Сообщений в теме: 87

[pipe]

greywolf,

Спасибо конечно за поздравления, но пока еще беда побеждена не на 100%!

Попробую совет Ильи, посмотрим что будет дальше! 

Процесс эксплуатации буду обязательно отписывать тут!

[pipe]

Друзья, все привет! так сказать вернемся к "нашим баранам"...

Поездил попробовал и никуда вовсе проблема то и не ушла! короче все вернулось на круги своя!

Так и остался сильный толчок на "холодную" и так же вернулись небольшой двойной толчок при переключении со 2-й на 3-ю!

Был в субботу на станции и сказали что уровень в норме, масло так же в норме (сказали что немного слили и определили по качеству и запаху), потом долили естественно!

короче говорят что в таком случае остается грешить на какой то насос! и еще спрашивали про уровень ОЖ...

кто что может сказать по поводу насоса? серьезно это и как это исправить? и причем тут уровень ОЖ??

[greywolf]

Про ОЖ. Возможно имели ввиду перегрев коробки из-за низкого уровня (нехватки) ОЖ... других вариантов не вижу....

[pipe]

greywolf,

я об этом тоже подумал! но вот на вопрос какой "нахрен перегрев когда речь идет об ударе в АКПП НА ХОЛОДНУЮ, получил ответ типа "...ну незнаю..."

 

а вот удары парни вернулись! и это очень сильно беспокоит!

Есть ли смысл записываться на разбор АКПП или что то можно сделать с этим насосом??

[greywolf]

Не факт, что проблема именно в насосе... смущает то, что проблема только с задней и 2-3 передачей. По идее если бы насос не давал нужного давления, то пинки и удары были бы на всех передачах.... ИМХО.

[pipe]

greywolf,

вот как рассказывал я в сервисе:

после стоянки более чем 2-3 часа,когда авто и АКПП конкретно остыли, завожу, грею и ДВС и АКПП и поехал! вот именно в этот момент, огда коробка полностью не прогрета или не совсем "горячая" происходит приличный толчок в момент переключения коробки со 2-й на 3-ю! АКПП стараюсь греть как можно дольше (на ХХ включаю D и стою на месте чтобы масло разогналось и разогрелось иногда переключаю на N).

с задней такая же беда именно на "холодную". так же после прогрева на ХХ включаю R, сам селектор переходит из паркинга без ударов. а вот после включения задней через секунду происходит толчок назад и авто едет...

на все это получил ответ: "..ну типа ХЗ что это, наверно насос...скорее всего его менять надо ну или разобрать..."

Вы представляете что это приговор!

им бы все поменять да еще и по их ценам!

я ОПУПЕЛ!

[greywolf]

Да это понятно, что официалы не будут вникать в суть проблемы(  Им проще заменить коробку. 

 

з.ы. Самое интересное, что у меня симптомы очень схожие с твоими, но у меня на холодную всё гуд, а после прогрева иногда появляется удар при включении задней и 2-3 с двойным включением происходит.

 

У меня при подключении диагностического сканера постоянно выводятся две ошибки по коробке (коды сейчас не помню, дома гляну), но они друг другу противоречат. Одна о том что "слишком быстрое включение передачи во всех диапазонах коробки", вторая "слишком медленное включение передачи во всех диапазонах коробки". Это не дословно, пишу по памяти. У тебя были какие ошибки по коробке? Или тебе про это ничего не сказали?

[pipe]

про ошибки ни слова не сказали! я вообще не уверен что они там что либо делали, я имею ввиду подключение к компу! они же в ремзону не пускают!

хочу вот с человечком созвониться, он занимается диагностикой авто! может у него есть по коробкам проги!

короче до января надо с этим разобраться! в январе еду в дальняк по европе, не хотелось бы там... тьфу-тьфу-тьфу!

[greywolf]

Эти ошибки показывал адаптер (сканер) eml327. Смотрели вместе с Виктором (ник Porter). Сканер был его. И один из соленоидов показывал значение 100А, в то время как все остальные показывали 1А. Но тут уже сложно судить... надо понимать, что это значит.

