B112

Я ремень поменял на 80т.км. из-за срока 12 лет. Ремень, как новый. Помпу и ролики менять не стал, их состояние отличное.

На герметик несомненно посадить помпу лучше. Только намазать и ждать минимум 30-50 минут. Лучше американский Абро. Можно наш герметик силиконовый, но подделок много. Какая бы ни была прокладка, кроме резиновой, герметик даст большую герметичность в купе с прокладкой. А вообще-то, там сложного ничего нет.

И у меня только с водительской. Надо разобраться.

Была еще одна машинка, мычащий клапан на замену. Хотя да, мембрана у него вроде целая, но проверю еще. Человек год смазывал ВД и силиконом, как мычал, так и мычит, ...уже ошибки стали сыпаться по надуву и расход увеличился, динамика упала. Правильно люди пишут - раз мычит, значит клапан уже не жилец.
Купил сегодня три клапана за 2700 р. Екзист больше цену выставил, Алиэкспресс 3160 р. Ебей за 27.44 евро, там же можно и за 1600 р. прикупить но не оригинал, но свои задачи выполняет. Б/у не рассматривал.
Менять клапана однозначно и не важно порвана мембрана или нет, светит солнце или нет. Сегодня две машинки после замены, как новые и тяга хорошая, и приемистость, и на 1800-1900 об/мин ни каких дерганий. Класс!
Внутрь клапана, через штуцер фильтра, шприцем засыпал графитовый порошок 1-2см3. Ни какие жидкие смазки лить нельзя. Фильтр переделывать нет смысла, у народа новые клапана через 2-6 месяцев снова мычать начинают и с жигулевскими фильтрами. Ну, попшикали ВД и что? Это как лечить кариес зубной пастой. Уверены, что клапан стал работать как надо и на сто процентов управляет геометрией лопаток? Только замеры уверять могут согласно топливной карты.
Клапан греется намного больше, чем второй(который ближе к радиатору), ввиду чего возможно и повышенный износ элементов клапана, приводящий к мычанию.

Ребята, не стравливается вакуум клапанами, а точнее их работой после глушения мотора. Стравливается только воздушным жиклером, который в самом клапане. Отверстие в нем как волос. Он то и соединяет полость В с полостью А. Сам же демпферирующий клапан не управляется ни чем, он жестко сидит на якоре в корпусе клапана с мембраной и постоянно прижимает большое отверстие полости В (OUT). Маленькая трубочка VAC закрывается под действием вакуума и открывается тягой соленоида, объединяя VAC с OUT. Все. Сделаю фото макрообъективом, выложу.