desperado

Добрый вечер.Извините ,что вклиниваюсь в разговор ,но у меня немного не такая система.Что-то много соединений и деталей.У меня с форсунок и ТНВД сходятся вместе в тройничке и дальше в бак,как я понимаю.Причем на тройник одеваются шланчики без фиксации чем-либо.Это то,что видно сверху и спереди двигателя.Дальше разъем и магистраль уходит за движок.Я не первый владелец-мож. переделали что-то.Хотя не похоже.Движок 2.0 TDSI.

Я пишу про тройник т.к. я разъединил шланг на тройнике и снял штуцер с форсунки.Затем я легко продувал "паутинку" обратки до тройника.С тройника до следующего быстросъёма не дуется.Я и пишу про клапан.

Добрый день.Почитал тему ,но не понял ,есть ли у нас клапан на обратке?Выдавило штуцер обратки с форсунки на 4-ом цилиндре.Вставил-опять выдавило.Начал дуть в бак-не дуется.Методом разъединения и продувания обнаружил,что не продувается тройник с датчиком.На заведенной машине с него льет приличным напором.Вот я и не пойму-должно продуваться или нет?Сразу скажу скоба уставшая.Слегка болтается,в отличие от других.Новая уже заказана.

Добрый вечер.Вот и меня коснулась эта тема.Внутренний трипоид шатал рукой - стучит.Подскажите пожалуйста вот этот  подойдет- Febest 2111-CA220RH.  Дизель 2.0 TDCi 130 л.с.

Понял.Спасибо.Буду свечи смотреть.