Почитал на форуме как менять фильтр. Купил барашки и родной угольный (урвал задешман 500р), а также решил почистить кондер баллоном.
Итак, как рекомендовали опытные соклубники, колонку вверх, встал на колени, пузо на порог, локти на пол у педалей.
Снял педаль (длинные головки есть), отсоединил разъем (пробовал закинуть педаль, но не получилось, а разъем рассоединить оказалось элементарно - просто нажать на фиксатор с одного торца разъема), крышка держалась на одном винте снизу - снял, фильтр был не родной, тонкий и вообще меньше оригинала, говно в общем, весь в грязи... изъял легко.
Далее чистил кондей - крышку фильтра на место (просто поставил, без фиксации винтами), по инструкции на баллончике - длинную трубку в воздуховоды и влить содержимое, 5 мин ждем, потом 10 мин на макс вентиляции. Под авто образовалась лужа после процедуры.
Далее - начал установку нового фильтра, новый фильтр - оригинал, очень плотный и с твердыми боковинами, еле вставил, но как и писали - сначала оооочень трудно, но потом сразу залетел, ну и крышку на место и фиксация барашками, закрепил на 2, в верхний барашек закручивался только на половину, не стал его ставить.
Дует отлично, кондей холодит, посторонние запахи отсутствуют.
На все про все ушло около часа, все не так трудно, как я себе представлял, но не удобно - факт.
З.Ы. Так просто, вдруг понадобится кому - когда баллон влил и начал проветривание после "впитывания", я включил кондей, так вот он не холодил! Я немного (если честно капец как сильно) напрягся, но после установки нового фильтра, завел снова и включил кондей и все отлично заработало.