иваннн

На холодную перестал заводится. Диагностика показала, что датчики не корректно показывают обороты. Заменили и датчик коленного вала и распределеного. Опять на утро не завелась. На горячую и после непродолжительной стоянки заводится, но тоже с пайзой. Механики заводили на холодную , ослабляя крепеж и передвегая верхний датчик.
Что делать? Как дальше жить?

Суть вопроса в том, что при плановой замене ремня грм(дизель 2.0 140л.с.) поменял и помпу. Поставил ruville.
И начались беды с прегревом. В итоге повело голову и т.д.
При замене двс решил ремень и помпу со старого мотора поставить, они и 3000не прошли. Тут то и вскрылось, что пластмассовая крыльчатка проворачивается. Вопрос на будущее, существуют еще помпы полностью железные?

ни с того , ни с чего стало потеть лобовое и боковые, быстрый горячий обдув гонит прохладный воздух. обычный обдув на мах.темп тоже прохладный, хотя из других дефлекторов идет горячий воздух. кондей работает, темп двигателя нормальная.

Как это лечится?

Через 150-200 метров После старта стал загоратся,,чек энджин,, и акпп переходит в аварийный-режим. Диагностики показывает неисправность турбины. Эл.клапана, те что под тнвд проверили, исправны. Но ошибка вновь и вновь загорается.

У меня назревает необходимость ремонта Акпп. Стала буксовать, но без толчков и ударов. 

Пока интересуюсь, где оптимально по денгам , срокам , качеству отремонтировать?

Авто дизель 2.0 2008г акпп AISIN