Сообщений в теме: 139

[Mark_S]

Однозначно поменяй свечи.

[rubenoid]

Свечи другие вкрутил, результат тот же - пропуск зажигания в третьем цилиндре...

[Pril]

Свечи другие вкрутил, результат тот же - пропуск зажигания в третьем цилиндре...

Ну, потратив денег тысяч n-дцать, придешь как минимум к замене нижних колец. Денег хочется повыбрасывать вначале без смысла?

[Саня-Танкист]

Однозначно поменяй свечи.

Эх, вспомнил че-то
Прокаливание Жигулёвских свечей на газовой плите :-) :-)

[Партизан]

А, вот, свечи зря не заменил. Обычно, после раскоксовки льют промывку, дают минут пять поработать движку.... из выхлопа летит чёрти-что...  потом меняют масло, и ОБЯЗАТЕЛЬНО меняют свечи. Потому, как первое, что попадает на свечи - это раскоксовочная (уже грязная) дрянь.
Пардон, промывку льют перед сменой масла в старое...

Раскоксовыватель я применял три раза перед заменой масла. Не из за масложора, а просто так ,для профилактики. Свечи не менял, все ровно работало, не троило.

Может пропуски в третьем цилиндре из за катушки?  Были у меня пропуски и дёрганья из за разъёма катушки первого цилиндра. он не фиксировался до щелчка и отходил. Хомутик и нет проблем.

rubenoid проверь катушку.

[rubenoid]

Pril, жижа эта для раскоксовки стоит около 500 руб., процедуру выполнял сам, думаю это не такие большие деньги.

Партизан, я тоже так предположил. Поменял в субботу местами катушки - средние с крайними попарно. Вроде прошло, и я подумал что просто контакт отошёл. Но вчера опять те же симптомы, и ошибка выскочила теперь уже на четвёртом цилиндре. Так что дело видимо в самой катушке, а даже не в контактах. Кстати та что стояла на третьем цилиндре отличалась от трёх других, видимо предыдущий владелец уже менял.

[Pril]

Pril, жижа эта для раскоксовки стоит около 500 руб., процедуру выполнял сам, думаю это не такие большие деньги.

Естественно..., время же тебе не жалко, наверное, на постоянные смены/замены/контроли/профилактики. И масло, свечи, промывки и т.д. тоже ведь даром раздают 

Погоди,... все впереди.

Сообщение отредактировал Pril: 31 Май 2016 - 10:02

[GoldAxe]

Появилась проблема с расходом масла.

Купил авто зимой и сразу откатал около 600 км - видимого расхода не было.

В мае за 400-500 км ушло уже около 0.5л (с Max до Min), при этом оброты выше 4000 очень редко поднимаются, передвигаюсь преимущественно по трассе.

Сходил сейчас и с салфеткой к выхлопу покрутил непрогретый двигатель до 3000.

На салфетке остался густой махровый нагар, масла не видно.

Что посоветуете предпринять?

[Pril]

Появилась проблема с расходом масла.

Купил авто зимой и сразу откатал около 600 км - видимого расхода не было.

В мае за 400-500 км ушло уже около 0.5л (с Max до Min), при этом оброты выше 4000 очень редко поднимаются, передвигаюсь преимущественно по трассе.

Сходил сейчас и с салфеткой к выхлопу покрутил непрогретый двигатель до 3000.

На салфетке остался густой махровый нагар, масла не видно.

Что посоветуете предпринять?

А советовать то и нечего.

Решение одно - как минимум (если котлы ОК) замена колец и колпачков.

[GoldAxe]

А советовать то и нечего.

Решение одно - как минимум (если котлы ОК) замена колец и колпачков.

Такой совет на основании сажевого выхлопа или расхода?

Дело в том, что по расходу есть еще вероятность течи, т.к. задний сальник коленвала сопливит, хотя без луж по авто.

Вот думаю, пытаться диагностировать/менять сальники или уже принимать координальное решение.

Сомнение вызывает неравномерность расхода масла.

[Саня-Танкист]

Масло от разных производителей расходуется "на угар" по-разному

[ArtemMaltsev]

Осенью перегрел мотор на холостых долго молотила, причина в карлсоне плохой контакт, прокладка ГБЦ не пробита, антифриз долил уровень на месте, но не все так просто оказалось, Мотор стал сапунить, при сильных морозах стал перемерзать сапун и запах выхлопа под капотом если шланг сдернуть, думаю начать с простого, раскоксовать, а там видно бует, собрался продавать по этому не хочу сильно вкидываться. Или все-таки колечки поменять?

[Pril]

Осенью перегрел мотор на холостых долго молотила, причина в карлсоне плохой контакт, прокладка ГБЦ не пробита, антифриз долил уровень на месте, но не все так просто оказалось, Мотор стал сапунить, при сильных морозах стал перемерзать сапун и запах выхлопа под капотом если шланг сдернуть, думаю начать с простого, раскоксовать, а там видно бует, собрался продавать по этому не хочу сильно вкидываться. Или все-таки колечки поменять?

с такими идеями по случившемуся можешь просто пятку почесать... - результат будет полностью идентичен, только дешевле.

Сообщение отредактировал Pril: 11 Декабрь 2016 - 0:24

[poltinnik]

думаю начать с простого, раскоксовать, а там видно бует, собрался продавать по этому не хочу сильно вкидываться. Или все-таки колечки поменять?

Колечки от задиров на гильзах не спасут. При перегреве происходит именно это, а не закоксовывание.

[ArtemMaltsev]

Колечки от задиров на гильзах не спасут. При перегреве происходит именно это, а не закоксовывание.

При задирах должно масло жрать как бензин, а здесь расход масла и бензина в норме при пробеге 266000 км...

[poltinnik]

При задирах должно масло жрать как бензин, а здесь расход масла и бензина в норме при пробеге 266000 км...

Ну тогда возможно и отделаешься только колечками и колпачками (до кучи). 

[ArtemMaltsev]

Ну тогда возможно и отделаешься только колечками и колпачками (до кучи).

ГРМ и колпачки уже лежат и ждут своего часа, забыл ещё уточнить, что на момент перегрева в масле был залит кондиционер металла...

[Партизан]

[quote name="ArtemMaltsev" post="397045" timestamp="1481429777"]ГРМ и колпачки уже лежат и ждут своего часа, забыл ещё уточнить, что на момент перегрева в масле был залит кондиционер металла...[/quote
Вот и шанс проверить эффективность кандея для металла.

[ArtemMaltsev]

[/quote
Вот и шанс проверить эффективность кандея для металла.

Проверено мной на МКПП, 500 км без масла, но это другая тема...

[larssun]

Осенью перегрел мотор на холостых долго молотила, причина в карлсоне плохой контакт, прокладка ГБЦ не пробита, антифриз долил уровень на месте, но не все так просто оказалось, Мотор стал сапунить, при сильных морозах стал перемерзать сапун и запах выхлопа под капотом если шланг сдернуть, думаю начать с простого, раскоксовать, а там видно бует, собрался продавать по этому не хочу сильно вкидываться. Или все-таки колечки поменять?

Что такое сапунить - это прорыв газов в картер. Так что разбор покажет где собака порылась