Автономный подогреватель
#1
Отправлено 22 Декабрь 2009 - 15:13
#2
Отправлено 23 Декабрь 2009 - 6:14
На наши машинки как правило ставят под правый (по ходу движения) лонжерон под блоком фар
PS.
Сейчас у нас -28 -35, Вебасто не отключаю даже в движении - только оно и спасает
#3
Отправлено 27 Декабрь 2009 - 18:41
Вебасто - очень надежный аппарат, достаточно легко всё разбирается и по отдельности меняется (в отличие от Эбершпехера того же). Система очень надежная
На наши машинки как правило ставят под правый (по ходу движения) лонжерон под блоком фар
PS.
Сейчас у нас -28 -35, Вебасто не отключаю даже в движении - только оно и спасает
Мне дилер сообщил с точностью до наоборот...
Типа лучше ставить Эпершбахер (типа он по частям разбирается и ремонтируется) а вот Вебаста нужно менять полностью. Хотя... это ведь компании сестры... не более... Yниже переписка с Рольфом Питер.
А по поводу холодов... у меня нормально в машине - тепло... в -36 в одном свитере... без перчаток и шапки... правда долго греется... тут уж приходится подождать...
Уважаемый, Вадим, добрый день!
Отвечаем на Ваш запрос относительно предпочтения WEBASTO или EBERSPAHER .
Ниже прилагаю ответ нашего мастера –консультанта по дополнительному оборудованию.
Установка EBERSPAHER (работа + зап.части) стоит 41.250-00
Но до конца августа у нас на «Карлайне» действует акция –установка по акции EBERSPAHER = 37.125-00
С уважением,
Марина Смирнова
Менеджер по работе с ключевыми клиентами
Сервис Форд
ООО "РОЛЬФ Карлайн"
(812)320-00-12, доб .54119
AN EXCELLENT COMPANY FOR EXCELLENT PEOPLE ”
From: Саванков Олег Юрьевич
Sent: Tuesday, August 18, 2009 9:35 AM
To: Смирнова Марина Владимировна
Subject: RE: Сообщение с www.rolf-ford.ru
Что лучше - WEBASTO или EBERSPAHER ?
EBERSPAHER-лучше
Обосную: Размеры – меньше, Теплоотдача – выше, Диагностика неисправностей – удобнее, Установка проще.
Самое главное – техническая поддержка намного лучше чем у WEBASTO
С уважением, Мастер участка доп.оборудования Рольф Карлайн
Саванков О.
From: Смирнова Марина Владимировна
Sent: Tuesday, August 18, 2009 8:50 AM
To: Саванков Олег Юрьевич
Subject: FW: Сообщение с www.rolf-ford.ru
С уважением,
Марина Смирнова
Менеджер по работе с ключевыми клиентами
Сервис Форд
ООО "РОЛЬФ Карлайн"
(812)320-00-12, доб .54119
AN EXCELLENT COMPANY FOR EXCELLENT PEOPLE ”
From: Вадим Шатилов [mailto:v-shatilov@bk.ru]
Sent: Monday, August 17, 2009 7:30 PM
To: Смирнова Марина Владимировна
Subject: Сообщение с www.rolf-ford.ru
Сообщение с сайта РОЛЬФ Ford
Тема: Сервис
ДЦ: Рольф Карлайн
ФИО: Вадим Шатилов
Контактный телефон: +7 913 9244884
E-mail: v-shatilov@bk.ru
Сообщение
Уважаемые господа.
Подскажите какой из предпусковых подогревателей лучше установить на а/м.
У меня Ford S max 2.0 TD комплектация TITANIUM
Год выпуска 2006
Что лучше - WEBASTO или EBERSPAHER ?
Буду благодарен за ответ по электронный почте
С уважением,
Шатилов Вадим
Сообщение отредактировал Partizani: 27 Декабрь 2009 - 18:47
#4
Отправлено 27 Декабрь 2009 - 19:15
Вебасто - очень надежный аппарат, достаточно легко всё разбирается и по отдельности меняется (в отличие от Эбершпехера того же). Система очень надежная
На наши машинки как правило ставят под правый (по ходу движения) лонжерон под блоком фар
PS.
Сейчас у нас -28 -35, Вебасто не отключаю даже в движении - только оно и спасает
Мне дилер сообщил с точностью до наоборот...
