Stas08

Прочитал всю ветку и понял - все борются с последствиями, а не с причиной.

У меня было то же самое, что и всех. 

Ехал, запах соляры в салоне, открыл капот, выбиты на половину обратка с 1 и 2 форсунки.

Запихал обратно и поехал сразу к дизелисту. Он посмотрел и предложил снять форсунку и поставить на стенд.

В общем поставил и смотрим - давление форсунка не держит. Так же и вторая. (на тот момент пробег был 170т.к.)

Предложил отремонтировать. Самое интересное, что на сервисе еще с такой же проблемой уже стоял один макс и галакси.

Отремонтировал 1 и 2 форсунку. Даже колечки менять не стали. Течь перестало сразу.

Но через несколько дней такая же история с 4 форсункой произошла. 

Я опять к дизелисту, то же самое. Проверили  форсунку - давление не держит - ремонт.

3-ю он посоветовал пока не трогать) никаких колечек и пр. ничего не меняли, на место поставили и всё, сухо.

20 000 км. полет нормальный! (Был)) Опять произошло то же самое на первой форсунке, выбило обратку. 

Назад запихал. Колечко уплотнительное поменяли на пожирнее. Наблюдаю - потеет из обратки 1, 2 ф-ки

Поговорил с мастером (уже с другим), он сказал ремонта ф-ки как раз где то на год хватает.

Да и вообще Сименсы оказывается никто не ремонтирует (хотя мне ремонтировали).

В общем чувствую поменять надо все 4 форсунки. И забыть про это.