А где стоит термостат.При перегреве АКПП задирает обороты для переключения, чтобы снизить нагрузку на ДВС.
Если радиатор холодный, то что с термостатом? Может его клинануло на малый?
- Просмотр профиля: Сообщения: marat
Статистика
- Группа: Местные жители
- Сообщений: 7
- Просмотров: 5 877
- Статус: Водитель
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
-
Город
санкт петербург
Обязательные поля
-
Д/р
16-01-1973
-
Пол
Мужчина
-
Автомобиль
S-Max
-
Двигатель
2.0 TDCI (140PS)
-
Коробка
АКПП
-
Год выпуска
2008
-
Проживает
Санкт Петербург
1
Обычный
Инструменты
Последние посетители
Мои сообщения
В теме: Оптимальные Обороты Дизельного Двигателя
14 Апрель 2014 - 15:28
В теме: Оптимальные Обороты Дизельного Двигателя
14 Апрель 2014 - 15:25
Воздушая пробка?
А как устранить воздушную пробку.
В теме: Оптимальные Обороты Дизельного Двигателя
14 Апрель 2014 - 12:27
Добрый день. Подскажите что это может быть. Двигатель нагрелся до 120º но не закипел. Вентилятор работает радиатор не горячий. Открыл расширитель чуть вылилось. Сжимал патрубок радиатра в расширитель не шол антифриз. Да ещё каробка перестала переключать автоматом. Движок обороты не набирает. Турбо Дизель 2литровый автомат
В теме: Толчки в АКПП
10 Февраль 2014 - 17:00
Привет всем. Толчки могут быть и не в коробке а на заднем нижнем крепления двигателя. Да были тоже толчки при переключения 2-3 или с 3-2 думал что каробка. Оказалось крепления двигателя. Поменял всё ок.
- Просмотр профиля: Сообщения: marat
- Privacy Policy
- Правила общения ·