Vitali

Kotofey,резинка внутри оказывается под крышкой и метки до неё не достают.
 

Крутится чуть тяжелее чем без неё держа опорник в руках,на установленном на место опорнике это незаметно,но резинки на долго не хватит,со временем она истирается в местах выступа меток,метки работают как ножницы.Вот вариант,перед установкой резинки нижнюю метку спилить и место маркером пометить или другим способом наметит где стоит нижняя метка.

А крутиться с этой резинкой он так же как без нее?

руками плотнее т.к. резинка без зазора защёлкивается.

те как бы "чехол" в форме диска на опорный подшипник? Но чтобы он там "болтался". а потом ставим ?

расскройте аккуратно опорник, чтобы не высыпались шарики из сепоратора, поставьте маслостойкую круглую резинку в паз на нижней половинке опорника, (прекрасно подходит по диаметру б/у резинка с топливного фильтра нашего дизеля 2.0 Tdci). Можно добавить смазки. Защёлкивается очень плотно, грязь попадать не будет.

Такое дело: поменял опорники, и хватило на 150 км. Схему замены скачал, распечатал, и отдал мастеру СТО.
Песочек попал? Ну может быть. Только пружина дрожит при кручении руля вправо-влево, если держать ее рукой.
Менял только два опорника. Может заморочиться и заказать новую гайку, верхние и нижние противоскрипные проставки.
Форумчане пишут, есть пыльник еще. Вот мне бы его номерок люди добрые написали. Буду менять все вокруг там.

Почитайте чуть выше моё сообщение, как избавиться от попадания туда песка, но за 150 км опорник не убъёшь, вывод - был неправильно поставлен по меткам, их можно прощупать и на стоячей машине, про это тоже писал.

Здравствуйте всем! Будьте очень внимательны отдавая машину на сервис. В большинстве случаев  (если не официалы) подшипник запрессуют не до конца.
Поскольку он должен быть утоплен на 5 мм. Сделать это можно только с помощью спец оправки. Требуйте осмотра ступицы после запрессовки!

Никак не 5 мм, максимум 1 мм и даже если запресуют вровень с кулаком просто зазоры между сторонами тормозного диска и скобой суппорта будут отличаться на это расстояние и всё.
И шумел именно разгружаемый подшипник. Лучше всего определять при прокручивании вывешенных колёс.