучить заправляться на хороших заправках (а почему тогда *нахолодную*плохой бензин вне критики?),но здась я и сам кого хош научу!Год ездил нормально,потом геморрой повторился-при пуске горячего движка (все вышеописанное),а потом еще через год и еще через пол и опять на переезде.Такие сюрпризы мне не нужны!Явление самоустраняется при движении примерно минут через 15 или же при выключении зажигания с последующим запуском.У кого было подобное,прошу поделиться.(Бак пополняю только на Лукойл,ТНК,ВР и NEFTO AGIP(ENI).

бывает иногда такая же фигня,думаю на ни разу не чищенную дросельную заслонку

Нее Саш...заслонка нипричем...такая фигня есть наверное у всех..но не все об этом знают в силу того что не глушат мотор на переездах)....мотор может и вообще не завестись если на горячуюю его заглушить и тутже попытаться завести...видимо есть какой то ограничитель в подаче топлива..на горячее ..хотя эт токо мое мнение...как совет ...не глушить на переезде и вообще в ответственных местах...экономия того не стоит)...при холостых оборотах машина потребляет примерно литр в час...

[A&A Galaxy]

на переездах глушим мотор, как правило. такого эффекта не наблюдали. интересно, что это?

[Вжик]

на переездах глушим мотор, как правило. такого эффекта не наблюдали. интересно, что это?

эффекта не достигнуть если дать мотору чуть преждать после глушения))...потренируйся))

[ks222]

на переездах глушим мотор, как правило

тоже самое.
живу в долгопрудном - переезды - наша достопримечательность. никогда не было проблем из-за того, что заглушил мотор

[Paster]

Буквально с самого начала эксплуатации сталкнулся с явлением потери мощности двигателя,который сотрясает автомобиль в конвульсиях,как будто отключились 2 цилиндра из 4-х,и происходит это после пуска движка *нагорячую*,как правило в самых неподходящих местах-напр.на ж/д переезде,или при опреративном развороте при густом трафике у светофора в пробке,когда выключаешь зажигание для экономии (теперь боюсь).Обрашался по гарантии в свою родную *Независимость-Форд*.Сожгли пол-бака бензина при тестировании,но вердикт-Автомобиль исправен!Пытались меня приучить заправляться на хороших заправках (а почему тогда *нахолодную*плохой бензин вне критики?),но здась я и сам кого хош научу!Год ездил нормально,потом геморрой повторился-при пуске горячего движка (все вышеописанное),а потом еще через год и еще через пол и опять на переезде.Такие сюрпризы мне не нужны!Явление самоустраняется при движении примерно минут через 15 или же при выключении зажигания с последующим запуском.У кого было подобное,прошу поделиться.(Бак пополняю только на Лукойл,ТНК,ВР и NEFTO AGIP(ENI).

Заглушить на пять минут, экономия призрачная- если учесть, что в час расходуется 0,8-1.0 л топлива.....а вот навредить движку, можно...но это моё ИМХО....попытаюсь разжевать. Заглушил двигатель...до этого ехал по трассе, или стоял в пробке..и он работал, водяной насос гонял охлаждающую жидкость по движку, она тем самым охлаждала детали двигателя.....а теперь, насос стоит..и жидкость не циркулирует, отвода тепла нет...а детали разогрелись...жидкость в головке блока начинает закипать...поднимается давление...выдавливает жидкость из каналов..термический удар, это конечно не всегда...слава Богу, но эластичные прокадки -сальники очень страдают...топливо, которое в цилиндрах ..испаряется. и при пуске двигателя-очень богатая смесь, вот и проблеммы  горячего запуска..Если остановка не более пяти минут..лучше не глушить..И потом, стартер, тот же эл.двигатель, и имеет определенное количество пусков, вся электрика, во время запуска..испытывает "шок"...так что её лишний раз тревожить)) 

[Вжик]

Буквально с самого начала эксплуатации сталкнулся с явлением потери мощности двигателя,который сотрясает автомобиль в конвульсиях,как будто отключились 2 цилиндра из 4-х,и происходит это после пуска движка *нагорячую*,как правило в самых неподходящих местах-напр.на ж/д переезде,или при опреративном развороте при густом трафике у светофора в пробке,когда выключаешь зажигание для экономии (теперь боюсь).Обрашался по гарантии в свою родную *Независимость-Форд*.Сожгли пол-бака бензина при тестировании,но вердикт-Автомобиль исправен!Пытались меня приучить заправляться на хороших заправках (а почему тогда *нахолодную*плохой бензин вне критики?),но здась я и сам кого хош научу!Год ездил нормально,потом геморрой повторился-при пуске горячего движка (все вышеописанное),а потом еще через год и еще через пол и опять на переезде.Такие сюрпризы мне не нужны!Явление самоустраняется при движении примерно минут через 15 или же при выключении зажигания с последующим запуском.У кого было подобное,прошу поделиться.(Бак пополняю только на Лукойл,ТНК,ВР и NEFTO AGIP(ENI).

