lim.

Доброго дня,добрался до момента установки проставок под передние стойки,если кто то выполнял эту процедуру самостоятельно буду признателен за советы в нюансах
1.Можно ли снять стойку вытащив из поворотного кулака?и встанет ли она на место с проставкой?Либо без вариантов,снимать вместе с кулаком?
2.Делали схождение после этого?
3.Возможно есть еще нюансы,буду признателен.

1. Можно, лучше не нужно. Поставить с проставкой - нет. Шаровая опора в заводском исполнении (на заклёпках) или уже на болтах?
2. Непременно.
3. Нюансы есть, после ответа на 1.

Всем удачи! Вовремя контролируйте состояние аккумулятора и пользуйтесь хоть иногда механическим замком в водительской двери. )))

Будешь сильно удивлён, когда изучишь устройство этого замка. Зря его ругаешь механическим))

Хочешь поделюсь секретом сибиряков и почти всех камрадов с "северов"
Выведи плюс с аккумулятора в любое доступное место. Про решётку и доступность уже в курсе (Сечение/герметичность/укладка провода,,,важно))

Села батарейка - достал доступ к плюсу, минус найдётся в любом удобном месте, особенно на гайках задних колёс. Подогнал "прикуривателя" зацепился к электрике аппарата, разблокировал замки/открыл/завёлся))

Разорился я сегодня...нвконец-то решился взять себе толковый набор "на день рожденье'. Часть денег подарили, часть забрал кэш-бек с банковской карты. В итоге за 25 рубликов получился вот такой набор
IMG_20201228_124024.jpg

С днём рождения тебя!

Продукция с материкового китая может доставить удовольствие, но только в гараже.
Четверть сотни не смутила?)

Ну вы интересные)))
Не поверю что бак можно снять за 15-20 минут, да ещё и с перекуром. Просто загнать авто на подъемник и поднять (с перекуром) займёт минут пять. Я не задумывался над технологией сняте бака, но наверно снять заднее правое колесо, снять локер плюс крепление бака, трубки которые мешают снятию бака. Не верю. А ещё надо найти подъемник доставить к нему автомобиль. По самым скромным подсчётам это займёт часа два ( это если в городе), ну а про загородном я вообще молчу.
А требовалось по то пошевелить контакт. И всё, авто заведётся. Да чтобы добраться до лючка требуется время, но это всяко быстрее чем доставлять авто в сервис.

P. S. Хорошо бы видео в студию где вы снимаете бак за 15-20 минут.

Для снятия б/бака колёса трогать не нужно:
Снимается экран тепловой защиты
Отсоединяются трубки вентиляции (быстросъёмные крепления)
Снимается резиновый шланг с заливного отверстия (пружинный хомут. Если топлива в баке больше 1/3 подставить ёмкость и приготовить заглушку заранее))
Откручиваются две “ленты" крепления бака к кузову (4 болта)
Снимается фишка проводки и отсоединяется трубка подачи топлива (быстросъём + тряпка от брызг топлива))
Всё, бак в руках и ничего сложного.

Бак снимается легко.

Там работы по снятию бака, на подъёмнике, минут на 15-20-ть с перекурами.
Просто им интереснее раскидать сиденья/обшивку и взяться за "консервный нож"
Давай не будем им мешать. Им нравится этот процесс и ароматы в салоне))

Модератор, можно как то оградить от этого невменяемого хама?

По делу что-то есть?

Модераторы могут и наши лички читать. Им будет интересно, кто есть кто. Они сами разберутся))

Спасибо!

Никогда не слушай советов того чудака, он не знает свойств материала. (Рассуждает о них всегда с пеной, не более. Знаний ноль))
Полиуретан, прекрасен на сжатие, на сдвиг он всегда податлив.
Полиуретан можно использовать только в задней подвеске и только над пружинами. В рычагах подвески он будет "гулять" и постоянно будет собирать грязь, со всеми вытекающими.
Про отсутствие проставок над стойками, скромно промолчу.

да полиуретан - он и в Африке полиуретан. Я не помню "марку". Поищите тут в моих сообщениях ранее, если не в лом, я вроде писал у кого купил. Года три прошло с лишним.
Именно - ПРОСТАВКИ. Вперед 2см на чашки стоек. на зад - под чашки пружин. Для амортов задних проставки нахрен у нас не нужны - у амортов хода с большим запасом хватает

Как мне нравится твоё безумие.
Полиуретан ты сам ставил над передними "чашками"
Сними теперь это всё и оцени очаги коррозии, между кузовом и полиуретановыми проставками.
Обожаю таких бал/бесов вроде тебя

вот все МОИ слова в том сообщении. А остальное - цитирование примеров по теме. То есть не мои слова, а цитаты из интернета. И в таком случае цитаты приводятся целиком, а не выдергивается часть текста. Ну так вопрос - а с чем, собственно, кто тут не согласен? Кроме срача и флуда есть тут у кого хоть одна мысль по теме или интереснее постебаться в мой адрес? Какое количество тупых троллей тут можно насчитать ?

Ты уже сам определись, что тебе ближе: дискуссия, спор или, как ты чаще всего предпочитаешь - срач?))

225/55 или 225/60 встанет, с индексом нагрузки от 99, если всё грамотно исполнишь.
Опыт есть, проверено.

диски 17,резины можно считать нет,надо оба комплекта покупать

Высота и ширина профиля?

Часто груженый езжу и с прицепом,на предыдущем Максике вечно фаркопом скреб на ухабах

Размер дисков и резины?

По переду интересный вариант,надо рассмотреть,спасибо,правда скорее всего жеще станет,я на зад смотрю такие пружины,усиленные

Задние пружины оставь родные. Они не плохи. Менять их нет никакого смысла, если коррозия и износ критично не повлияли на их состояние

11год,2.3,айсин

Подъём твоего пипелатца не хитрый:
спереди пружины lesjofors (4027646)
Сзади проставки 30 мм (над пружиной и аммортизатором, можно и из полиуретана, как советовал камрад из средней полосы))

Завёл/заправил/пнул колесо/подвёз соседку))