Сообщений в теме: 34

[северянин]

Ну вот и дождался-пришли настоящие морозы. Вчера было -37, а сегодня -42.
Появились новые звуки и ощущения... н.р.-при проезде диагональной волны в передней подвеске в ногах водителя что-то громко щелкает( не знаю как на улице. а в салоне слшно очень отчетливо). Надеюсь что звук как-то связан с установленной защитой картера.
В движении становится очень тяжелой педаль сцепления, при том что передачи переключаются легко и педаль тормоза так же остается легкой( а на тойоте бывшей в пользовании до макса именно она была индикатором забортной температуры)
Вот думаю- может что-то имеет смысл утеплить ?

[северянин]

При больших морозах появляются новые звуки
К сожалению закон природы, дубеют не только люди но то из чего сделаны наши машины.

По поводу дубеющего сцепления- привод у механики гидравлический?

[Chelovek]

По поводу дубеющего сцепления- привод у механики гидравлический?

да, привод гидравлический, питается все из одного бачка для тормозной системы. Выжимной подшипник и рабочий цилиндр сцепления расположены на первичном валу КПП, в картере сцепления. У меня педаль сцепления то же дубеет при скорости 100 и более на морозе от -25С и выше. Это одназначна тормозуха густеет, но вот почему на тормозной педали это ни как не отражается загадка. Возможно что насос EBD недает это почувствовать.

[северянин]

Учитывая тот факт, что утеплить вроде бы ничего не получится, мои друзья-заполярные водители настоятельно рекомендуют убрать часть рабочей житкости из расширительного бачка и заменить её спиртом 97%. На отечественных авто этот фокус проходит и "педалироварь" становиться значительно легче. Но есть опасения (мои ) что могу налететь с гарантией в случае поломки аппарата. Хочу позвонить на горячую линию-может что дельное посоветуют.
И еще интересное- вчера на улице было -48, хотел сей факт запротоколировать и взял с собой фотоаппарат, но был сильно обломан - компьтер не показывает температуру ниже -40!
Обидно ( у таварища Пассат честно показал все -48 ) - пришлось снимать то, что показывают.  DSCN4075_edited.JPG   89,44К   292 Количество загрузок:

[северянин]

Издеваетесь над аппаратами!
Я бы запретил у вас машины продавать.
Только олени!

А у нас их и не продают - приходится привозить с "материка"!
Олени, однако, ХОРОШО!, но на Максе - лучше и в салоне тепло в любой мороз как в чуме !
А что-бы двигатель не замерзал - поставлю следующим летом ПП и буду его использовать на догрев при движении!
Есть еще один вопрос- как увеличить время работы подогрева лобового стекла(класная вещь при наших морозах!)

[trex]

И еще интересное- вчера на улице было -48, хотел сей факт запротоколировать и взял с собой

о как... а топливо не замерзает? или в теплом боксе машину держишь?

а прогревается как быстро мотор/салон?

[северянин]

о как... а топливо не замерзает? или в теплом боксе машину держишь?

а прогревается как быстро мотор/салон?

Соляра в наших краях только- арктика.На дизеле катаюсь шестой год и ни разу на трассе не замерзал (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо и по ближайшей деревяшке постучать ). Машину держу в теплом боксе. но есть уникумы у которых дизельное авто всю зиму тарахтит под окном-кошмар для соседей с первого этажа .
На холостом ходу не прогревается вообще никак, а про салон я уже писал
По поводу регулировки реле - не повлечет ли увеличение длительности работы подогрева лобового стекла выгорание предохранителя? (где-то читал о такой проблеме на отечественной машине , но там подобное реле отсутствовало и его рекомендовали добавить... )
А где можно посмотреть схему электрооборудования макса?

[trex]

А где можно посмотреть схему электрооборудования макса?

тут http://www.etis.ford.ru/ доступ платный... информация через java аплеты предоставляется...
т.е. не скачать не распечатать толком (печать тоже через java)

срок доступа - трое суток...

[северянин]

тут срок доступа - трое суток...

Спасибо! попробую воспользоваться.

[северянин]

...поскольку прогреет только ОЖ, а масло все равно разжижать придется...

Позвольте не согласиться со словами предыдущего докладчика!
ОЖ прогревается, а вместе с нею греется блок и соответственно маслице находящееся в оном
Тема же предварительного прогрева двигателя(не важно какого) давно и достаточно активно муссируется в околоавтомобильных кругах...Знаю точно только одно - когда температура ниже 0 градусов время прогрева современного дизеля на холостых оборотах, и даже под нагрузкой (типа - включеных фар), стремится в бесконечность с понижением градуса!

[trex]

на дворе простояла 3 суток при -30 в течении суток. ППП сработал нормально, аж пар от капота пошел, а вот провернуть вал с первого раза не получилось, поскольку маслице подвязло

1 При -30 лучше масло синтетическое от 0w
2 Дизель 1,8 на ХХ до 60 градусов прогревается за 2 часа при наружнем воздухе +5
3 На ХХ при ветре от 3 м/с прогретый до 90 гразусов 1,8 дизель остывает до 60 градусов за 5 минут (температура воздуха ниже нуля)

вот такова практика... т.е. на трассе под нагрузкой и в городском потоке (где от ветра машины тебя прикрывают) ничего криминального. А просто так в голой степи не постоишь...

[северянин]

1 При -30 лучше масло синтетическое от 0w
2 Дизель 1,8 на ХХ до 60 градусов прогревается за 2 часа при наружнем воздухе +5
3 На ХХ при ветре от 3 м/с прогретый до 90 гразусов 1,8 дизель остывает до 60 градусов за 5 минут (температура воздуха ниже нуля)

вот такова практика... т.е. на трассе под нагрузкой и в городском потоке (где от ветра машины тебя прикрывают) ничего криминального. А просто так в голой степи не постоишь...

Полностью согласен!