Перейти к содержимому



Снятие радиатора двигателя


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 51

#41 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 465 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 06 Сентябрь 2021 - 12:24

STRON  (STR0245) по фото на сайте плоские трубки. На драйве этой фирмы, правда не такой номер, по пришёл с хомутами зажимными и перчатками.

Должен по идее с кольцами придти. 


  • 0

#42 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 440 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 06 Сентябрь 2021 - 12:32

STRON  (STR0245) по фото на сайте плоские трубки. На драйве этой фирмы, правда не такой номер, по пришёл с хомутами зажимными и перчатками.

Должен по идее с кольцами придти. 

ща звонил менеджеру. Говорит - "без колец приходят радиаторы"... Но всё это под лозунгом "ХЗ" в конце концов. Искали мне кольца уплотнительные  - не нашли. Предположили , что они идут с патрубками ( всеми! оригинал - 6 тыс руб)... О какая масть попёрла ))   Придется идти на риск и рассчитывать на свои родные кольца...


  • 0

#43 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 440 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 06 Сентябрь 2021 - 12:34

тут ещё до кучи ЧЕК вчера вылез. Но я не думаю, что ЧЕК может выскочить от соплей с радиатора...


  • 0

#44 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 440 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 08 Сентябрь 2021 - 18:09

STRON  (STR0245) по фото на сайте плоские трубки. На драйве этой фирмы, правда не такой номер, по пришёл с хомутами зажимными и перчатками.

Должен по идее с кольцами придти. 

Хана! - пришел с перчатками. Вообще - прекрасного качества радиатор. Продавцы сами офигели от него в офисе автодока. НО Без колец. Но это все фигня ...  НЕ ПОДХОДИТ, сцуко!

Я при заказе даже официально просил проверку по вину сделать - подтвердили, что подходит... А сейчас получать стал - вскрыл -  а У НЕГО НЕТ СОСКА ДЛЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДЕНИЯ ТЕПЛООБМЕННИКА АКПП !  Вот это номер...  Главное - для крепежа теплообменика кронштейны есть, а патрубка для шланга теплообменика , что должен торчать сверху теплообменника  - НЕТ!  Заглушена "с мясом" технологическая отливка под сосок  и ффсё! 

 Блин, такой обломище... Сказали, что производитель не правильно даёт информацию.

 Короче - у кого МКПП - рекомендую этот радиатор. Недорого (5400) и  офигенно по качеству...

 Пришлось перезаказывать  - AVA за 7000...

 И в сервисе время переносить... :sad:


  • 0

#45 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 465 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 08 Сентябрь 2021 - 18:18

Да печаль. А я вот свой ждал и думал лишь бы без соска, чтоб не производить лишние манипуляции глушением онного.
  • 0

#46 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 440 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 09 Сентябрь 2021 - 12:04

Пришёл AVA.  С соском, без колец. ну и  без перчаток ( во печалька)))....   Дай Бог, чтобы походил подольше. В сервис уже не успел... На завтра переложили. Потерял в итоге два дня - все планы нарушили....

 А вообще если - сама конструкция не практична в корне.  Соты - лемений, а торцы - пластик. Неизбежно ослабится уплотнение. Как всегда - деталь ОГРАНИЧЕННОГО РЕСУРСА.

 Сниму свой старый после промывки ( двукратно запланировал, двумя реактивами промывать), разогну лепестки, выдеру боковины и на черный герметик обратно посажу. Пусть про запас лежит... Где бы как бы только опрессовочку для проверки сделать... (?)


  • 0

#47 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 440 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 10 Сентябрь 2021 - 19:03

Итак,  вот такая ( я считаю, что полезная) информация по процессу "снять\поставить"  радиатор охлаждения.

 1. полностью слить весь антифриз - НЕВОЗМОЖНО. (сразу скажу - ВЫДУВАЛИ  тоже!) Поэтому процесс промывки был отменен, к сожалению. Неизбежно останется остаток промывки и неизвестно какой итог от того еще будет. Ничего хорошего не ждать от этого. Сдал обратно двойную промывку с дистиллятом. Слили где то литров 6, судя по остатку в 4л от 10л нового антифриза AGA в канистре.  Какого лешего так устроены современные машины - ответ лишь один - чтобы устроить владельцам ускоренное время до смены машины. То есть - политика ограниченного ресурса во всем. Это писец, товарищи...  Я куда ни ткнусь в этой машине - везде такой же писец. Невозможно нормальному инженеру такие конструкции придумать.... Это надо быть "не_инженером" и врагом потребителя, чтобы такое выпускать в продажу...