Типа лучше ставить Эпершбахер (типа он по частям разбирается и ремонтируется) а вот Вебаста нужно менять полностью. Хотя... это ведь компании сестры... не более... Yниже переписка с Рольфом Питер.
А по поводу холодов... у меня нормально в машине - тепло... в -36 в одном свитере... без перчаток и шапки... правда долго греется... тут уж приходится подождать...
Я за вебасто,пользуюсь 3-й год на фокусе, проблем нет сам разбирал
Сейчас купил S-мах 2.3 автомат стоит штатно гидроник устраивает, но не всем мах. прогрев 20-минут маловато на севере между прогревами обязательный запуск,управление только через борткомпьютер.
#5 Guest_Ильшат_*
Отправлено 28 Декабрь 2009 - 15:09
Доброго времени суток друзья, откликнитесь кто ставил Вебасто или Гидроник на машины с движком 2.3А ? Хочу поставить, но во первых не могу определиться какой?,Гидроник дешевле стоит, но говорят более шумный, да и бывали случаи сам не запускался на морозе после тридцати.А Вебасто мол это не лучшее продолжение Гидроника, а разрекламированный продукт, да еще в последнее время китайский. Во вторых смотрел место под капотом, а там вроде его и нет с моим двигателем . В центре "Вебасто" сказали что на 2х литровый ставили, без проблем,а мой еще не видели. Потому может кто уже установил, прошу поделиться опытом
Здравствуйте! Имел три автомобиля с автомономным подогревателем двигателя Вебасто и один с Гидроником. Могу однозначно сказать и никто меня не переубедит - Вебасто, если Вы его ставили не с дядей Васей на коленках, на порядок лучше, понятнее по таймеру и надёжнее. Все мои Вебасто стояли мощностью на 4 КВт. Учитывая, что у Вас двигатель более двух литров - скорее всего, смотрите на 5 Квт. В моём городе, когда-то давно, я его ставил одним из первых - кто узнавал, крутили у виска пальцем и смеялись надо мною. Сейчас не смеются. Вебасто не подвёл ни разу - нужно только давать ему отработать полный цикл (тогда не будет появляться внутри гарь, на вид как чёрные хлопья). У меня Вебасто не запускался только после - 40 градусов (виноват сам - залитый антифриз кристализовался и подогреватель его "не продавливал"). Гидроник барахлил сразу - то отработает холодным воздухом (не греет, хотя шумит), то брелок перестал работать, то дважды отдавал на сервис - только пожимали плечами - разобрали посмотрели и закрыли (одним словом сервисно обслужили). Мастер по установке однозначто мне сказал, что у Гидроника требуется ежегодное сервисное обслуживание с проверкой самого блока (по ним нареканий много, в мороз они - слабже), а у Вебасто мастера ограничаются внешним осмотром, проверкой заземления. Моей первой машине с Вебасто (продал в 2004 году) уже почти 10 лет - ни разу на сервис по Вебасто не ездили ни я, ни нынешние хозяева. Главное - с рук не покупайте автономные подогревы - они хорошо компонуются из старых комплектов, на вид обывателю сложно отличить от нового изделия. Про китайские Вебасто слышу в первый раз - даже если, что и делается, но официально - разве это плохо? Китай - это уже, если хотите, бренд и квасной патриотизм по многим китайским изделиям просто неуместен.
Вопрос-то, в сущности, ещё и в другом, и даже не в выборе Вебасто или Гидроника (приверженцев и у той и другой системы хватает), нужно ставить, в идеале, и автономный подогреватель и "поводковый" электрический (можно, Дефа). Я неоднократно осматривал машины б/у из Голландии - там ставят именно так. Логика - приехал домой - электроподогрев; в дороге или в гостях - автономный. Дорого, но логично, дополнительная надёжность.
Автономными подогревателями нужно уметь пользоваться, а то аккумулятор можно посадить за недельку. Я видел людей, которые запускали подогрев до 4-5 раз в день, а ездили за угол. Всё оттаяло, как в рекламе, прыг в машину и прямиком до ближайшего маркета. А потом они удивлялись - почему машина не заводится? Да потому, что батарея восстановиться не успела. Многие об этом не знают и не догадываются.
Спасибо, что прочитали.
Здравствуйте, очень хорошая книга - В.С.Найман "Все о предпусковых обогревателях и отопителях". Советую прочитать. К сообщению файл прикрепить не получается
#6
Отправлено 28 Декабрь 2009 - 15:12
#7 Guest_Ильшат_*
Отправлено 28 Декабрь 2009 - 15:25
#8
Отправлено 29 Декабрь 2009 - 0:09
конечно играет, теплый акб отдает больший ток при старте, поскольку у него плотность электролита выше, чем у более холодного.