 

Я пока попробую сменить прошивку в коробке. Не факт, что поможет, но хуже думаю не будет. Полноценный ремонт может выйти в очень круглую сумму(((

 

[pipe]

 

Полноценный ремонт может выйти в очень круглую сумму((( 

 

типун тебе на язык)))

даже не хочу думать об этом! по прошивке отпишись будут ли изменения!

[greywolf]

С работой завал. Не могу пока вырваться, чтоб вопрос с прошивкой решить. Постараюсь на этой неделе сделать. Сразу отпишусь.

Нашел коды ошибок которые у меня вылезают постоянно, даже после сброса. По коробке Р0895 и Р0896. Еще висит U2100, но она вроде к коробке отношения не имеет...

[porter]

U2100

инет выдаёт ошибку по кан шине, совет только такой:на obd разъеме контакты 3-11 и 6-14  ,60 ом должно быть, если 120 - обрыв в шине, на разных ресурсах только это вычитал, Сергей надо будет тогда еще встретится сравнить показания наших коробок. 

[greywolf]

инет выдаёт ошибку по кан шине, совет только такой:на obd разъеме контакты 3-11 и 6-14  ,60 ом должно быть, если 120 - обрыв в шине, на разных ресурсах только это вычитал, Сергей надо будет тогда еще встретится сравнить показания наших коробок. 

 

Конечно встретимся. Постараюсь на этой неделе всё доделать по машине и тогда встретимся) Про ошибку тоже читал. В основном эта ошибка (U2100) описана на опелевских форумах почему то...

[pipe]

заметил, что как на улице температура повышается т.е. теплеет, то толчки становятся меньше! тут неделю назад был минус, так толчки были порой сумасшедшие, а потом резко как то потеплело до +12 и пару дней держалось и их вообще не наблюдалось! вот такой вот казус!

[SilentSmart]

Может и правда сигнал теряется (проводка)?

[jigul_449]

У меня пока все тоже немного печально(((
Съездил к оф. Дилеру на диагностику, обнаружилось что другой оф.диллер не долил масло в АКПП, 600 мл.((( Поехали тестировать, вроде все норм, в реальном времени вроде ошибок нет! с подключеным компом ездили.
Вобщем уехал! Еду на дачу опять трясет((( ..ука...(((
Уже 6 дней машина у дилера стоит, тестируют. Сегодня позвонили сказали что ни чего не нашли(((

[greywolf]

По моей машине пока без изменений. Прошивка у меня залита самая свежая. Теоретически у официалов может быть еще свежей, но раньше выходных я до них не доберусь. С наступлением холодов поведение коробки изменилось в лучшую сторону (как мне кажется). Удары при переключении на заднюю передачу не наблюдаю уже несколько дней, но по прежнему третья с двойным пинком включается и с первой на вторую пинок с "подвыванием"....

[SilentSmart]

greywolf,

когда у меня был низкий уровень, и на холодную с 1й на 2ю тоже было с некоторым пинком, я уже наловчился и в момент ожидаемого переключения просто отпускал педаль газа - тогда переключение было плавным, затем снова газ и поехал на 2й

потом долил масла

[greywolf]

SilentSmart, Ну я собственно по той же схеме катаюсь) хм... надо конечно проверить уровень масла, но я менял его чуть больше месяца назад в клубном сервисе. Не первый же раз они масло меняют, не думаю что могли с уровнем ошибиться. Масляных пятен под машиной вроде нет...  Короче попробую на выходных до официалов доехать. Пусть уровень проверят и заодно про прошивку узнаю.

[pipe]

Парни, вот и пришел я к тому моменту когда НАДО поменять масло в АКПП! есть конечно такая тема уже "Замена масла в АКПП". почитал ее и понял что найти место где поменять масло в СПБ не так просто!

Короче в указанном топике нашел пару мест (советовали там) но вот эти парни http://www.ford-as.ru/временно не делают замену (аппарат на обновлении находится) а больше пока не нашел места нормального!

Посоветуйте где можно в СПб поменять масло в АКПП, как обычно не дорого но качетсвенно)))

масло нашел 20 литров ATF 3309 по цене 6550 рублей! Может кому надо, готов пополам...

Короче жду советов парни, выручайте!