 Для слива того, что возможно слить надо открутить на пару ПОЛНЫХ оборотов нижнюю пробку. Один оборот еще не дает выпуска антифриза. Доступ к пробке отрывается после снятия нижней поперечины ( с подвешенным радиатором)

2. снимали радиатор охлаждения без радиатора кондея и абажура вентилятора. (если есть возможность - снимайте нахрен радиатор кондея и мойте его заодно!  Этим вы больше денег потом сбережете. у меня не было такой возможности сегодня. Тогда процесс снять \поставить будет намного легче).  Вниз.  подвесили абажур и кондейный , сняли нижнюю поперечину, отстегнули радиатор от соседей, от патрубков - и вниз его... Обращаю внимание - если снять фары, то доступ открывается для работы. А без этого - это проктология.  Отдельный рассказ про то, как снимался теплообменник акпп :    саморез, что его держит , в пластике радиатора сидит ВЕЧНО.  Открутить торксом эту сволочь так же - НЕВОЗМОЖНО.  Пришлось тупо ломать кронштейн на радиаторе. А потом отгрызать кусачакми этот кусок с самореза. Еле-еле отгрызли здоровенными кусачками (точнее - клещами) . Кто такой крепеж придумал - тот пида..с!   Свернуть шлицы при таком прикипании - на раз.  Потом поставили саморез с болтовой головкой и смазали его молибденкой сперва. Советую всем, у кого акпп  - сперва пробуйте отвернуть этот саморез. Если не поддался - ищите способы избавления от него. Как вариант - снять корпус воздухана полностью и небольшим шуруповертом высверлить головку этого гада. А потом , если вы вдруг опять ставите этот же радиатор назад, при снятом радиаторе дальше думать как избавиться от "корня".  Скорее всего - тонко высверливать и потом прикручивать теплообменник сквозным болтиком или втулить на спецклей под новый саморез . Если радиатор под замену - забыли как страшный сон...

3. кто придумал конструкцию защелок у патрубков - та еще гнида!  Все сделано, чтобы это как можно быстрее сломалось при снятии и при постановке. Но мы все таки смогли, врагу назло, снять и поставить эту пидристическую конструкцию.

4. теперь очень важная заметка:  СТАВИТЬ РАДИАТОР НАДО С АБАЖУРОМ. Ибо воткнуть его между висящими на проволоке первым радиатором и абажуром - дохлый номер даже в 6 рук. Больше сот загнете, чем за 10 лет эксплуатации.   А вот с пристегнутым абажуром - влетел как родной. Немного покорячиться пришлось вокруг трубок кондея, но получилось.

5. завоздушивания не было.  Трубки реально выпускают воздух с блока. Как залили до остановки уровня - так и стоит до сих пор, после 10 км езды.

6. радиатор кондея при вынутом абажуре удобно продуть воздухом изнутри. что и сделали. вылетело немало застрявшего крупного песка, что не подвергается мытью.  А так радиатор был достаточно чист..Я мыл его в июле. Давление воздуха было небольшое, соты не гнуло и под углом тоже. Очень полезно так продуть.

 

 Ну, вроде бы всё. Надеюсь, следующим за мной будет полезно всё это знать наперед. Жаль, что перед мной никого не оказалось, кто бы все это рассказал...

 Прошу прощения за литературные отступления ( накипело... точнее - прикипело). 


  • 0

#48 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 465 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 10 Сентябрь 2021 - 19:13

Ну не знай я в гараже без ямы менял сам, правда снимал весь сендвич из радиаторов, ни гимора ни проблем. Там все легко делается, радиатор прошёл без проблем уже 14000км.а если сейчас снимать то смогу и без кондейного. Уже знаю фиксатор где
  • 0

#49 Рязанец

Рязанец

    Водитель

  • Местные жители
  • 440 сообщений
  • Д/р:19-01-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:г.Рязань

Отправлено 11 Сентябрь 2021 - 13:23

Да кого при послушай - ну прям все так прекрасно .    Очень рад, что у других людей эти же машины совсем другие, саморезы не прикипают, диски тормозные не ведет и радиаторы сами влетают на место.  Очень за всех рад.


  • 0

#50 Александр73

Александр73

    Водитель

  • Клубные жители
  • 465 сообщений
  • Д/р:16-06-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ульяновск

Отправлено 11 Сентябрь 2021 - 15:17

Бавет и труба и газовый ключ в ход идёт, ну про это не пишется так же болгарка. Могу сказать за 20 лет влодения фордами со скорпа. Не много во вних гимороя. Я ещё не нашёл альтернативу ему( s-max) и привезу что надо, и в хозяйстве и на дальняк, самое то. Всё зависит от кошелька.
  • 1

#51 lim.

lim.

    Водитель

  • Местные жители
  • 474 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Зауралье

Отправлено 11 Сентябрь 2021 - 22:45

Да кого при послушай - ну прям все так прекрасно . Очень рад, что у других людей эти же машины совсем другие, саморезы не прикипают, диски тормозные не ведет и радиаторы сами влетают на место. Очень за всех рад.


Каршеринг придумали прям для тебя. Не парься, пользуйся. И тебе всего самого
  • 1

#52 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 985 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 18 Сентябрь 2021 - 20:48

Каршеринг придумали прям для тебя. Не парься, пользуйся. И тебе всего самого


Пропускай его сообщения, тупо пропускай, это какой то трешь
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 297 пользователей

Яндекс.Метрика