#9 Guest_GIN_*
Отправлено 29 Декабрь 2009 - 12:52
Во-первых хочу по приветствовать земляка (я тоже из Сургута). Теперь по существу... С наступлением первых холодов решил установить себе автономный отопитель (S-Max 2.3A). На предыдущей машине (Ford Fusion) стоял Гидроник. Проблем с Гидроником за 1 год эксплуатации не было. Правда при морозе в - 38 он отказался запускаться (проблема решилась заменой антифриза). Для установки Гидроника на Макса обратился к официалам в "Автоград". То ли деньги им были не нужны, толи еще какие причины, но установить мне его они отказались... Пришлось обзванивать официалов по Вебасто (ЗАО "КП Лтд" ) и Гидронику (Авто Климат). Получалось, что установка Гидроника мощностью 4 кВт обходилась тысяч на 10 дешевле, чем аналогичного по мощности Вебасто.... В итоге купил и установил в одной из многочисленных сургутских контор 5 кВт Вебасто по цене, гораздо ниже чем у официалов. К самому Вебасто претензий нет - все работает на 5, но вот к установщикам претензий масса (перечислять не буду, но их так много, что я жалею что связался с этой конторой). Поэтому рекомендую ставить либо на проверенной СТО либо у официалов. Сам Вебесто установлен с правой стороны (по ходу движения) за бампером. Если интересно посмотреть "что называется в живую", то можем встретиться в городе. Сейчас, правда машина в Ноябрьске (ЯНАО)... Уехал туда в пятницу, а в воскресенье, когда собирался ехать назад, температура опустилась до -48. Машину заводить не рискнул (99 % что АКБ умерла в такой мороз).Доброго времени суток друзья, откликнитесь кто ставил Вебасто или Гидроник на машины с движком 2.3А ? Хочу поставить, но во первых не могу определиться какой?,Гидроник дешевле стоит, но говорят более шумный, да и бывали случаи сам не запускался на морозе после тридцати.А Вебасто мол это не лучшее продолжение Гидроника, а разрекламированный продукт, да еще в последнее время китайский. Во вторых смотрел место под капотом, а там вроде его и нет с моим двигателем . В центре "Вебасто" сказали что на 2х литровый ставили, без проблем,а мой еще не видели. Потому может кто уже установил, прошу поделиться опытом
#10 Guest_Sined_*
Отправлено 29 Декабрь 2009 - 17:24
#11
Отправлено 29 Декабрь 2009 - 17:53
Вот есть/будет у меня сам блок на 4кВт и таймер. Я их еще в глаза не видел.
Что должно быть с самим блоком ?
Что нужно иметь для установки ? Т.н. "установочный комплект" ?
#12
Отправлено 12 Январь 2010 - 17:40
Спасибо за предложение, хотелось бы в "живую" глянуть. Загляни в "личку", остальное там.Во-первых хочу по приветствовать земляка (я тоже из Сургута). Теперь по существу... С наступлением первых холодов решил установить себе автономный отопитель (S-Max 2.3A). На предыдущей машине (Ford Fusion) стоял Гидроник. Проблем с Гидроником за 1 год эксплуатации не было. Правда при морозе в - 38 он отказался запускаться (проблема решилась заменой антифриза). Для установки Гидроника на Макса обратился к официалам в "Автоград". То ли деньги им были не нужны, толи еще какие причины, но установить мне его они отказались... Пришлось обзванивать официалов по Вебасто (ЗАО "КП Лтд" ) и Гидронику (Авто Климат). Получалось, что установка Гидроника мощностью 4 кВт обходилась тысяч на 10 дешевле, чем аналогичного по мощности Вебасто.... В итоге купил и установил в одной из многочисленных сургутских контор 5 кВт Вебасто по цене, гораздо ниже чем у официалов. К самому Вебасто претензий нет - все работает на 5, но вот к установщикам претензий масса (перечислять не буду, но их так много, что я жалею что связался с этой конторой). Поэтому рекомендую ставить либо на проверенной СТО либо у официалов. Сам Вебесто установлен с правой стороны (по ходу движения) за бампером. Если интересно посмотреть "что называется в живую", то можем встретиться в городе. Сейчас, правда машина в Ноябрьске (ЯНАО)... Уехал туда в пятницу, а в воскресенье, когда собирался ехать назад, температура опустилась до -48. Машину заводить не рискнул (99 % что АКБ умерла в такой мороз).
