Keinven

а свистеть начало после прошивки? или до нее тоже свистело?

Я не вспомню на сто процентов уже, но мне кажется, что до прошивки тоже посвистывало, возможно не так сильно. 

очень интересно, что же все таки свистело ))

 

 

а чья прошивка была при свисте? кто автор?

 Так свист и не пропал, ушла ошибка. Свистит очевидно турбина.. 

По прошивке. Насколько я знаю, у меня были проблемы на прошивке от Аяшева. Перепрошили на Адакт. 

Отпишусь еще раз по своей проблеме, о которой писал несколько постов выше. 

Как заключительный шаг, попробовал поменять еще и сам ДМРВ. Поменял - ничего не изменилось, т.е. проблема осталась. 

После покатался немного с воткнутым сканером, следил за показаниями датчика MAP. Заметил, что ошибка выскакивала, если давление поднимается до 249кПа, большее значение датчик не показывал - рисовал прямую полку на графике. Секунды три в таком режиме - и вылетает ошибка. 

В итоге поехал на перечиповку - залили ПО другого производителя и в итоге проблема ушла. 

Резюме - проблема была в ПО.. Рад, что решилась. )

В дополнение к своим злоключениям. Заменил датчик температуры воздуха перед впускным коллектором (ставил FACET 104021). OBD сканером отличий в показаниях от старого датчика не обнаружил, но поведение машины поменялось: свиста стало меньше, едет тоже хорошо. Я было уже подумал, что проблема была именно в нем, но все же недавно ошибка снова появилась (и снова при разгоне с горы), при это свиста я не слышал... Такой вот апдейт. 

Ага понял, т.е. ДМРВ вычисляет количество прошедшего воздуха как раз измеряя температуру этого резистора-датчика в корпусе воздушного фильтра. Но я так понимаю что температура воздуха на впуске, измерянная через OBD сканер, это аак раз температура там между интеркулером и впускным коллектором, т.е. после турбины. И на скорости она должна быть скорее выше температуры за бортом, чем ниже. Верно ?