Заглушить на пять минут, экономия призрачная- если учесть, что в час расходуется 0,8-1.0 л топлива.....а вот навредить движку, можно...но это моё ИМХО....попытаюсь разжевать. Заглушил двигатель...до этого ехал по трассе, или стоял в пробке..и он работал, водяной насос гонял охлаждающую жидкость по движку, она тем самым охлаждала детали двигателя.....а теперь, насос стоит..и жидкость не циркулирует, отвода тепла нет...а детали разогрелись...жидкость в головке блока начинает закипать...поднимается давление...выдавливает жидкость из каналов..термический удар, это конечно не всегда...слава Богу, но эластичные прокадки -сальники очень страдают...топливо, которое в цилиндрах ..испаряется. и при пуске двигателя-очень богатая смесь, вот и проблеммы  горячего запуска..Если остановка не более пяти минут..лучше не глушить..И потом, стартер, тот же эл.двигатель, и имеет определенное количество пусков, вся электрика, во время запуска..испытывает "шок"...так что её лишний раз тревожить)) 

+1 нострадамус))

[A&A Galaxy]

на переездах глушим мотор, как правило. такого эффекта не наблюдали. интересно, что это?

эффекта не достигнуть если дать мотору чуть преждать после глушения))...потренируйся))

Бум работать над собой! )))

[Танюшенька]

Вчера тоже была удивлена-приехала на заправку НЕСТЕ (оставался бензин ЛУКОЙЛ), долила 45 литров, поворачиваю ключ, жду когда стрелка покажет полный бак, завожу и ...не заводится.Завелась только с третьего раза после слов "давай милая"))))))) И чо это было?

[IvanKo]

А я в данных случаях грешу на датчик положения коленвала (Не моя мысля .... надоумили). Но чтобы таких сурьёзных ситуаций, как тут описаны, у меня не возниало. И еще стараюсь сначала дождаться пока все значки на приборке погаснут и через пару сек завожусь.

[jigul_449]

Тоже сталкивался с такой проблемой!При горячем пуске иногда машинка не заводиться!
В чем причина данного глюка пока понять не смог!Но думаю что при больших плюсовых температурах данная проблема кроется в перегреве топливного насоса потому что стартер крутит хорошо а подачи топлива нет!
Такая проблема была на моей первой машине (ваз 2114) при большой жаре перегревался бензонасос!Насос был электрический!После замены проблемы прекратились!

[SilentSmart]

Симптомы сдыхающего ЕГР?

[St.Bezdelnik]

Симптомы сдыхающего ЕГР?

у него бензин как я понимаю, так что ЕГР у него нет.

[Olcher]

У меня изначально подобные симтоны присутствовали и я уже 78-000 тыков намотал и все впорядке! Правда я машину очень редко глушу когда стою в пробке. У меня обычно такое бывает когда после небольшой остановки, в магазин например заскочил... начинаю заводить.... она не заводиться.... потом раза с 3-4 подхватывает, подтраивает я газу даю... все нормализуеться. Но так не всегда, но раза 2 в месяц стабильно происходит(((( Я тоже проходил и диагностику и что угодно.... ошибок необнаружено(((( Правдв хочу отметить что уловил, когда приходиться заливать бензин Роснефть или Тат нефть я не могу завестить гораздо чаще чем при Лукойле, Аджипе. Стараюсь ездить только на бензине этих производителей.... и вроде бы случаи эти гораздо реже! Может просто психологически так, но все же!

[Ортодокс]

У меня изначально подобные симтоны присутствовали и я уже 78-000 тыков намотал и все впорядке! Правда я машину очень редко глушу когда стою в пробке. У меня обычно такое бывает когда после небольшой остановки, в магазин например заскочил... начинаю заводить.... она не заводиться.... потом раза с 3-4 подхватывает, подтраивает я газу даю... все нормализуеться. Но так не всегда, но раза 2 в месяц стабильно происходит(((( Я тоже проходил и диагностику и что угодно.... ошибок необнаружено(((( Правдв хочу отметить что уловил, когда приходиться заливать бензин Роснефть или Тат нефть я не могу завестить гораздо чаще чем при Лукойле, Аджипе. Стараюсь ездить только на бензине этих производителей.... и вроде бы случаи эти гораздо реже! Может просто психологически так, но все же!

Маленький совет,навеянный горьким опытом:трясучка двигуна часто пропадает при выключении зажигания с последующей минутной выдержкой и повторным запуском.Кстати,после заправки на AGIP под пробку не вспомню ни одного такого случая,может быть в этом что-то есть.

[SilentSmart]

Симптомы сдыхающего ЕГР?

у него бензин как я понимаю, так что ЕГР у него нет.

Вообще насколько я понимаю ЕГР есть и на бензиновых системах Неужели я так ошибался всё время? :mellow:

[Ортодокс]

Вчера тоже была удивлена-приехала на заправку НЕСТЕ (оставался бензин ЛУКОЙЛ), долила 45 литров, поворачиваю ключ, жду когда стрелка покажет полный бак, завожу и ...не заводится.Завелась только с третьего раза после слов "давай милая"))))))) И чо это было?

Главное-знать волшебное слово,а желательно несколько и в разных сочетаниях.А если серьезно-это тот невидимый враг,сидящий в недрах наших моторов и которого мы должны совместными усилиями положить на лопатки(увы-пока безуспешно).

[bregusan]

Заглушить на пять минут, экономия призрачная

согласен,но вопрос в том почему происходит трясучка,а не почему кто и где и зачем и насколько глушит двигатель.пока ответ один,избегать ненужного глушения,если так можно сказать

Сообщение отредактировал bregusan: 23 Июнь 2010 - 18:33