#13
Отправлено 14 Январь 2010 - 17:08
Я тоже в Сургуте, у меня стоит "эбершпохер"…Спасибо за предложение, хотелось бы в "живую" глянуть. Загляни в "личку", остальное там.
Притензий к нему нет уже два года, кроме одного случая — с нашим бензином, "Сургутского качества" закипает канал высокого давления воздуха, как правильно сказать не знаю, сейчас попробую нарисовать
Канал, веделенный "жирным-зеленым" у меня был забит "коксом", чем-то напоминающий тот, что на клапанах в жигулях бывает когда движок разбираешь. Санька, работает у официалов эбершпехера, вытащил этот "стакан", прочистили этот канал и собрали обратно(там еще ремкомплект прокладок идет - 1200р) — сейчас шуршит как новый.
#14
Отправлено 14 Январь 2010 - 18:36
#15
Отправлено 15 Январь 2010 - 5:10
при какой темпиратуре сказать не могу, но с момента покупки авто я ни одного дня не был без машины, т.е. с 2007го все морозы мои, ни разу не подводил. Ну а какие морозы тут были Вы и сами знаете Единственное не хватает автозавода с брелка, что бы к приходу моего тельца салон нагревался печькой, а то в -40, после целого дня стояния на улице, как-то не очень комфортно… салон долго прогреваетсяСпасибо, отлично показал, все понятно. А при какой самой минимальной температуре ты его запускал? Товарищ в прошлом году при -36 не смог Гидроник запустить, а Логан запустился без подогрева! Поехал к установщикам, вернул деньги, поставил Вебасто, теперь без проблем. Дорого правдо.
#16 Guest_qBot_*
Отправлено 19 Январь 2010 - 12:00
#17
Отправлено 19 Январь 2010 - 12:52
Вебасто у меня за полчаса в -30 прогревает двигло до 70гр и последние несколько минут уже работает в щадящем режиме. В -38 работает зачётно! Езжу с ним (вебасто) постоянно включенным сейчас. Дюже холодно
#18 Guest_qBot_*
Отправлено 19 Январь 2010 - 13:02
А кто-нибудь замечал, как быстро двигатель остывает, скажем, в -20, если его прогреть, а потом не заводить и оставить впокое.
И ещё такой вопрос: а установка ППП как-нибудь связана с подключением к работе дефлекторов вентиляции? Как-то они стали плохо работать (иногда, например, не дует в ноги, даже если включить соотв. кнопу). Но я не могу точно сказать, что это появилось после установки подогревателя, т.к. после этого машина побывала в Генсере (читай, в аду)...
#19
Отправлено 19 Январь 2010 - 13:17
Если устанавливать ППП вместе с обогревом салона, то конечно заслонки климата задействлены.И ещё такой вопрос: а установка ППП как-нибудь связана с подключением к работе дефлекторов вентиляции? Как-то они стали плохо работать (иногда, например, не дует в ноги, даже если включить соотв. кнопу). Но я не могу точно сказать, что это появилось после установки подогревателя, т.к. после этого машина побывала в Генсере (читай, в аду)...
Но вопрос, как мне кажется, тут в другом. Где-то я уже писал алгоритм работы климата. Если стоит 26 градусов и направление на морду и на ноги, то пока салон не прогреется до 26 градусов - дуть будет только в морду. Поэтому достаточно поставить 21 градус - из дефлекторов будет дуть ничуть не хуже, зато салон много проще прогреть до 21 и тогда поток пойдет и в ноги
#20 Guest_qBot_*
Отправлено 19 Январь 2010 - 13:47
НО всё это касается климата, а когда включается ППП, то он питает только вентилятор, причём, как мне объяснили, он запускается в том режиме, в котором был оставлен (при выключении машины). Я это лично проверял: дует туда, куда были направлены дефлекторы. Но скорость всё же ниже максимальной... Вот я поэтому и думаю, как же правильно поступать: ничего не делать при выключении (что, похоже, приводит к слабому прогреву) или же ставить на макс. настройки. В четверг поеду в автобам по поводу пульта ДУ, где мне ставили ППП, заодно узнаю ещё раз про рекомендации от эберспахера и чем они вызваны.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных